長征七號發射在即：新一代運載火箭新在哪？
「長征七號」運抵海南文昌（圖片來源於網路）
「長征七號」是為滿足中國載人空間站工程發射貨運飛船需求而研製的中型液體運載火箭，和「長征五號」火箭一樣，是我國新一代運載火箭中的大個子（總長達53.1米）。
根據之前相關部門設計，新一代運載火箭主要以提升我國進入空間能力為目標，堅持「無毒、無污染、低成本、高可靠、適應性強、安全性好」的原則，瞄準國際主流運載技術的發展水平，提升國際競爭力。「長征七號」即是新一代運載火箭的重要一支。
「長征七號」運載火箭（圖片來源與網路）
沒有紙質圖紙
按照中國航天科技集團中國運載火箭技術研究院原黨委書記梁小虹的說法，「長征七號」從設計到生產，均採用全三維數字平台，火箭全研製流程沒有一張紙質圖紙，標誌著中國運載火箭邁入了全生命周期數字化的大門。
燃料技術
相對於國內現役長征系列火箭，「長征七號」運載火箭全面大量使用液氧/煤油燃料，無毒無害，且推力更大，造價更低廉。雖然長征七號火箭的起飛重量接近600噸，但火箭本身的結構及設備佔比只有10%，燃料佔了大部分，其近地軌道運輸力也由之前的9噸提高到了13.5噸。
運輸力
中國航天科技集團公司第一研究院的負責人在此前接受採訪時，用房屋的結構對火箭的運輸力做了比喻，他說，「原有的火箭運載能力相當於『一居室』，但隨著空間站、深空探測、更大規模衛星平台的需求提出，我們需要更大的『三居室』，甚至『小別墅』。『長征五號』『長征七號』等新一代運載火箭將基本覆蓋我國在所有軌道的應用，其中，『長征七號』未來將承擔我國航天80%的發射任務。
此外，「長征七號」採用模塊化設計，根據火箭一、二級芯級發動機數量和類型、助推器數量和類型的不同，有十餘種不同的構型。25日首飛的「長征七號」是其中最基本的型號。
風雨無阻
值得一提的是，現役長征火箭發射，選擇窗口時，都會避開雷雨天，「長征七號」卻能在雨中發射。為了應對海南發射場潮濕多變的氣候，「長征七號」進行了「防水』設計，所以，即使是下雨天，它也可以正常發射。
與雨天相關聯的，還有大風天。由於特殊的地理位置，文昌發射場常常大風，風速常常達到每秒30米，為此，「長征七號」也做了專門的「防風」裝置，確保它在8級大風的情況下也可垂直轉運，抗風能力可謂是長征家族之最。
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