500多架艦載機只有一半左右能升空，專家：再買110架就要被壓垮

原標題：500多架艦載機只有一半左右能升空，專家：再買110架就要被壓垮

三體軍事 國之利器第1015期 關於超級大黃蜂戰機無法升空作戰的說法已經得到進一步證實，美海軍擁有546架超級大黃蜂戰機，能夠升空作戰的只有200多架，這個數值截止2018年8月低已經達到270架，剛剛好只有一半左右。美問責辦公室發現，導致超級大黃蜂戰機無法升空的問題在於缺乏技術工人，同時維修部件的短缺也是一個問題。

現在，超級大黃蜂戰機和電子改進型咆哮者兩種型號都在維修站積壓。而且2019年美海軍還要購買110架超級大黃蜂戰機，就這維修效率豈不是要被壓垮。

由於缺乏技術有能力的工人，美海軍也在招聘新的技術人員。特別是在華盛頓惠德貝島和加利福尼亞州勒莫爾的西海岸基地，美海軍兩大維修保障設施都存在同樣的問題。

2018年9月的報告指出，修復超級大黃蜂和咆哮者電子干擾機所需的一些零部件是由已經退出美海軍採購清單的供應商提供，這也是零部件供應不及時的問題所在。咆哮者電子干擾機主要位於惠德貝島航空站進行維護，但許多需要修理的部件必須在其他地方生產。

那為什麼原本乾的好好的製造商要退出？這個問題很好，因為這涉及到奧巴馬時代削減預算導致，在2011年至2015年期間，多達1.7萬家供應商與美軍切斷業務往來，因為掙不到錢。美海軍作戰部副主任比爾莫蘭指出，要有足夠的資金才能讓這些零部件供應商重新回來。

由於一些零部件沒有到位，只能從其他戰機上拆下來，安裝到執行部署任務的超級大黃蜂上，等新的部件到貨的時候再裝上去。這也直接導致了超級大黃蜂戰機有一半不能起飛，在去年只有三分之一的超級大黃蜂戰機能夠升空。

另一個外部原因是美海軍在打擊ISIS方面出勤率太高，頻繁使用航母艦載機執行任務。今年5月，美國防後勤局為超級大黃蜂戰機零部件供應商簽訂了一份為期5年，價值4.27億美元的合同，這才緩解了一部分維修壓力，但仍然有一半超級大黃蜂無法升空。

如果明年再採購110架，加之沒有足夠的維修工人，這個問題很可能再次爆發。本文三體軍事獨家，有且只有發頭條號，若在其他平台出現均為未經授權轉載。

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