戰鬥飛機發動機的火焰顏色不一致 難道戰鬥力存在差距？

原標題：戰鬥飛機發動機的火焰顏色不一致 難道戰鬥力存在差距？

噴氣式發動機在加力時往往會在身後拉出一條長長尾焰，不同的戰鬥機其尾焰的顏色有很多變化，能夠影響顏色的因素有很多，與之關係最深的應該是尾焰的溫度，換種說法就是，發動機加力時，尾焰溫度高低變化，讓火焰的顏色呈現出光譜中不同的顏色。

而網上比較常見的說法是，俄羅斯的戰鬥機如果開了加力，那麼你就會看到藍色的火焰，而歐美戰鬥機在打開加力後，火焰顏色則是紅色和黃色的，其實這種說法不夠嚴謹，因為F22開加力的狀態下，尾焰的顏色是藍色的。

回到一開始所說的，溫度決定了發動機的顏色變化，不同的溫度也就對應了不同顏色的發動機尾焰，一般來說顏色越偏向藍色，尾焰的溫度越高，而顏色越偏向紅色，尾焰的溫度也就越低，一般來說燃料的燃燒狀況會直接影響尾焰的溫度變化。

因為需要源源不斷的吸入大量空氣，如果發動機不能吸入足夠空氣，燃料就無法充分燃燒，發動機推力會大幅損失，其尾焰顏色會呈現出黃色，且火焰形狀不穩定，那是因為因為大量的燃料都在發動機噴口附近才開始與空氣混合燃燒。

而在進氣量充足的情況下，燃料和空氣充分燃燒的情況下，發動機尾焰的溫度也就越高，形狀會更加穩定，且尾焰會呈現出一種明亮的藍色。除了空氣和燃料的混合比，發動機噴口處的焰色反應、不同的航空燃料、環境的背景亮度以及不同的觀察角度，也都會對發動機尾焰產生一定影響。

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