彈簧也能玩出花 拜訪台灣Triple S彈簧台灣總部

說起提升操控，可能很多人第一時間會想到換絞牙，因為絞牙避震可以降低車身同時其支撐性一般都要比原廠避震要好。然而為什麼我們要降低車身和需要更好的支撐性呢？因為降低車身可以讓車輛的重心得以降低，這樣在彎道之中，車身的擺動幅度也會減少，也就是減少側傾。

而除了側傾之外，大家都知道車輛在彎道中，隨著速度升高其橫向G Force也會提升，而這種橫向的力會直接壓向彎道外側的避震上，這時如果避震的支撐力不足，很容易會出現過載的現象此時儘管你有抓地力很強的輪胎也會無法發揮。如此狀況，並非專業的車主們都清楚這樣的道理，為什麼車廠在造車的時候就沒有考慮到呢？

其實並不是這樣，車廠造車他們絕對比我們要清楚怎樣才有好操控，但家用車可不是玩具，絕大部分人購車也並不是為了玩，而他們要求的是舒適性、便捷性等，而這也成為了車廠造車時就必須要妥協。太硬的避震影響舒適，因此需要軟軟的避震、太低的車身影響通過性因此把車身升高。

圖：本次拜訪的TS廠房位於台南，這個廠房並不大，但這也只是其中一個廠房而已。

圖：廠房的辦公區域在外面的一棟小別墅，整個廠房就在山邊，環境相當舒服。

如此看來，是否表明操控和舒適永遠就處於一個對立面？如果按照極端來說，那確實是，大家又有沒有看過賽車是舒適的？為了速度而放棄了一切那就是賽車。但作為家用車我們為什麼要那麼極致？在舒適和操控上取平衡才是我們想要的，很多人認為絞牙就是這麼一個產品，但其實絞牙已經太多運動取向了，我認為真正平衡的應該是更換短彈簧。因為彈簧可以起到提升一定支撐力的效果，而更短的長度也可以讓其降低車身，而最重要的是，它能夠保留原廠避震行程，使車輛在保持舒適性的情況下提升操控，這不就是平衡么。

說起短彈簧，筆者這次的台灣行就有幸參觀了台灣的Triple S彈簧工廠。為大家簡單介紹一下Triple S這個品牌吧。Triple S其實進入國內已經有很長的一段時間，而在國內我們更喜歡稱其為TS彈簧。Triple S公司名為陽旻企業股份有限公司，其創立於1972年，至今已經有46年的歷史了，其從創立之初就已經是一家彈簧製作工廠，而公司成立之後，在經過幾年的穩定期、研發期之後，終於在1978年成功開發出台灣第一條輸送彈簧。其實，陽旻企業股份有限公司並非是TS的原名，它是從1985年才正式更名的，它原名為裕豐彈簧廠。

從1978年研發了第一條輸送彈簧之後，TS就不斷加強開發的力度，而且終於在1993年的時候，獨立研製出冷作成型的汽車避震彈簧並實現量產。大家都知道，在90年代，那時候科技還不能說發達，不少生產技術和生產機械都掌握在歐洲，因此在亞洲想要製作諸如彈簧等部件其實相當困難，特別是冷捲成型的彈簧，因為購入這冷卷機可不容易。所以，為了TS方面其實除了製作彈簧之外，更是研發的生產機械，而就在生產出第一套汽車避震器彈簧的同年，由TS製作的成型機也獲得了專利。

在這麼多年的發展中，TS一直沒有停止過研究的步伐，直至今天，TS依然在研發著尖端產品，另外，TS的彈簧除了自家銷售之外，他們也有供應給其他知名的避震品牌使用，例如日本RS R品牌、KYB等知名廠家，可見其技術是相當值得信賴的。

圖：這是負責生產的辦公區域，不過我們剛好遇上台灣的「三停」，所以大家都在休息。

圖：從這張圖可以完整地看到整個工廠的不同區域。

其實筆者在出行之前，曾經上Triple S的官網詳閱了一番，當中讓筆者最為感興趣的是，TS自己其實並不把自己稱之為短彈簧，而是稱之為新世代彈簧。這是名字上的不同而已嗎？在參觀期間，筆者也問出了這個問題。

而根據介紹，新世代彈簧並不是一個名字那麼簡單，實際上，TS的彈簧與市售的短彈簧是有區別的，首先TS的彈簧並不是盲目降低的，TS追求的是在保護避震機芯的同時獲得更加優秀的支撐力，因此其彈簧並不像市售短彈簧那樣降得很低。另外，從磁療上TS彈簧採用與德國、日本等先進廠家相同的材料，再加上嚴謹的製作和監測工序，可以確保TS的彈簧在實用性和耐用性方面都有很好的提升。

圖：這裡全部都是原料，可知道，這些原料其實也是由TS自己製作的。

圖：冷卷彈簧機器，彈簧就是從這裡卷繞出來的。

圖：這裡是噴塗區，不要以為彈簧都是人手噴塗哦，人手負責的只是一些修補工作，噴漆的部分還是交給機械處理的。

除了彈簧之外，其實TS方面還有新動作，根據介紹，TS目前最新技術是開開發出了一款專門對應高性能絞牙避震所使用的彈簧，這彈簧的抗拉強度達到2100MPa，最大應力達到120kgf/mm2，不過這都不是重點，重點在於同等規格下，該彈簧的行程要比大部分市售彈簧要大，而且重量更輕。

這樣的技術，在世界只有如Eibach、Swfit等知名的彈簧廠家有能力生產。而這款彈簧也將會運用於有TS推出的高性能絞牙避震之上，與此同時，TS還會推出其自己品牌的運動套裝避震，不過據了解，目前它們的車型還在陸續開發之中。

圖：這是TS推出的高性能絞牙用的彈簧，這個彈簧在世界上也不是那麼多廠家可以做出來哦。

圖：圖上可見，同規格的彈簧對比，TS的高性能彈簧要更輕，而且行程也更大。

圖：TS自己出品的高性能絞牙避震，其均為倒立式設計，配套上TS的高性能彈簧，不知道性能是否如圖上所說一樣呢。

圖：筆者比較感興趣的是TS的套裝避震，雖然沒有絞牙的硬朗，但舒適性應該要比絞牙好得多。

其實，說到這些彈簧廠家，國內其實也有不少，但看看我們國內賣的那些所謂的短彈簧，又有多少是包含著研發技術的？論資源論資本，我不相信台灣有什麼能跟大陸相比，在一個什麼都缺的台灣，為什麼人們就能夠不斷去開發和製作出世界級的產品，而我們卻還是選擇依葫蘆畫瓢的形式，去生產製作呢？誰不想支持國貨，誰不想中國企業強大？可是單靠一兩家企業的努力如何能夠被外國人認可？想當年大唐鼎盛被全世界知曉才有了「唐人街」，但那之後呢？我們還不及幾千年前的古人嗎？

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