韓國K21坦克殲擊車
韓國斗山公司的K21步兵戰車現已有500餘輛服役於韓國部隊。由於K21的使用壽命高達30年以上，而且自身可加裝6噸左右的附加裝甲或武器系統，因此在K21步兵戰車研製成功後，斗山防務技術公司又聯合比利時CMI防務公司推出了一款中型坦克殲擊車。CMI公司XC-8炮塔和K21底盤的組合顯著地提升了直瞄射擊能力。高效、靈活的可選殺傷設備組合不但提高了戰略和戰術機動性，而且開啟了一系列新的操作可能性。
2015年試驗樣車
K21坦克殲擊車車體採用駕駛室、戰鬥室、載員室前後依次布置。與K21步兵戰車一樣，K21坦克殲擊車戰鬥全重也在25噸左右，車長6.75米，車寬3.5米，車體高1.93米，車全高2.83米。駕駛員位於車體左前方，炮塔位於車體中部。與概念車採用雙人炮塔布局不同，技術試驗樣車的炮塔為3人。炮塔右側為裝填手位置，左側是炮長和車長位置，炮長在前，車長在後。炮塔為全電驅動，並有應急使用的手動控制系統。
K21坦克殲擊車仍保留了K21步兵戰車的載員室。載員室位於車體後部，可搭載9名步兵，車體後部設有一扇類似於M113裝甲車的電動控制跳板式裝甲尾門，跳板式尾門中間裝有一個向右開啟的裝甲門，以便在尾門難以放下時緊急出入。K21坦克殲擊車車體最前端的有可摺疊收放的防浪板。
2015年試驗樣車進行射擊
K21坦克殲擊車的炮塔後部有一個大型尾艙，可以存放彈藥。車體和炮塔除採用焊接結構的鋁合金和鋼裝甲外，還大量採用了先進的硅基陶瓷複合裝甲，能有效防禦155毫米高爆彈破片和14.5毫米鎢芯穿甲彈的直接攻擊。該車還可以加掛模塊化裝甲和激光雷達報警系統以提高防護力和戰場生存力。當車輛被激光照射後，激光雷達報警系統能以自動、半自動和手動方式發射煙幕彈。
K21坦克殲擊車的主要武器為105毫米低後坐力炮，其配套的穿甲彈可有效毀傷二代及二代改進型主戰坦克。火炮射速為6~8發/分鐘。由於XC-8 炮塔能夠為105毫米炮提供最大42度的仰角，理論上能夠對10千米範圍內的目標進行間瞄射擊。該炮除能夠發射所有北約標準彈藥外，還可以發射烏克蘭研製的105毫米炮射反坦克導彈，最大射程5千米，採用激光駕束制導，命中精度極高，戰鬥部破甲深度為550毫米均質鋼裝甲。炮塔右側還有一挺7.62毫米並列機槍。
K21坦克殲擊車火炮控制系統
K21坦克殲擊車裝有採用目標距離和相對速度自動測量技術的綜合火控系統，車長能夠超越炮長射擊，從而使其擁有與先進主戰坦克相同的「獵-殲」能力。K21坦克殲擊車具備動對靜和動對動射擊能力，命中率很高。
K21坦克殲擊車的動力系統位於車體前部駕駛室右側，發動機為德國MTU 8V 199 TE20雙渦輪增壓柴油發動機，功率750馬力，其最大公路速度高達70千米/小時，越野速度40千米/小時，最大行程450千米，利用氣囊浮渡時水上航速為6千米/小時。傳動系統採用KX-520-4B型液力傳動裝置，有4個前進擋及2個倒擋，並利用液壓驅動的操縱桿操縱。該車的懸掛裝置採用扭桿彈簧，履帶為雙銷掛膠履帶。
K21坦克殲擊車機動能力強，火力精確度高，適合在朝鮮半島山地和河流較多的地形上作戰，可以滿足山地戰和城市巷戰的需求，未來還準備發展裝備120毫米低後坐力滑膛炮的型號，升級潛力較大。反觀韓國的主要對手朝鮮目前裝備的輕型坦克——PT-85、PT-76水陸坦克，無論是火力還是防護都不如K21坦克殲擊車，甚至朝鮮的陸軍裝備數量最多的T-54/55和T-62主戰坦克也不是它的對手。
（本文由《兵器知識》雜誌社提供）
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