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美軍F35迎來首摔!尖端垂直降落戰機摔成廢鐵,飛行員僥倖逃生

美國當地時間周五下午,一架美國海軍陸戰隊的F-35B,墜毀在美國南卡羅來納州的博福特航空站基地(Beaufort)附近島嶼墜毀,飛行員安全彈射,冒起了濃煙,博福特海軍陸戰隊航空站位於美國南卡羅來納州,是美國海軍陸戰隊F-35B的主要訓練基地。該基地駐紮的VMFAT-501中隊主要用於訓練F-35的飛行員及地勤。

F35B摔了,F35家族第一次當場摔爛

當然,這也不是第一次F35戰鬥機出事,之前就發生過F35B戰鬥機地面起火燃燒,由於維修費用過高,客戶承受不了造成飛機報廢,也有空軍F35A飛機降落時起落架故障造成機頭摔壞的事故,這次確實真的一步到位,直接乾脆的摔壞了。

這次事故發生在美國人高調宣傳F35B首次出戰阿富汗,對準阿富汗投彈之後僅僅一天,就發生這種悲劇,真是幹了壞事立馬就報。

F35B終於摔個結結實實,變成廢鐵起火燒毀

從美國媒體的反應來說,飛機墜毀之後的第一件事情,就是想辦法盡量抹黑,經過深挖黑材料之後,發現這是一款很糟糕的飛機,紀錄很差,單價上億美元,洛馬公司出品,2013年洛馬公司承認有14個設計缺陷,也存在大量的軟體問題。

F35的曝光度是前所未有的,洛馬公司也遭遇到了史無前例的輿論壓力

從技術分析來看,洛馬公司這一款垂直降落戰鬥機,緊隨鷂式飛機和雅克38,雅克141飛機之後,也開始了傳統的垂直墜機大表演。

讓我們看看這些著名的「寡婦製造者」的豐功偉績,先說鷂式飛機,這是一款英國發明,美國引進的,全世界第一代垂直起降飛機,飛機在1982年英阿馬島之戰給英國立下了不朽戰功,奪回了帝國的面子。

第一代鷂式飛機在馬島戰爭後開始大賣,不過,飛機不安全

第一代鷂式飛機技術比較粗糙,垂直起飛垂直降落模式作戰半徑只有90公里,非常的糟糕,而且由於發動機和控制系統不夠完善,墜毀率居高不下,達到了2架摔一架的瘋狂程度,摔死摔殘百多飛行員。

第二代鷂式飛機就是美國引進英國的鷂式飛機後,麥道公司進行大改,增加發動機功率,擴大機翼面積,換裝航電系統,而且機身增加邊條,機翼大面積換複合材料,經過大改後,飛機載重能力和航程幾乎翻番,而且飛機墜毀率大幅度下降,大體墜毀比例在4架摔一架的水平,安全性好很多。

這就是二代鷂,施瓦辛格在真實的謊言中曾經駕駛這款戰機橫掃恐怖分子

而俄羅斯人的垂直起降戰鬥機也很悲劇,第一代雅克38鐵匠戰鬥機,完全垂直起飛垂直降落,作戰半徑只有200公里,而且摔機也比較狠,但是比第一代鷂式飛機還是安全許多。

在雅克-38 長 15 年的服役期間里,一共墜毀了 36 架,不過並沒有人員死亡。其中彈射坐椅工作 33 次,全部彈射成功,包括 18 次自動彈射,13 次手動彈射,從這個角度來說,俄羅斯的第一次嘗試,在安全性上更成功,到了第二代超音速垂直起降戰鬥機雅克141,則更加悲劇,還在表演的時候就墜機,最終項目取消,不了了之。

這就是俄羅斯的絕唱,雅克141,還沒有批量生產就取消

F35B是美國JSF項目的核心,可以說空軍的F35A死了,海軍的F35C死了,海軍陸戰隊的F35B也不會死,海軍陸戰隊就是美國總統的私人兵團,調動不需要國會批准,所以歷任美國總統都對海軍陸戰隊親眼有加,即使拖累了空軍和海軍的F35,海軍陸戰隊也必須將F35B進行到底。

F35B背靠美國空軍的F135發動機,僅僅就加了一個離合器和前風扇,動力設計非常簡潔,從F135發動機本身10多年的試驗和飛行記錄來說,從來沒有發生過嚴重問題,還是值得信賴的。

垂直起降是個大難題,解決問題必須依靠不停的:壞壞壞摔摔摔!才走的出來

這一次F35B首摔,不管具體原因是什麼,美國海軍陸戰隊還是不會動搖大量裝備的決心,畢竟,直接給總統打工的機會不是那麼容易得到的。

V22從驗證機開始摔了30年,海軍陸戰隊還是咬牙挺住,F35B也是如此

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