聽說現在巴西滿大街都是中國品牌汽車！
隨著巴西里約奧運會進展得如火如荼，巴西這一南美第一大國一時間成為了世界的焦點。（下圖為奧運期間比亞迪公交大巴）
事實上除了足球與桑巴舞之外，巴西同樣也是世界上的有名的汽車工業大國，甚至其與我國汽車工業也有著深厚的淵源。曾有媒體表示，巴西的大街小巷，每十輛新車中就有一輛中國車。
目前，進入巴西市場的中國品牌，主要包括：
奇瑞
作為第一個在巴西市場「吃螃蟹」的中國車企，奇瑞汽車努力走「本地化」路線。為了適應巴西的路況特點、油品以及消費者的駕駛習慣，奇瑞在巴西市場做了大量的產品適應性開發和改進工作。2009年7月，瑞虎成為奇瑞汽車出口巴西市場的第一款產品。QQ和CELER（風雲2）也有不俗的銷售業績。
江淮
江淮是繼奇瑞之後，第二家進入巴西的中國汽車品牌，2013年江淮汽車在巴西的銷量累計達到7萬餘輛，在巴西的中國品牌中排名第一，在所有全球品牌中排名第14，成功躋身巴西汽車市場第二陣營。其主要生產車型涵蓋了轎車、SUV和MPV，共推出了J2(國內稱「悅悅」)、J3(國內稱「和悅A13」)、J5(國內稱「和悅」)、T6(國內稱「瑞風S5」)、J6(國內稱「瑞風M2」)五個系列車型。
吉利
早在2011年8月，吉利就已經在巴西成立了吉利巴西分公司。吉利帝豪EC7已經登陸巴西市場。此外，EC7的兄弟車型EC7-RV以及全球鷹GC2、GX2等車型也有望在巴西工廠投產。
此外，長城，力帆等中國品牌的汽車，也在加速在巴西本土化構建、加大品牌推廣力度、加快產品導入、加速網路建設等，加快在巴西市場的發展步伐，並以此輻射整個南美市場。
那麼，為什麼中國品牌熱衷到巴西市場淘金？疆哥分析下來，可能有如下因素：
巴西無本國品牌，各跨國巨頭以地產化為主導，群雄逐鹿！中國品牌汽車憑著優良的性價比，有著強勁的市場競爭力。
巴西國土、人口、經濟規模龐大，國內生產總值位居南美洲第一，世界第七大經濟體，是金磚國家之一，全球發展最快的國家之一，而且潛力巨大，這就決定了其汽車市場的未來容量，可以說前景不可限量。
不過，近年來，由於巴西汽車消費市場的升級，以及日韓等跨國汽車巨頭背後的遊說，巴西對於汽車進口設置的貿易壁壘越來越多。中國車企在要想紮根巴西市場，就必須走本地化道路。
在巴西車市，推出適銷對路，符合巴西民眾審美觀的車型，才有希望完全上位。現階段，品牌力和口碑相較其它大牌一線車企都弱的中國品牌車，在巴西車市只能採取差別化尋找真正突破口，找到真正適合當地需求的車型產品推出，才有機會站穩腳跟，哪些在國內被淘汰或者即便在國內火爆的車型，未必適合巴西市場。
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