清王朝是亡於一場股災嗎？
一般讀者都了解，1911年清政府將商辦鐵路「收歸國有」，以路權為抵押向列強借款，導致了辛亥革命爆發，清王朝最終覆滅。
儘管當時清政府財政收支就不平衡，但也不至於要以路權為抵押向列強借款。難道清政府不清楚這樣做的後果嗎？
實際上，清政府很清楚這樣做的後果，只是1910年7月，上海股市因橡膠股票狂瀉而瀕臨毀滅，壓斷了清王朝的最後一根稻草。
自1886年德國人卡爾·本茨發明第一輛汽車之後，汽車逐漸成為人們追求的財富夢想。
隨著汽車銷量的增加，也帶動了橡膠市場。1908年，英國橡膠進口值為84萬英鎊，1909年便增加至141萬英鎊；1908年美國橡膠進口值為5700萬美元，次年即增加至7000萬美元。但橡膠的生產是需要一個過程的，中間還要受氣候、土壤及生長周期的影響。在倫敦市場，1908年每磅售價2先令，至翌年底漲至10先令，1910年春更是達到12先令。人們開始對橡膠股票大肆炒作。
東南亞是橡膠的理想種植地，由於這裡離中國近，又有大量華人華僑在此謀生，因此歐洲人在東南亞投資橡膠，卻將總部設上海。
從1908年開始，隨著國際橡膠價格的瘋狂上漲，國際股市裡橡膠股票也跟著瘋漲。
看著這麼大一塊蛋糕，誰都想分一杯羹。人們紛紛拿出資金追捧這些橡膠公司的股票。
早在1903年，英國人麥邊即在上海開設了一家以經營橡膠園為主業的蘭格志拓植公司。到1910年，在東南亞開發橡膠的公司達122家，而總部設在上海的達40家。
這些公司的水深得很，有些是名副其實的橡膠公司，擁有自己的種植園；而有的純粹是些空頭公司。
這些空頭公司目的只有一個：利用這些公司來中國股市套錢。
股市變化無常，橡膠股票在瘋漲兩年之後，於 1910年，倫敦交易所的橡膠股票下跌不止，由此連累中國股市的橡膠股票也跟著一落千丈。而早在倫敦橡膠股票下跌之前，知曉消息的國際投機商便預先將中國股市上的橡膠股票拋空，因此，當中國橡膠股票狂跌之時，便只剩下中國投機者承受苦果，很多人慾哭無淚，走上絕路。
同年10月8日,當時中國最大的錢莊之一、有著十七家分行的源豐潤（純國資）突然倒閉,共虧欠公私款項達2000萬兩。
此次風潮迅速波及比較富裕的沿海大城市，中國工商業遭受重創，僅上海就有數十家工廠停工,30多萬產業工人失業。
令上海股市爆發風潮的蘭格志拓殖公司（英商麥邊創設）發行的橡膠股票。網路圖
清末新政的成果，就這樣損失殆盡。
據估計，在這輪交易中，中國商人投入上海市場的資金在2600萬至3000萬兩之間，投入倫敦市場的資金約1400萬兩左右，兩地加起來達4000萬兩之巨。股災發生後，這些資金幾乎全部被外國商人套現。
如此巨款的外流，讓清政府入不敷出的財政狀況雪上加霜，當時清政府的可支配財政收入不過一億兩左右。最後，清政府不得不將商辦鐵路「收歸國有」，以路權為抵押向列強借款。
當時的《時報》評論說：「此時財界擾亂已達其極，一般社會咸被其災，於是全國乃宣告破產矣。」
沒幾個月，辛亥革命爆發，清政府真的破產了。
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