中國新型5萬噸補給艦設計過於超前 都能補給核航母

原標題：中國新型5萬噸補給艦設計過於超前 都能補給核航母

自上世紀70年代末起至今，人民海軍綜合補給艦相繼發展了三個大型號，總共建造十餘艘，從無到有，從少至多，撐起了人民海軍逐步常態化走向遠洋的步伐。

作為上世紀70年代末80年代初的一型補給艦，718型以油水補給能力為主，輔以少量食品等乾貨補給能力。比起新鮮蔬菜，罐頭食品是「580」編隊以及其後較長一段時間，人民海軍遠洋任務中的副食品主要來源。

除了雙層鋪之外，房間條件已經與同時代的驅護艦主官幹部差不多了

作為較長一段時期內人民海軍噸位最大的一型艦艇，718型的居住條件，相對來說是當時人民海軍中相對最為優越的。

而相對寬敞的食堂則更是當時的一代驅護艦沒有的配置，畢竟同時的絕大部分作戰艦艇，吃飯要麼在戰位上，要麼就得上甲板蹲著去。

903系列補給艦依然是人民海軍作戰支援艦支隊的主力型號

駱馬湖艦內部寬大的通道

與之類似，日本海上自衛隊「十和田」級及「摩周」級同樣擁有通向各類庫房的大型乾貨通道，而考慮到與盟國協同作戰，「摩周」級更是將主機升級為兩台SM1C燃氣輪機，航速相應提高到了24節。

戰士住艙雙層鋪，這在驅護艦上是很難想像的

054A型的士官/學員住艙也是三層鋪

903型同樣具備較為優越的居住環境，在軍事紀實節目當中，我們看到駱馬湖艦艙段班某上等兵所在的水兵艙，是標準的上下雙層鋪；而作為人民海軍三代艦的054A「煙台」艦，其士官/學員寢室的鋪位也是上中下三層，至於054A的一般幹部住艙也只不過是普通的雙層鋪位而已。

隨著人民海軍迎來航母時代，理論最高航速僅有18節的903系列無論是從單艦噸位還是航速上都明顯無法滿足航空母艦編隊的補給需求。2017年9月1日，901型綜合補給艦首艦「呼倫湖」加入人民海軍序列。

正常排水量達46000噸的901型綜合補給艦，不僅在航速上為服務航母編隊進行了優化，擁有較強的航空燃料儲備，理論上具備對核動力航空母艦進行補給的能力；還率先採用了一套先進的全艦物流管理系統，這個聽上去非常軍民融合的系統，極大提升了該艦的自動化水平。

按照軍標建造的艦艇，其仿木裝潢使用阻燃仿木紋材料

作為人民海軍有史以來最大的輔助艦艇，901型自然也將比老型號補給艦艇更為優越。早在「呼倫湖」尚在舾裝時，一張網友拍攝的照片，就伴著全網首個該艦將命名為「呼倫湖」的消息出現在網路上。

而在這張據傳是901型補給艦住艙的照片中，我們看到，這種使用阻燃木紋材料進行了簡單「裝修」的住艙床位，就好比從以前的工人宿舍升級成了青年旅舍，而居住條件的進一步提升，也是該艦高自動化水平帶來的精幹艦員規模所產生的必然結果。

貨物通道從舷側直通飛行甲板，是901型設計上加強垂直補給作業能力的重要特徵

貨物從舯部乾貨出口向後穿過通道即可到達艉甲板進行直升機吊運作業（圖：魔牛小隊）

而另一方面，作為首型配備雙直升機庫的綜合補給艦，901型在設計上又進一步提升了垂直補給能力。上層建築兩側的通道連通了舷側甲板和飛行甲板，使得理論上裝載了乾貨貨盤的叉車或其他車輛，可以通行於艦體舯部乾貨庫房出口與飛行區，實現垂直補給的快速進行。

前面提到，901型綜合補給艦理論上是具備對核動力航母補給的能力的。而在實際使用當中發現，在艦用燃油與航空燃料的需求比例，以及航母內部物流系統的性能上，我軍現有航空母艦相比理想中的大型核動力航母，在各類物資保障上仍存在較大差異。

美式補給艦對俄式航母，這齣戲以前可沒演過

所以從某種意義上說，901型反而顯得有些過於超前。這也提醒著我們，僅僅入列一年多的「航母奶媽」，儘管在性能上有了根本性的飛躍，但如何摸索出一套合適的航母保障體系與裝備建設路線，其實還需要時間來進一步完善成熟。

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