飛船總部：買了 iPhoneXS 的來看！
日前，今年份蘋果新品發布，iPhone XS、iPhone XR、iPhone XS Max 推出後，市場反應褒貶不一，iPhoneX 的外觀、iPhone XS Max 不穩定的信號以及雞肋的雙卡雙待都遭到了大家的吐槽。
除了以上的槽點，咆哥感覺這回新品最大的缺點就是貴！下面的廣告語「貴，從來都不是它的缺點，而是你的缺點」也是把咆哥的小心臟戳的千穿百孔。
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是不是過分了！
但是，儘管它貴，它有槽點，很多人最終還是選擇了
iPhone
，咆哥覺得，因為蘋果就是強！就是牛掰
!
我們買的是一種情懷！
當初喬幫主打得一手上好的「情懷牌」，讓我們都掉進了蘋果這個「大坑」，他不僅在蘋果產品上灌注情懷，連蘋果的總部大樓也沒有放過，在 2009 年請來了一位殿堂級的建築大師——Norman Foster
來擔任蘋果新總部大樓「Apple Park」的總設計師，讓「蘋果」這個品牌從內到外都散發著令人敬佩的魅力，讓人不由自主跌進了喬幫主設計的「品牌情懷」營銷陷阱。
說到蘋果的新總部 Apple Park，可以說是非常有個性了，遠看就像「一艘著陸的宇宙飛船」，而美國媒體則將其比喻成「巨型玻璃甜甜圈」，即使站在很遠都能感受到其撲面而來的壯麗。
除了外觀，裡面的建設更是科技感十足，殿堂級的大師面對強迫症的喬幫主也是絞盡腦汁，連手繪稿都那麼的生動可愛。
Apple Park 整棟建築中沒有一塊平面玻璃，建築的立面圍牆由 800 塊 14 米高的超大麴面玻璃組成，該玻璃牆整合太陽能面板，可用於引入儘可能多的自然光。
Apple Park 基本上依靠太陽能電池板和其它可再生能源供電，整個屋頂都覆蓋著太陽能電池板，它能夠為大廈輸送源源不斷的能量，並能滿足 75% 的電力需求。
Apple Park 利用室外空氣流動使得室內可以感受到風向和溫度，使得人們在室內就可以感受到室外的空氣流動和氣溫變化，基本上不需要使用空調和供暖設備。
整個園區內還將種植 7000 棵樹以美化環境，80% 的面積屬於風景地帶，完美的做到了綠色化生活。
這樣的蘋果總部真的讓人嚮往，科技創新，綠色可持續發展，蘋果幾乎展現的淋漓盡致。
蘋果新總部不僅展現了 Norman Foster——這位被譽為「高技派」的代表人物的傑出建築設計造詣，也體現了獨到的城市設計理念，即「綠色可持續與智慧科技」！
而除了設計出蘋果公司新總部之外，這位殿堂級的大師還設計出了倫敦市政廳、德國議會穹隆、香港滙豐銀行總部大樓，以及北京機場 T3 航站樓等世界知名建築。曾於 1999 年榮獲第 21 屆普利策建築大獎，這個獎相當於建築領域的諾貝爾獎！
這位在業界被尊為「神」的大師，今年已經 83 歲，卻依舊活躍在一線，為世界創造著更多的奇蹟與感動。
咆哥此時此刻，對這位大師是無比的尊崇。
更加令人敬佩的是，2018 年 9 月 17 日到 9 月 21 日，Norman Foster 基金會在西班牙馬德里舉辦了為期 5 天的「城市交通研討會」，欲通過對城市交通系統的改造與升級，讓未來城市變得更加綠色、智慧與和諧。
此次會議除 Foster 本人外，還有另外
8
位全球頂級建築設計師、城市規劃師、諮詢師、學者，以及10 名來自
世界知名大學的設計專業學生
。
大家共同探討新的交通技術如何改變城市、如何激蕩出更多可能性，讓交通基礎建設和建築設計有機結合，從而打造可持續發展的城市，及更環保的未來出行方式。
並且這場會議還有中國企業參與其中。
這個企業遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，堅持「技術為王，創新為本」的發展理念，它就是——比亞迪。
我們都知道比亞迪的標識，是由「BYD」三個字母組成，是「Build Your Dreams」的縮寫。
沒錯！比亞迪做到了，它不僅能帶給我們夢想，還能幫我們實現夢想，讓諸多關於「未來」的「不可能」變成現實。
回到正題，由 Norman Foster 及其基金會主持的這場為期 5 天的頭腦風暴，核心發散點便是比亞迪雲軌。
比亞迪雲軌具有良好的地形適應能力，能夠輕鬆融入城市地鐵系統，連接高速公路、樓宇以及其他基礎設施，其軌道梁支柱佔地面積小，可建在道路分隔帶和狹窄街道上，
軌道下方可以被設計成人行道、自行車道，甚至城市農場，
可有效改善我們的公共空間和生活質量。
此外，雲軌的建設成本相對較低、建設周期短、能耗低、載客量大、溫室氣體排放量小，能在滿足大眾便捷出行的同時，最大程度上節約能源，減少污染。
「創造一個零排放的生態系統，減少世界對化石能源的依賴」
是 Foster 的期望，也正是比亞迪的長期願景。Foster 還在會中強調，「以往單軌總是出現在科幻小說中，是一種極具未來屬性的東西。如今，單軌時代已然來臨。
Foster 認為，未來的城市，需要一個
以行人為中心的整體交通理念
。這與比亞迪總裁王傳福所說的「路是給車修的，軌道交通是給人修的」觀點不謀而合。
除了 Foster 之外，其他的大咖也分享了自己的觀點。
英國城市規劃與建築設計諮詢公司 Space Syntax 總經理 Tim Stoner 表示「交通不便某種程度上導致了人際間的疏離和孤獨，而技術正在打通城市的每個角落，讓我們的生活變得更加親近和友好，拉近人與人的距離。」
Tilly Chang，三藩縣交通管理局執行主任，說「我們應該確保城市是可步行的，可交通的，有高效的品質」，這一觀點再次跟王總裁「軌道是為人修的」的觀點不謀而合。
比亞迪高級副總裁李柯女士在會中表示：「在大師眼裡比亞迪的雲軌、電動大巴和卡車等一系列零排放的車是如此讓人激動。
在
Foster 的創意之下，雲軌的每一根柱子，每一段空間都蕩漾出無限的美好與創意，將帶給城市的每一個角落花園般的環境與和諧的社區空間。」
為期 5 天的頭腦風暴，分別探討了三種不同形態的城市：高層建築，高人口密度；城市核心、中層建築，高人口密度，以及低層建築，低人口密度的大都市。
大家一致的結論是，無論是何種類型的城市，都需要創新的、代表未來的交通方式，其中比亞迪雲軌是理想選擇之一。
作為
100% 建築友好型軌道交通
，能與現有建築形成良好的呼應，能與周圍的生態環境有機結合。加之其本身具有出眾的景觀性，必將成為城市的一道靚麗風景線和城市的新名片。跟咆哥一起戳視頻感受下↓
咆哥感覺這個雲軌真的是太帥了，這樣的交通真正做到了可持續發展的綠色交通，城市綠色未來指日可待！
咆哥最後給大家簡單介紹下比亞迪雲軌。
雲軌是比亞迪旗下軌道交通產業子品牌。1000 多名工程師歷時5年研發，累計超過50 億元的投入，才成功打造出雲軌。希望雲軌能為各個城市治理交通擁堵、發展立體化交通提供新的思路和戰略性解決方案。
比亞迪希望用創新和技術為人們的生活帶來更多活力和可能。截至目前，國內已有約 20 個城市與比亞迪簽署雲軌合作，
銀川花博園段雲軌線路已經通車運行；放眼海外，比亞迪已與巴西、菲律賓、埃及、摩洛哥、柬埔寨等國家簽訂雲軌戰略合作協議，更多國家正在洽談中。
咆哥真的很期待這樣的雲軌時代，也為比亞迪這樣的企業感到驕傲！
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