現代空戰決定視力並非第一要求，海空軍擴編令招飛標準下降0.1

浩漢笑

每年的9月至12月是中國空軍招飛的初選期，招飛小組分赴全國各地正式開展招飛工作。然而今年又跟往年的招飛有點不一樣：此次招飛任務的重點是，突出航母艦載機飛行員的招收。

招收飛行員似乎一直是解放軍徵兵工作的一個難題。隨著近視率的逐年上漲，飛行員的要求也逐漸提高，如今甚至要求達到一本線以上且身體素質良好。每個省甚至只能招到十數人，在經過了淘汰制的選拔之後只能勉強充實到空軍各個單位里去，擴編是相當難的。

不同於美國，中國的招飛條件並沒有這麼寬鬆。民間飛行幾乎靠遙控飛機和航空運輸公司組成，機場也不多。這也間接地導致了中國的民用航空工業發展遲緩。美國的「飛行小鎮」卻一抓一大把，從小就與藍天白雲相伴的飛行員更是數不勝數。《壯志凌雲》的主演湯姆·克魯斯，在拍戲過程中便學會了F14A和F/A18F的駕駛，自己還擁有一架P51D私人飛機。

往年中國招飛的要求，最苛刻的一項便是視力：要求雙眼裸眼視力5.0以上。許多身體素質極佳的就是因為視力。而進入新世紀以後，對其文化素質的要求又大幅度提高——目前要求飛行員的高考成績在一本線以上，且精通英語或者俄語。

今年則不同，今年的視力要求下降到了4.9，但不能做激光矯正手術。一方面是由於海軍航空兵要求人數上升，空軍的特種機部隊也急需擴編；另一方面則是對高素質的人才投身軍營的一種支持。

在現代空戰中，近距離格鬥已經成了過去式。雙方在目視距離內發生戰鬥的幾率越來越小，而雷達、光電探測系統便成了飛行員的「眼睛」，各種導彈也取代機炮成了飛行員手裡最趁手的武器。

擁有較好的視力，在裸眼狀態下不過是為了飛行員提高的周邊形態感知能力。在美軍飛行員中，患近視的飛行員比比皆是，卻也沒有耽誤人家拿王牌飛行員的稱號。例如Jeffrey Feinstein，這位可是越戰時期美國空軍的二號王牌。在招飛初期便患了近視，卻在空戰戰場上取得了5個戰果。

如今，高科技設備越來越多地集成在飛機里。從頭盔瞄準器到觸屏操控的控制面板，飛行員能夠熟練地使用這些設備甚至比會駕駛一架飛機還要重要。而高文化素質的人才也能更好地學習如何去操縱這些設備。例如殲16、殲11BS的后座雷達操控員，並不參與駕駛飛機，只負責使用機載雷達、武器。學會操縱這些電子設備，反而比學會駕駛這架戰鬥機更為重要。

「兔子」是最大的美粉。在招飛這方面我軍正在逐漸向美軍靠攏，這是好事。設置的條例苛刻是為了能夠更好地招募到高素質人才，但也無意中刷下了不少原本能勝任飛行員的學子。隨著中國空軍、中國海軍航空兵對飛行員人數的要求逐步提高，踏入航校的門檻也有所降低。這從側面也反映出了中國空軍、海航正在逐步向「邁出國門」而前進。

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