比馬雲、王健林、撒貝南更氣人的「大佬」出現了，而他的真實身份令人大呼「服」!
記得馬雲說過這樣一句話：
「我人生最大的錯誤，
是創立了阿里巴巴。」
記得王健林第一次登台獻唱，
身為億萬富翁唱的是《一無所有》。
再來看看撒貝南的「豪言」，
北大在他眼裡就只是還行。
悔創阿里傑克馬，
一無所有王健林，
北大還行撒貝南。
這三位的言行，簡直是要氣死人，
而就在剛剛，
比馬雲、王健林、撒貝南，
更氣人的「大佬」出現了。
點擊視頻觀看：
初中畢業考試6門課，
考了5門100、1門99，
差1分就是（總成績）滿分。
初中剛考完就順手拿下了高考，
北大、清華什麼的都是順手一填.....
而且成績出來，
離北大清華和科大少年班的錄取線，
也就差個一兩分。
高中才念了一個月，
就和同學們說再見：
「我去讀大學了，拜拜了您嘞。」
這位「大佬」一番豪言，
引來網友們一片「膜拜」之聲。
這位「大佬」他究竟是誰？
他既不是大老闆，也不是大明星，
而他的真實身份絕對可以，
令我們所有人都驚呼「服」！
他，就是
楊偉
1963年5月，他出生於四川成都，
從小聰慧過人，
小學初中成績門門皆優，
15歲初中畢業，就破格參加高考，
可他成績雖然非常優異，
可卻差點無緣就讀。
因為在體檢中查出，他是先天性色弱，
很多理工科專業讀不了，
西北工業大學的招生老師，
遺憾地給飛機系打電話：
有個小孩成績不錯，但色弱沒法錄取。
而當時接電話的，
是錢學森的大弟子羅時鈞教授，
羅教授當即說：
我本人就是色弱，到我這個班裡來吧。
他因此十分幸運地進入西工大飛行系。
（羅時鈞）
在飛行系，
他聽說了太多中國航空設計總師宋文驄，
研製戰機殲-10的故事：
當年中國戰機水平落後，
國產殲
-
7、殲-
8，在國際上絲毫沒有優勢，
而殲
-
9由於技術落後終止研製，中國研製先進戰機迫在眉睫。
這時國外派專家來華，
時任航空總師的宋文驄虛心求教，
對方卻十分輕蔑：
就憑你們也想造先進戰機？
長年啃別人嚼過的饃，
只能永遠當乞丐，宋文驄痛下決心：
中國，一定得有自己的飛機！
1984年，
我國新型戰機殲
-
10正式立項，（殲
-
10也被稱作「猛龍」）年過半百的宋文驄，
從此開始了研製殲-10的坎坷之路，
「不靠，不等，不要，
一定要讓殲
-
10身上，流淌中國自己的血液！」
宋文驄的執著鑽研深深影響了他，
從此他對空軍戰機充滿了嚮往，
更燃起熊熊壯志。
（70年代殲擊機模型圖）
1985年底，才22歲的他，
攻下飛行力學全部課程，榮獲碩士學位，
可他卻放棄了分配好的工作，
執意進入殲-10的「搖籃」：
成都飛機設計研究所
，而這裡，成為了他夢想啟航的地方
！
他是個「初生牛犢不怕虎」的小子，
剛來研究所，
就直奔「偶像」宋文驄的辦公室，
自我介紹說：
「宋總，您好！我叫楊偉，
剛從西北工業大學獲碩士學位畢業，
我希望……我要做你的助手！」
宋文驄愣了愣，1800多人的研究所，
直接向他「要」工作的，他還從沒碰到過，
宋文驄和氣地拍拍他肩膀：
「小夥子，還是先去研究室，
把基礎打打牢。」
儘管沒能如願成為總師助手，
但他給宋文驄留下了深刻印象，
時不時就來研究室指點他。
而在研究室，他表現十分出色，
憑突出才華和十足幹勁，
才來五個月，就被任命為研究組長，
就在這時，他接到一個艱巨任務，
直接參与殲-10關鍵技術
——
數字式電傳飛控系統
的研製。
可這一領域技術難度相當大，
風險十分高，
美國研發時都遭遇過嚴重挫折，
西方國家又嚴密封鎖，
因而這項技術在我國完全空白，
一位外國專家斷言：「中國科技人員，
不可能過「電傳操縱」這一關。」
還有人說：
「中國人研製飛機的水平，
還停留在小學階段。」
各種各樣的議論深深刺痛著他，
但更激起他奮鬥的豪情！
他夜以繼日埋頭於厚厚的資料中研究，
為得到精確的數據分析，
連著好幾個月都待在研究室，
吃速食麵，睡沙發......
功夫不負苦心人，短短三年，
他就帶領團隊圓滿完成既定任務，
一戰成名，使
中國的空軍強國之路，
由此邁出了最堅實的第一步！
可萬沒想到，就因為太優秀，
他差點就不能繼續研製戰機。
1990年，
研究所面臨一個大難題：經費捉襟見肘，
總師宋文驄因為家裡經濟困窘，
下班擺攤賣麵條。
為維持研究所運轉，
他被派到民用項目中賺取利潤，
而在第一個合作項目，他就賺到幾百萬，
震撼了全年獎金只有一百萬的研究所，
可殲-10的研製還未成功，
上級十分糾結：
楊偉是繼續在民用項目中賺大錢，
還是徹底回到軍工項目中來？
當時很多人認為，
他應繼續在民用項目中創造效益，
但宋文驄堅信：
楊偉是軍工行業里難得的奇才，
極力把他從民用項目中拉了回來。
可他回來才幾個月，
卻又一次險些離開軍工行業，
因為研究所要開闢新領域，
他手下骨幹都被調走，
就剩他一個「光桿司令」，
他決定出國深造，
而宋文驄知道後溫和地對他說：
「別走了。」
只是三個字，卻飽含深情，
這是一個長者對一個年輕人的愛惜；
是一個畢生致力於航空事業的前輩，
對一個執著追隨者的欣賞；
是一個領導對一個下屬的期望。
在宋文驄真摯的目光里，他全都讀懂了，
於是，已經拿到護照的他留了下來，
他說：「對我來說，
宋總是我的『引路者』，是我的恩師，
沒有他，就沒有我的今天。」
而沒有他當時對出國的放棄，
就沒有今天殲-10的研製成功，
更沒有今天我國空軍的強盛！
宋文驄一心要把他培養成，
中國戰機未來掌舵人，
甚至直接找到中航工業提出：
楊偉就是我的接班人。
當上級同意此事後，
研究所120多家參研單位，
每到一個單位，每見到一位領導，
宋文驄都拉著他自豪地介紹：
「這是楊偉，他以後要接我的班的啊！」
1997年，他正式升任，
任成都飛機設計研究所總設計師，
開始全面主持我國殲-10的研製工作，
而他只有35歲，
是
當時
我國最年輕的飛控系統總設計師！肩負恩師厚望，更肩負中國希望的他，
不但讓殲-10成功展翼，
更開啟了中國空軍傲氣長空的全新征途！
他破解了一個又一個技術難題，
在無任何經驗借鑒的情況下，
他還建立了一個具有國際先進水平的，
可移動飛控試驗室：
鐵鳥試驗台；
他成功開發出殲-10監測系統，
為我國節省近300萬美元的經費；
他還破解了如何滿足電傳飛控系統，
在真實飛機上進行綜合試驗的難題。
短短一年時間，
他竟完成了國際上三年的工作量，
創造了世界電傳飛控系統的奇蹟。
他不但攻克一道道技術難關，
更寸步不離的守在在研製現場。
試驗風洞現場寒氣逼人，
大熱天都要穿厚厚棉襖，
而為得到精確的數據分析，
上萬次風洞實驗，他從未缺席過，
後他還為了能隨時關注研製進程，
竟然住進了安裝試驗風洞的山洞裡……
就這樣拚命干到1998年3月，
在他的帶領下，
中國第三代殲擊機殲-10，
終於成功完成了！
這一切，
都是靠中國人自己的能力實現的！
今年3月23日，殲-10首飛，
無數人翹首以盼這一天，
首席試飛員雷強寫好遺書，
他和恩師宋文驄，
一起目送殲-10飛上藍天......
等到飛機平穩落地的一剎那，
試飛員下來豎起大拇指：
「飛控系統表現很好，
飛行品質均為一級！」
大家和試飛員緊緊地擁抱，熱淚盈眶，
在一片歡呼聲里，他悄悄走到一邊，
眼淚在眼眶裡轉了幾圈，
終於忍不住喜極而泣。
中國第三代戰機殲-10的研製，
是一條前人沒有走過的路，
自1986年起到首飛成功，
承載了兩代人的青春與智慧，
此時宋文驄已經白髮蒼蒼，
而他也從小年輕成了中年人，
不到四十歲，兩鬢就早有星星白髮。
丹心鑄劍，鍥而不捨
整整18年，他讓
中國戰機雄踞藍天傲視國際，
但他的赫赫功績何止在一架戰機上，
中國人的航空夢想，
都被他一個個實現了！
2001年，他先後被任命為「梟龍」、
殲-10系列和殲-20的總設計師，
而「梟龍」飛機和殲-10雙座飛機，
兩項研製任務，
同時在成都飛機設計研究所展開，
緊迫的時間給他十分沉重的壓力。
「梟龍」是我國首次與巴基斯坦合作，
採取「共同投資，共同開發，
共擔風險，共享利益」的原則研製，
研製計劃要求「梟龍」必須2003年首飛，
這是國際承諾；
而國家殲-10戰鬥機雙座型的研製，
以及首飛，也要在2003年實現決勝，
這是莊嚴使命。
兩個型號的研製節點幾乎重疊，
形勢異常嚴峻，
研究所面臨著前所未有的挑戰，
而他毅然決然帶領團隊迎難而上：
我們一定能夠完成任務！
接下來研究所爭分奪秒，
一周工作六天，每天工作11個小時，
很多同事都幾天幾夜沒好好休息，
而身為總設計師的他，
經常熬到夜裡兩三點鐘。
一次研究大會上，
結構室主任說：「大家簡直是在拚命啊！」
而他動情地說：「我已不忍心再說什麼，
作為總設計師，我只能拜託大家，
再鼓一把勁，再咬咬牙，再撐一撐，
一定要拿下這兩個任務！」
艱辛奮戰終於換來累累碩果，
短短九個月，
殲10雙座飛機就設計定型，
並在2003年年初如期實現首飛；
2003年8月25日，「梟龍」也成功實現首飛，
僅用
23個月
，兩個看似「不可能完成的任務」圓滿完成，
他再次創造了奇蹟！
「梟龍」更成為中國空軍
的驕傲，2007年、2008年，「梟龍」兩次，
參加巴基斯坦的國慶閱兵典禮，
巴方盛讚：這是中巴友誼的一座里程碑。
之後
為強大祖國國防，
維護祖國和平統一，
他
不斷為中國研製更多更先進的戰機，
「航空報國」，是他的追求。
研製完成「梟龍」戰機的他，
把目光放在研製「第五代」隱形戰機上，
當時西方國家已擁有隱形戰機，
而中國還沒有這種研製能力，
美國防長蓋茨尖銳地說：
「2020年前，
中國不可能擁有第五代戰機。」
而第五代戰機的核心技術，
被西方國家嚴防死守，
中國要得到一點點信息，
簡直比登天還難，
重重壓力下，他果斷決定，
馬上開啟新型隱形戰機殲-20的研製，
「這就是塊鐵，我也要硬啃下來！」
在他的帶領下，
設計團隊沒日沒夜設計研究，
他更是一頭扎在圖紙、程序、
試驗、報告、方案中，
在空白一片的領域裡，
他硬生生攻克了一道道技術難關。
更為厲害的是，
他大膽採用
複雜程度前所未有的，
多渦系耦合技術，
因為「萬能」的渦流是把雙刃劍，
可以減小阻力，增加航程，提高升力，
但同時也可能導致機毀人亡，
而他憑藉自己的
智慧與能力，
趨利避害，硬是將這項技術完美運用。
終於在2011年，
他交出一份震驚世界的答卷，
殲-20實現既定的四大目標：
打造跨代型機，
引領技術發展，
創新研發體系，
建設卓越團隊。
1月11日，
時任美國國防部長羅伯特·蓋茨訪華期間，
殲-20以首次試飛儀式歡迎，
看著空中翱翔翻飛的戰機，
羅伯特·蓋茨驚的眼珠子都快掉下來了。
（羅伯特·蓋茨）
2016年11月1日，2架殲-20組成的編隊，
在第11屆珠海航展開幕式上公開亮相，
引發全球轟動。
外觀漂亮
，頭部、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，
機身以高亮銀灰色塗裝；
技術先進，
採用單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道、
上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局；
武器威懾國際，
配備中國國內，
最先進的新型空對空導彈；
美國專家嘖嘖稱嘆：
殲-20的總設計師就是一位真正的天才。
一位波音的工程師難以置信道：
瘋了，殲-20團隊簡直就是一群「瘋子」。
殲-20也深受，
中國和各國軍迷、網友的喜愛，
給它起了很多富有內涵的小名，
包括「威龍」、「黑絲帶」、「銀河戰艦」等，
而他也被網友榮稱為「拚命三郎」，
世人驚嘆於中國力量，
而他卻說：
殲-20隻是走向「中國製造2025」途中，
所完成的一個小目標。
可見他的胸中抱負何等遠大
！
在他引領下，2017年4月27日，
「梟龍」雙座戰鬥教練機，
01架在成都成功首飛；
9月28日，中國國防部證實，
殲-20戰機已列裝部隊。
中國成為
世界上第二個，
裝備先進隱身戰鬥機的國家
！
2018年1月1日，
央視播出了一個特別節目，
《寫給2035年的信》，
他給2035年的殲-20，
寫下了這樣一封信：
出生時，你是西南一隅的電光石火，
喜悅在這頭，質疑在那頭。
長大後，你是珠海航展的驚鴻一瞥，
自豪在這頭，振奮在那頭。
後來啊，你是祖國海天的堅強衛士，
擔當在這頭，威懾在那頭。
而現在，你是戰鷹家族的不老傳說，
引領在這頭，希冀在那頭。
他說：在2035年，
能立最大功的就是殲-20飛機，
未來的殲-20飛機潛力無窮，
不僅能上航母，
還可以改成其他用途的機型。
我們還會繼續向前發展，
只要國家需要我們就做什麼。
那麼下一代戰機到底什麼樣？
他豪情萬丈說道：
」下一代戰機一定是機械化、
信息化、智能化的集合體，
而我的夢想就是，
未來戰機標準由中國來定！」
2018年4月16日，
隨著中國空軍第四代戰機殲-10C，
開始擔負戰鬥值班任務，
中國的空軍武裝力量更加強大，
中華民族距離偉大復興
又近了一步
！
他，心懷無盡報國之志，
投身航空事業30餘載，
終成「國之利劍」。
可他的腳步仍沒有停下，
現在他正帶隊衝擊，
世界第六代戰鬥機的最高峰！
軍強才有國安，國安才有樂居，
現在不是遠離戰爭，
而是因為千千萬萬和他一樣的奉獻者，
使中國擁有保衛家園的強大軍事力量。
沒有他們，何來中國航空尊嚴？
沒有他們，何來中國領空完整？
沒有他們，又何來今日盛世中華？！
空軍衛士楊偉，
絕對是一位令人真正嘆服的大佬，
他值得我們所有人的致敬和點贊！
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※他是中國千古功臣，改變了全世界的命運！可他的死卻是最慘不忍睹的「千年悲劇」！
※這個問題已是很多人共同的痛，現在有辦法解決了！
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