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你真的是航拍高手嗎?

你真的是航拍高手嗎?航拍高手都需要具備哪些技能,以下是我根據以往航拍高手的自述里總結的一些航拍經驗及技巧,與航拍愛好者們分享。

航拍經驗

1、拍攝前給設備充電:

由於大多數航拍設備都是用電池的,包括飛行器、相機、圖傳、監視器等等都是需要充電的,而且動力鋰電池容量大放電快,在戶外充電基本不太可能,所以拍攝前一定要給所有設備都充好電。

2、選對天氣和時間:

光線和天氣對於作品的影響攝影人應該理解非常深刻,航拍不一定是要大晴天,有點雲朵的天氣最好,這樣光比不會太大,而且天空中的畫面會比較好看,構圖也會比較舒服,最好選擇晨曦或者餘暉拍攝效果會更好。

3、預先設計航拍線路:

開拍前,首先必須確定鏡頭的主題、構圖以及基本航線,將無效飛行降低到最低,並做好周圍信號干擾源的分析,減少失控的可能。

4、起飛前進行機器調試:

這一點非常重要, 因為一旦上天失誤就無法彌補,飛機存在不可控的風險。機器調試包括相機的白平衡、快門、光圈等基本參數設置是否合理, 電池、內存卡是否裝好,飛機起飛前最好試拍一條, 並在監視器上監看一下。

5、提前備案併購買保險:

超視距商業航拍應根據當地政策最好提前進行拍攝備案,併購買相應的商業保險。

6、切忌避開干擾源:

航拍時,避開樹木、高壓線及通訊基站等干擾,監看航拍畫面的同時關注飛機姿態,對飛行經驗較少的飛手來說是個不小的挑戰,很多人可能會因為分不清飛機姿態和航向而炸機,要通過OSD疊加數據來判斷飛行高度,速度,姿態等信息,確保飛行安全。為了避免電磁干擾,確保安全,建議大家學會用姿態模式或者手動模式飛行。

7、航拍鏡頭要成組:

跟地面拍攝一樣,航拍鏡頭也要成組,利用航拍飛機的優勢,拍攝搖臂等輔助設備到不了的高度和角度,拍攝不同景別和角度的鏡頭。在航拍過程中切忌過高過快,航拍不是炫技,完全服務於劇情。用鏡頭語言去引導觀眾,恰當地融合到劇情當中去。

8、嘗試不同的拍攝高度:

飛行器同一飛行速度在不同的高度航拍給觀眾的感受也不一樣的,離地面越近感覺速度越快,越高感覺越慢。所以越接近地面畫面衝擊力越強,飛行的高度越來越低、速度越來越快、穿越的空間越來越小。

9、切忌貪高貪遠:

航拍只是輔助工具,一個起落夠用的鏡頭不多飛機一分鐘,每留空一秒鐘就增加一秒鐘的危險。拍攝時化繁為簡,能以簡單方式呈現的,絕對不去玩高難度。

10、遠離小孩兒和人群:

小孩兒和寵物對這個世界充滿了無限好奇,看見飛機會直接往上沖,炸機大不了也就幾萬塊錢的損失,傷到人砸到車後果不堪設想。

11、多飛多練,俗話說熟能生巧。

航拍技巧:

隨著航拍設備安全性和可控性大大提高,只需要數千萬就可購買一個入門的航拍飛行器,回來稍加練習就能進行航拍了,航拍用一個新的視角新的方式被廣泛用於影視製作、新聞報道、活動記錄當中,但想要拍出震撼理想的鏡頭並不容易,航拍既是一門技術活也是一門藝術活,飛手需要了解相機的設定、攝影的構圖以及鏡頭的運動等相關知識,而雲台手則需要了解飛行器的性能、電池的續航及速度的控制等信息。對於設備有全面的了解後,我們就需要勤加練習,而在航拍攝影中一般會用到如下拍攝技巧。

一、直線飛行:

在GPS模式下,直線飛行和定點懸停變成了非常簡單的「技巧」。但直線也有多種拍攝方法,如:

1、直線向前飛,鏡頭向前:

這是最常用的手法之一,一般拍攝海岸線、沙漠、山脊、筆直的道路等等也多用這種手法。畫面中鏡頭向前移動,也可從地面慢慢抬頭望向遠處,鏡頭一氣呵成。

2、直線向前飛,鏡頭俯瞰:

正俯的鏡頭常用於拍攝城市、森林,特別是一條筆直的路、一排整齊的車輛,樹,房子等等。直線向前飛,鏡頭俯瞰,根據高度速度拍攝物不同,以體現規模數量及整齊度。

3、直線向後飛,鏡頭後退:4橫向飛行,鏡頭平視:

用這種手法拍攝城市,特別是用了中長焦鏡頭後,有種城市森林的感覺,另一種是像在軌道上橫向移動拍攝一樣,漸漸移開前景出現背景。

5、垂直上下飛行,鏡頭平視或俯仰:

有種坐電梯的感覺,垂直向上有一種向上的力量感,適合逆光拍攝高大的建築。飛行器垂直上升,鏡頭俯拍,這種快速拉升的動作鏡頭從局部迅速擴張至大全景,這一招還可以加上轉圈動作,邊轉邊拉升,視覺效果都非常震撼。

二、斜線飛行:

斜線飛行最常用的技巧是「掠過」,但是又分為如下幾種情況:

1、斜向下飛行,鏡頭向前:飛機從高處斜向下飛向一幢建築物。

2、斜向上飛行,掠過前景,鏡頭向前飛機向上:簡單說也可以叫「拉升」,這一招好萊塢和印度電影常用,有一種豁然開朗的感覺。

3、斜向上對著目標飛行,掠過時掉頭俯拍,最經典是《碟中諜4》中的一個鏡頭。

4、斜向下後退飛行,掠過前景,鏡頭後退,相當於反向掠過,從大全景邊降邊後退,掠過前景出現主體。往往用在影片的開頭,鏡頭從一個大環境慢慢轉到一個個體。但是,一般說拉升容易下降難,下降如果速度過快很容易引起炸機,有風的情況下更要小心,多軸飛行器一般下降速度在2米/秒以下是比較安全的。

三、定點懸停:

如今的飛控很容易實現定點懸停,像大疆入門級飛控NAZA 在無風的情況下在空中基本可以定住不動。定點最適合拍攝照片,有一些大場面的視頻如城市全貌、大瀑布等也可以用這個手法拍攝。飛行器和鏡頭角度都固定不動,正俯適合拍拍有幾何形狀的建築物,或者拍攝體育場的賽事活動。

飛行器或者攝影機雲台定點轉圈俯拍:美國電影常用,多用於拍攝建築、森林、道路、懸崖、瀑布、廟宇、殿堂、車站等等。

四、跟隨拍攝:

如同斯坦尼康跟拍,但航拍的優勢是不受空間的限制,可以在高度和角度允許的情況下自由飛行拍攝,跟拍可以在後面、前面和側面,常常用於拍攝極限運動如賽車、滑雪、衝浪等等,還有一些動作電影也用的較多。另外我們經常看到美國大片中警察抓人的現場航拍,也都是跟拍。《速度與激情5》中有一段低空跟拍車隊的長鏡頭。

五、定點繞飛:

又稱刷鍋,以一個主題為中心點,飛行器圍著它轉圈拍攝。對於一些孤立的主體最適合用這一招了,如今用多軸飛行器刷鍋拍攝也不是一個很難的技巧了,特別是在GPS模式下轉一個正圓並不難。但是,有風的情況下會有些困難,飛行器在順風和逆風兩個面會有高度的變化,順風面會升高,逆風面會下降,比較難控制。另外還要注意,在拍攝關於宗教相關的佛塔等,需要注意的是轉圈的方向,比如一般佛教應該順時針轉圈。

而定點繞飛常用的拍攝手法有平行高度轉圈和俯拍轉圈,平行高度轉圈時飛行器與拍攝主體的高度一致,更能突出拍攝對象,而俯拍轉圈飛行器比被拍攝物高,要表現一個人孤獨可以用這一招,但速度應該慢一些。

六、航線繞行:

繞行航線往往會走一些非常優美的曲線,沒有明確的拍攝目標,像是在散漫地散步,拍攝出來的鏡頭比較自然。

作者寫於2016-06-27
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