液晶技術如此成熟，為何大部分汽車還是使用指針
液晶顯示技術在最近十年成為了市場中的主流，經過不斷的升級，不論是液晶面板還是IC晶元部分，技術上都比較成熟。通過技術的導入，汽車廠商們設計出了顯示效果更炫、內容更豐富的液晶儀錶，它不僅能夠大幅提升車內的科技感，有些還提供了個性化設置，讓不少消費者為之心動。
儘管液晶儀錶技術已經相對成熟，而且被公認為是儀錶未來的發展趨勢，但實際上市場上大部分汽車還是在保留著傳統的指針顯示，這是為什麼呢？今天車域無疆就跟大家一起來探討一下這個問題。
什麼是液晶儀錶？
液晶儀錶，顧名思義，就是在液晶屏上顯示儀錶的信息。其實，市面上的車型基本都會在傳統的轉速表和時速表之間放上一塊顯示屏。這塊屏經歷了從無到有，再經過黑白的斷碼屏—單色的點陣屏—彩色的液晶屏的發展。與此同時，屏的尺寸也在不斷地擴大。如果採用的顯示屏是液晶屏，而且它的尺寸等於整個儀錶時，稱之為全液晶儀錶。
現在，全液晶儀錶不再是豪華車型專有的配置，像國內比亞迪、野馬、長安、眾泰等自主品牌的家轎車型上也有搭載。下圖就是售價在7萬以下的長安歐尚上搭載的液晶儀錶，直接通過數值進行速度等參數的顯示。
按照正常邏輯來說，液晶儀錶上可以通過數字顯示車速、轉速等信息，很準確地反映實際值，避免誤看指針發生超速等情況。但是，除了一些純電動車外，市場上主流車型並不是只通過數字來顯示的，基本都會保留轉速表和車速表，甚至許多超跑車依然用液晶屏的來模擬指針和錶盤的機械感。
為什麼還是用指針顯示？
80~90年代的日本車很多都採用了電子數字顯示的車速儀錶，但當時只是曇花一現而已，但10多20年後的今天，這股風潮卻又有了重新流行的跡象，目前不少新車都有這樣的設計。但為什麼指針還是主流呢？
成本因素
不可否認的是，指針顯示更為便宜，對於主流車型來說這應該是性價比最高的方案。對於廠商來說，指針儀錶設計相對簡單，通過小的步進電機對指針進行控制，LED光源通過偏振片和遮光板來營造背光效果，目前主流的這種機械儀錶成本價格也就在500塊錢以內。如果採用液晶儀錶的話，光液晶屏就不止這個價錢，還要外加圖形處理制單元、UI界面設計，成本就更高了。
車型定位
上面提到，液晶儀錶硬體成本投入較大，如果不是有大量信息顯示的需要，一般是不會採用。對於主流的家轎來說，電子配置搭載得本來就不算多，很多主力的車型連原廠的導航、雷達、胎壓監測等配置都沒有，更不用說其他主動安全的配置了。因此，儀錶上只要把車速、轉速、油量、水溫等信息顯示出來就已經足夠了。這樣的話，採用指針顯示完全可以滿足車型功能的定位要求，造成功能上的冗餘。
用戶習慣
指針式的儀錶盤深入每個駕駛員心中，用戶習慣一旦被培養起來，要短時間改變比較困難。大部分人對於數字的敏感程度比較低，圖形化的顯示比起單個數值更符合人的視覺特性。例如，錶盤和指針更容易讓人直觀感受到當前車速與最高車速的比值；同時，指針擺動的快慢以及其所在的區間更容易讓駕駛員感受到車輛狀態的變化。另外，其實車速是不斷變化的，速度表並沒有精確地顯示車速，只是指針大概指向速度所在的區域，如果換成數值顯示，數值會一直跳，不便於駕駛員讀取。因此，目前即使車速在儀錶上顯示具體的數值，也是作為對指針錶盤的一個輔助說明。
隨著國內消費者對車輛個性化和科技感的追求，圖像化界面的需求要來越強，黑白顯示或者單一背景的儀錶在未來應該會逐步被淘汰。儘管這樣，從傳統儀錶繼承下來的錶盤和指針，其直觀性卻是經受住了時間的考驗，或許未來的液晶儀錶上還會有錶盤，還會有指針，不過兩者的視覺效果會更加個性和多變。
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