印軍墜機頻發，印媒給斯坦航空起了外號：飛行員殺手！

聲明：「兵說」原創稿件，抄襲必究

陣風戰鬥機

印度人出於對戰鬥機的苦苦追求，這些年進口武器做了很多虧本買賣，也鬧了不少笑話，

就在前些天，印度斯坦航空公司又遇到困擾：不僅「陣風」戰鬥機合同被法國達索飛機製造公司延遲，而且印度國內針對購買戰鬥機一拖再拖之事引發很大爭議，有印度媒體直接發話：印度斯坦航空公司沒有資格製造世界先進戰鬥機！

印度飛機事故高發，飽受國內詬病，也經常被軍迷調侃

有家媒體在報道中，還直接給印度斯坦航空公司起了個外號：「飛行員殺手。」這家公司剛開始由美國人任董事長，印度獨立後於1948年研製了第一架教練機HT-2，但此後斯坦航空公司多次嘗試研製戰鬥機，但無法攻克發動機技術，後來被其他國家限制發動機進口，卡住了斯坦航空公司的脖子。最終公司只設計了這一架HT-6教練機，便從此退出設計舞台。他們唯一設計的這款教練機，目前仍在印度空軍服役，但存在問題太多。斯坦航空公司請了很多看似厲害的設計專家，都沒能研製出國產戰鬥機。也正因如此，造成了印度目前的局面，不停地買買買，而斯坦航空公司只能負責整合裝配以及製造一些簡單的零部件。

即使只負責這麼一點低技術含量、不涉及核心技術的工作，斯坦航空公司也有心無力，在印度組裝的米格、幻影、蘇系列、北極星等戰機，都沒有逃脫頻頻墜毀的命運。有媒體爆料說：「印度空軍飛行員曾經因為擔心自己的生命安全，向當局投訴斯坦航空公司，他們不希望還沒有上戰場，就被自己的飛機葬送性命。」此前，有名墜機受傷的印度空軍中校，則將印度斯坦航公司告上了法庭，獲賠8萬美元。照這樣下去，斯坦航空公司打官司都要破產了！

斯坦航空公司蘇-30MKI組裝車間

目前，印度斯坦航空公司每年的收入增長僅為4.3%。印度最初打算購買126架「陣風」戰鬥機，2016年又改變計劃，與法國重簽合同，只買36架「陣風」戰鬥機，法國達索飛機公司說與印度人做交易很頭疼，他們從2012年就開始與印度談判飛機的事，但斯坦航空公司根本不擔心外界指責，稱「只要給他們時間，他們就可以研製出屬於印度自己的戰鬥機」。

印度一家機構調查發現，與全球其他飛機製造公司相比，斯坦航空公司的資本運營在過去十年里最為緊張。目前，斯坦航空公司接到的大訂單（蘇-30和先進的輕型直升機組裝）已快完成，而「陣風」戰鬥機合同執行又遭延遲，印度曾警告斯坦航公司：再這樣下去，你們在2021年就要遭受嚴重危機。

這些擔憂還影響了斯坦航空公司的股價，目前公司的股票整整跌了2成。如果「陣風」戰鬥機合同立即執行，也許能緩和斯坦航空公司的形勢，但軍方冗長繁瑣的辦事程序，斯坦航空公司早已領教。他們雖然技術一般般，但協調能力早已鍛煉得爐火純青，搞好關係對他們來說不是難事吧！

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