馬斯克持續兩周的私有化鬧劇，讓他和特斯拉都付出了慘重代價

「鋼鐵俠」馬斯克最終還是在與規則的對抗中落了下風。

據多家外媒報道，特斯拉CEO馬斯克和美國證券交易委員會（SEC）達成和解，即便這表面平和的交易背後，是馬斯克認為自己沒做錯事，還得以辭任特斯拉董事長，並繳納2000萬美元罰金為代價。

按照和解協議，馬斯克必須45天內辭任特斯拉董事長，且在未來三年內不得再擔任。特斯拉公司自身被另處2000萬美元罰款，還得同意兩位新獨立董事進其董事會。和解協議仍需等法院批准。不過，馬斯克保住了特斯拉CEO的職位。

這一局面是幾番拉鋸後呈現的結果。就在北京時間9月29日，據華爾街日報報道，馬斯克在SEC準備提交和解協議前最後一小時，其律師致電稱放棄推進該協議。當時有知情者表示，馬斯克認為和解就等於承認罪行。SEC連起訴協議都備好了，到那時馬斯克付出的代價比現在嚴重得多——無法擔任任何美國上市公司高管或董事。

馬斯克對抗SEC的開端是源於，前者突然在Twitter上宣稱將以420美元／股私有化特斯拉，同時他表示資金已落實，還向特斯拉全員發內部信闡述私有化緣由，變相號召他們支持自己的決策。若按該股價計算，特斯拉私有化市值約713億美元。消息放出後，特斯拉股價大幅提振，漲幅一度超13%。

但自此馬斯克的噩夢便開始了。特斯拉身為上市公司，馬斯克未經公司內部充分討論，就私自在Twitter上發布公司重要信息，引起SEC質詢，還向特斯拉發出傳票。SEC試圖調查馬斯克所說「資金有保障」是否屬實，以及他是否有意藉助Twitter抬高股價。

然而，馬斯克卻在聲稱的私有化有保障上遭現實打臉，他提到的沙特主權財富基金組織（PIF）、銀湖資本和高盛，前者被路透爆出更感興趣特斯拉的競爭對手Lucid Motors，後兩者銀湖資本稱沒參與相關計劃，高盛也非特斯拉的正式顧問。不過，他們都因馬斯克的言論收到SEC傳票。

私有化事宜最後由馬斯克宣布終止結束，持續僅兩周，但馬斯克和他帶領的特斯拉為這場鬧劇付出的代價很慘重。

SEC的調查結果認定，馬斯克涉嫌證券欺詐和誤導投資者。SEC稱馬斯克沒有資金來源完成私有化，卻聲稱資金有保障。馬斯克則回應稱指控不公正，有知情者稱馬斯克認為指控存在缺陷，中東企業通常通過口頭協議運作，兩年前PIF就與其數次接觸討論特斯拉私有化，上個月雙方還碰面，彼此達成了口頭協議。再不濟，馬斯克認為，還能利用他手頭估值數百億美元的SpaceX公司股份，推進特斯拉私有化。

自8月7日馬斯克宣布私有化，特斯拉股價曾創387.46美元新高，泄馬斯克對空頭之憤。然而隨後特斯拉股價暴跌，迄今總跌幅達32%，變成了空頭的狂歡，特斯拉做空者由損失轉為6.43億美元收益，空頭市值計價利潤1個多月增加了36億美元。特斯拉的股價還遭巴克萊銀行、花旗集團等下調至賣出評級。

現在，馬斯克不得不交出他的董事長席位，以免特斯拉的市值因他的對抗抹去三分之一，甚至一半。儘管特斯拉公司剛發過聲明支援馬斯克，表明公司和董事會對他的正直、領導力充滿信心。馬斯克確有他的能力，臨近卸任前他剛慶祝團隊，取得Model 3轎車一款關鍵部件製造方面的突破——每周可生產1萬多個部件。在巴克萊的評估中，馬斯克對特斯拉的股價溢價為130美元。不過，特斯拉股價目前仍停留在周五休市的節點上，暫且不清楚馬斯克辭任董事長將有何影響。

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