上陣父子兵？美日戰機東海上空演習，「老爺機」們究竟還能飛多久

俗話說上陣父子兵，對於乾兒子很多的美國來說，一年中跟乾兒子們的聯合軍事演習幾乎是家常便飯。

最近，美國空軍的B52戰略轟炸機又來給日本站台鼓勁了，日本空中自衛隊則派出了多批次、數十架F15J戰鬥機為其護航。

幾十架美日戰機在東海上空訓練，看似是耀武揚威，實則是外強中乾，因為這父子倆實在是都有些年邁了。

B52和F15這兩款戰機，我們都很熟悉，畢竟是在我國周邊多少年的老對手了，而問題的核心也就在這個「老」字上。

以B52轟炸機為例，該機誕生於上世紀50年代，一共生產了744架，現在服役的70餘架全部是最新的型號——B52H，所謂最新其實也不年輕，該機最後一架的生產年份是1962年。

之所以半個世紀來，B52依舊還能堅挺，一方面是由於多次升級的緣故，一方面也是美軍戰略需求所致。

隱身轟炸機的出現一度衝擊過B52的地位，但是隨著防區外投擲武器的發展以及隱身轟炸機在攜帶彈藥方面的不足，B52挺過了面臨被拋棄的艱難時期，迎來了新生。

目前，B52轟炸機主要是作為巡航導彈載機和大型空射武器的試驗平台使用，當然了這是在戰術方面的定位。

而具體使用上，B52其實更多出現在戰略巡航——打擦邊球上。比如近年來美軍的B52戰機就曾多次在我東海和南海上空搞什麼飛越自由，專干噁心人的事兒。

可這種戰機畢竟平台已經很老了，除了嚇唬下小國家，恐怕也就是出來碰瓷了，別飛著飛著自己掉下來就好。

相較於四平八穩的B52來說，機體年輕些的日本F15J戰機看起來還好點，但實際上更經不住摔打。

日本空中自衛隊的F15J戰機是1978年訂購的，正式裝備部隊是在1982年，此後10多年間陸續交付。也就是說到今天，其機隊的年齡已經達到了20到30多年的時間。

儘管也曾多次升級，但是什麼東西也是要講究客觀規律的，這麼老的機體確實也是折騰不出什麼花了。

而更關鍵的是F15J目前還沒有替代計劃——所謂的F35A戰機那是替代更加老邁的F4戰機的。

2017年12月中國空軍戰機進入日本海訓練的飛行路線

在這種大背景下，F15J還要面對經常南下的俄羅斯空天軍戰機和日益強大的中國空軍戰機。

2017年初，為了應對中國空軍，日本空自規定將此前為應對1架中國戰機而出動的航空自衛隊戰鬥機由2架增至4架。為此，另調了一個飛行隊進駐琉球，使得該地區的F15J達到了40餘架。

但是實際操作後，日本空中自衛隊發現這種規定根本無法落實，因為他們當面的中國空軍僅僅是東部戰區所裝備的三代戰機都要比日本空自所有的F15J還多！日本戰機經常面對的是人家四打一，而不是自己四打一的尷尬局面。

而且在這樣長期緊張的交鋒中，日本F15J的機體壽命得到了更大的消耗，在這樣長期下去大概我們看到F15J空中解體的新聞也不遠了。

其實也是深感壓力很大，日本空自不得不抱美國爸爸的大腿，藉助於美軍在琉球地區的力量來為自己打氣。

可美國爸爸雖然財大氣粗，可是其戰機的老化也是擋不住的啊！僅僅在2017年的前11個月，美軍便發生了非軍事任務的22起墜機事件，造成了37名軍人死亡。

所以兒子老了，其實爹更老，日本和美國這一父一子如今也就是抱團取暖，互相打氣了，不過隨著東方大國的崛起，對美日而言，凜冽的寒冬才剛剛到來。

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