中國VN2B型6×6輪式裝甲車
VN2B型輪式裝甲車由底盤和30毫米炮塔組成，能在多種複雜地形條件下全天候執行任務，並具備水上浮渡功能，廣泛適用於多種強度等級的軍事與反恐維和行動的對抗性作戰，具有強大的打擊和威懾力量。主要編配於輕型機械化部隊、武裝警察部隊，用於遂行邊境巡邏，快速反應和應急作戰、反恐任務。該車主要用於搭載步兵獨立作戰或伴隨突擊裝備遂行機動攻防作戰任務，可摧毀敵輕型裝甲目標，壓制、消滅敵火力發射點和有生力量，並具有一定的反坦克、對空自衛和夜戰能力。可用於輸送戰鬥及保障人員，並可隨攜彈藥、器材等戰略物資。
為進一步提高車輛的動力性能、人機環境、維修性能， VN2B輪式裝甲車主要進行了優化設計。首先，採用高度集成的動力傳動一體化裝置，可快速整體吊裝，並且一體化裝置通過簡單連接即能夠進行車體外獨立發動調試。
設計上要求，半小時內將一體化裝置從動力艙內拆卸完成，並吊出動力艙；半小時內將一體化裝置吊入動力艙並連接好後發動。為此，設計團隊專門對動力傳動一體化快速整體吊裝進行技術攻關。
設計時，要完成快速整體吊裝任務，就要求拆卸的部件盡量少，油、液等不用更換和補充，使工人能夠熟練操作。
為完成以上要求，設計師採用高度集成的設計理念，將發動機、離合器、變速箱、散熱器、發電機等全部集成到一體化支架上，形成一個整體模塊。免去了像空氣濾、消音器等輔助系統與發動機之間的連接，同時採用管路快換接頭，集中布置到快換面板上，採用目視化管理理念，使工人在拆卸時一目了然，可以集中拆卸，大大提高了拆卸的效率。由於採用一體化模塊與車體連接，由原來的螺栓安裝改為銷軸對孔式安裝。吊裝時只要將一體化支架吊入預置導軌，整個動力傳動一體化模塊就會按預定軌道進入動力艙。到位後，安裝上動力艙蓋板，即完成了換艙工作，將原來需要五六個小時才能完成的吊艙工作縮短為半小時，大大提高了車輛的維修能力。
VN2B裝甲車吊裝速度與國際上的一流輪式裝甲車如美國GPV等裝甲車相當。 該車配置了德國道依茨公司的300千瓦水冷柴油發動機，為戰車快速機動處理突發事件提供了超強的動力和加速性能。戰車最大速度超過100千米/小時，從靜止到32千米/小時加速時間不超過十幾秒。
雖然輪式裝甲車輛戰鬥時威風凜凜，可靠好用，但平時維護保養工作十分繁瑣。而車輛懸掛系統由於空間位置狹小，需要保養部位多，又是維護保養的重頭戲。為了將戰士從繁雜的保養中解放出來，降低後勤保障難度，VN2B裝甲車採用了免維護的雙橫臂獨立油氣懸掛系統。整個行動系統採用免維護結構設計，使用中不但不需要保養，還能有效降低振動、衝擊、噪音，大幅提高車輛的行駛平順性和乘坐舒適性。這也是該車的第二大特點。
VN2B裝甲車第三大特點是，水上系統由原來的機械傳動改為液壓傳動，這樣就大大簡化了水上傳動系統的結構和布置。
通過駕駛室的電控手柄，可以分開獨立控制車體尾部左右兩個帶導流罩的螺旋槳水上推進器。控制一個推進器正轉，另一個反轉，就可在水上實現繞車體中心的原地轉向，使得車輛的水上轉向半徑大大減小，提高了車輛的水上性能。
(本文由《兵器知識》雜誌社提供)
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