造航空發動機有多難？僅三個國家有能力造，我國花了40年

去年九月，在我國航空發動機領域曝出這樣一則好消息，我國已經在航空發動機的葉片製造上取得了很大成就，而我國自主研發的國產發動機渦扇10B已經大批裝備到了殲10系列戰機上。

迄今為止，我國國產發動機中最先進的就是，為殲20量身打造的渦扇15發動機。一直以來，我國在戰機領域一直緊跟國際水平，並且很多技術已經趕超美國戰機，但是航空發動機卻一直是我國戰機的一塊短板。

有小夥伴疑惑，發動機真的有那麼難造嗎？專家表示，普通發動機是很容易造的，但是戰機發動機的要求非常高，需要發動機性能足夠優異，才能保證戰機的整體性能，通常航空發動機被稱為最頂級的現代工業產物。

一般情況下，航空發動機在15年的研究基礎上，還需要再過40年才能真正研製出成品。研製航空發動機，不僅需要投入巨額的經費和時間，而且研製技術條件也是極為嚴苛的。

比如說發動機運作時，內部溫度高達幾千度，而大多數金屬在這樣的高溫下都會被融化，所以需要科研人員不斷嘗試各種符合條件的材質。並且在結構上要承受得住壓力，專家介紹，發動機所要承受的壓力比三峽大壩底座的壓力還要大，這就需要保證發動機能在這種高壓環境下正常且高效運轉。

面對這樣巨額的費用、嚴苛的技術標準和超長的研製周期，目前世界上僅有中美俄三國有能力製造。要知道，製造航空發動機需要很多高精尖機械設施和冶金材料等部門的集體配合，中國雖然起步晚，但是取得這樣的成就已經很不一般。

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