銷量高的車就是好車么？
相信不少小夥伴買車的時候都會關注一下銷量榜，這車買的人這麼多，肯定是好車吧，自己原本看上的車型，發現買的人不多，就開始猶豫不決。
然而，銷量好的車真的是好車么？銷量到底有什麼參考價值呢？今天蔥哥就來聊聊～
接下來蔥哥帶大家來看看2016年前4個月的轎車和SUV銷量前十名，大家先來有個整體印象：
可以看到，轎車的銷量前十全都是緊湊型A級車，把它當作A級車銷量榜也不為過。除了國產品牌的吉利帝豪之外，其餘都被合資品牌佔據，大眾更是威武霸氣的獨佔前四名。
而SUV這邊威武霸氣的則是自主品牌，合資品牌中只有途觀、昂科威、CR-V這三個上榜 。
銷量榜的絕大部分車型價格都不超過15萬，相比作為買車的參考因素，汽車銷量榜其實更能反映出我們國家目前買車需求主要集中在15萬以下。
什麼樣的車能在銷量榜上名列前茅？
1、品牌
無論車怎麼樣，能不能賣好很大一個原因就是品牌。
例子很簡單，看看大眾吧。當年大眾旗下的桑塔納、捷達等經典車型為這個品牌打下了非常好的口碑，大眾車給消費者留下了德國品質、結實耐造的印象，這樣的影響力一直持續到了今天。
然而，我們來看看現在這銷量前四的大眾車，他們到底是啥車呢？
朗逸，常年的銷量王。這是一台你無法在德國或者世界上其它國家看到，只專供中國的車型，08年由上海大眾原創生產，基於1998年誕生的第四代高爾夫的PQ34平台。
要知道大眾的正統緊湊型車高爾夫現在已經到了第七代，早已換成了最新的MQB平台，而朗逸雖然這幾年敲敲打打做了N多次拉皮，但本質並沒有太大變化。
速騰是除了高爾夫外，唯一一個血統純正的大眾緊湊型車，也就是海外的第五代Jetta；在換回獨立懸掛後，各方面都算是同級中很均衡的一款車，相對還算值得買。
再來說說捷達、桑塔納，這倆車和當年的捷達，桑塔納相比，除了名字和車標一樣，就再也沒有啥關係了。
原來的捷達是大眾的第二代Jetta，是現在速騰的曾曾祖輩車型；
而桑塔納則是大眾的Passat B2，也就是現在邁騰（Passat B7）的曾曾曾祖輩車型。
現在的捷達和桑塔納，則是基於POLO的PQ25平台衍生的，說白了是用一個小型車平台拉皮，進入了緊湊型車市場。
並不是黑大眾，只不過和同級別車比起來，這些車本身並沒有銷量榜上反應出來的那麼大優勢。
舉個最簡單的例子
用了大眾最新MQB平台的斯柯達明銳，在產品力上一點不比朗逸差，可在銷量榜上卻連影子都看不見啊～
只能佩服大眾的戰略，套娃臉+品牌力的累積，讓你花12萬買個朗逸，在別人看來就像個20萬的帕薩特一樣，這都是掛著大眾標的「好車」啊～
2、價格便宜
佔領銷量榜的第二大因素：價格便宜！ 而自主品牌SUV近幾年賣的火，很大程度上就是因為便宜，為什麼這麼說，蔥哥給你分析分析。
剛才從銷量榜看出來，7款自主品牌SUV，主力銷售車型的價格幾乎都不超過10萬。
拿哈弗H6和同樣上榜的合資車型途觀、CR－V、昂科威簡單比較，不是蔥哥對自主品牌有偏見，在產品力方面還有不小差距，但是外觀和內飾做工，哈弗這幾年確實進步非常明顯，看起來並不廉價，空間也夠大，最重要是便宜了小10萬。
車就是個代步工具嘛，有多少人真的會對駕駛感受和行駛質感有很高要求呢？如果只有10萬左右預算，換你也會考慮哈弗不是？
什麼？你說還有比H6便宜的，為啥就他賣那麼好？
主要還是因為品牌，你懂得...
再來看看寶駿560。他的發動機沒有像寶駿630等車一樣使用上汽通用的發動機，而是用了一台五菱柳機的發動機，變速箱也一直是手動擋，雖然前兩天推出了自動擋車型，但也是個AMT序列變速箱。
不過，這台車尺寸大、後排空間誇張、外觀與內飾看上去也沒有廉價感，最最重要的是：僅僅7萬多的起售價，頂配車型也才不到10萬，使得這車才僅僅上市一年，就有了逆天的銷量表現。
說了品牌和價格這兩點因素，我們能看到銷量榜上排名靠前的車，不一定是產品力多好，而是最符合大部分老百姓的用車需求，還用朗逸舉例，有品牌、便宜，但看起來不便宜，這就是它大賣的最大原因。
但是來到現實，每個消費者的用車需求、消費水平，對於汽車的看法都是不一樣的，銷量榜實在不能作為買車的主要參考。
銷量榜參考出什麼呢？
第一個就是保值率。
銷量好的車在二手車市場也會比較吃香，出手速度會更快，價格也會相對更好。
另一個就是後期的配件供應。
車輛出保後很多人會選擇去修理店或汽配城維修，銷量好的車也會更容易找到便宜的品牌件或者副廠件，從而節省一部分開銷。
說了這麼多，相信大家也都明白了，汽車銷量的好壞和許多因素掛鉤，比如廠商的宣傳、車輛的市場定位等，汽車本身的品質只是一部分。小夥伴們在買車時不要有從眾的心理，應該把重點放在自身需求和車輛本身的表現上。
好了，今天的節目就到這裡，我們下期再見嘍～
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