F35戰機安裝自動收縮登機梯，為何殲20沒有？難道我國造不出來？

原標題：F35戰機安裝自動收縮登機梯，為何殲20沒有？難道我國造不出來？

眾所周知，戰鬥機是一個國家空軍的靈魂，每一架戰鬥機的研製都是傾注了科研人員的心血。要知道，戰機的性能是大家主要關注的對象。然而，有很多細節會影響戰鬥機的戰鬥力，在我國有著「細節決定成敗」的至理名言。說到細節不少人就就納悶了，為什麼西方很多國家飛行員登機方式跟我國有著很大的差距，一直到今天，就連我國最先進的殲-20戰機都沒有配備自帶的登機梯，飛行員想要駕駛戰機，都要靠地勤人員搬過一把梯子，而西方很多戰機就自帶了登機梯，飛行員可以通過戰機上的登機梯子進入到戰機駕駛艙。難道是我國連一把小小的登機梯都造不出來嗎？

要知道，在戰場上戰機的起飛速度越快，戰機發揮的作用就越大。就拿我國的殲-20來說沒有設計登機梯，殲-20戰機飛行員如果想進入到駕駛艙，必須依靠地勤人員配合。據資料顯示，殲-20登機梯只專門為殲-20戰機量身定製的，採用了鋁合金複合材料，輕巧而且結實，另外登機梯頂部有兩個掛鉤，使用時可以牢牢的掛住戰機座艙內壁，掛鉤頂部採用了橡膠材料，以免損壞戰機表面隱身材料，值得一提的是左側雷達後方設置兩個支撐點，這樣飛行員登機就非常牢固了。飛行員登上戰機後，梯子由地勤人員搬走。

而同為隱身戰機的F-35,登機方式卻與殲-20截然不同，F-35戰機採用了自動式登機梯。也就是說F-35戰機登機梯是設計到戰機身上的，使用時飛行員只需按一下登機按鈕，登機梯就會自動打開，伸出梯子，飛行員不用依靠地勤人員的就能完成登機過程。飛行員登上戰機後，登機梯子可以自動收回，看起來是不是很方便呢？然而，這一個不起眼的登機梯子，只佔據了戰機一點空間，但對於一架戰鬥機而言，在戰機定型的時候，已經設計在內了。為什麼我國殲-20沒有採用自動式伸縮登機梯呢？

從歷史角度上來說，我國戰機的發展源於蘇聯時期，俄制戰機對我國戰機的發展有著深遠的影響。在戰鬥民族看來，登機梯不會給戰機提供戰鬥力，是一種可有可無的東西，俄羅斯向來不注重細節，用戰鬥民族的話來講，戰鬥機都造出來了，想開戰機還不容易，隨便弄個梯子就能上去，實在不行的話，砍兩棵數樹造個梯子，照樣開戰機。所以說我國戰機沒有設計登機梯，有一部分是受到俄制武器的影響。

另外，據軍事專家分析，在殲-20戰機上安裝登機梯對於我國來說並不是什麼難題，很容易得到解決，總而言之還是我國航空發動機不給力，不給殲-20安裝自動登機梯，是為了減少殲-20自身重量，值得一提的是隨著我國航空科技的進步，殲-20安裝自動登機梯是早晚的事情！

在未來戰場上，速度決定成敗。特別是對於航母來說，戰鬥機的起飛頻率對於奪取制空權和制海權有著至關重要的作用。就拿我國遼寧艦上的殲-15戰機來說，每次飛行員都要依靠地勤人員搬來登機梯才可以登上戰鬥機。要知道，航母在海上航行，登機梯子太輕的話，很容易吹到海里去，所以殲-15戰機登機梯子是比較沉的，一般需要兩個地勤人員才能搬的動，梯子搬來搬去增加了地勤人員的負擔，影響了戰機的起飛頻率。希望我國早日突破登機梯難題，使我國戰鬥機飛行員不再依靠移動登機梯登上戰鬥機。

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