印度空軍稱霸亞洲？比中國差太遠，還有三大頑疾尚需解決

就在印度國防部長將法國陣風戰鬥機採購數量由126架減為36架之後，國營印度斯坦航空有限公司(HAL)突然成為拉胡爾甘地和反對派最青睞的公司。但該公司一直在蘇霍伊蘇-30 MKI戰鬥機生產方面嚴重滯後，印度官方也對此表示嚴重關切。

為了與中國抗衡，印度曾經直接從俄羅斯購買了50架蘇-30 MKI噴氣式飛機，這些噴氣式飛機是由印度斯坦公司在印度納實克的工廠製造。後來，印度空軍又向該公司額外訂購了40架和42架噴氣式飛機，從而使HAL的總訂單增加到222架。

按照合同，第一批140架蘇-30MKI將於2014至15年間交付，但是印度斯坦公司只造出107架戰鬥機，還有33架飛機來不及造了。在後續兩個訂單中，印度斯坦公司直接從俄羅斯購買戰鬥機交付給印度空軍，以彌補交付空白。

儘管印度斯坦公司得到了蘇-30MKI「生產特許權」，但生產卻被一直被推遲。造成推遲的原因有多方面，如零件使用壽命過短，採購鏈供應不及時等，反正印度斯坦公司有各種理由說我造不出來。按照一名印度高級官員的說法，這已經是在有俄羅斯專家幫助生產的情況下，如果沒有這些特許權，延誤就會更嚴重，這將影響印度空軍的作戰能力。

印度國防部為空軍編製了42個戰鬥機中隊，但是目前只有31個中隊，隨著一些老舊型號的米格21陸續退役，將會有更多的戰鬥機中隊沒有飛機可用。印度空軍和國防部似乎都很著急，但是，印度斯坦公司不著急，沒有哪個項目從來沒有推遲過，而不僅僅是蘇-30 MKI。

印度斯坦公司負責的中級噴氣教練機(IJT)項目推遲了14年，被命名為HJT-36的IJT項目於1997年開始，飛機已經完成了數百小時的試飛，但仍然不具有交付條件。印度空軍堅持認為該機不滿足技術標準。輕型直升機(LUH)和輕型戰鬥直升機(LCH)也有延誤。LCH延遲7年，LUH延遲4年。

印度斯坦公司唯一還能飛的就是「光輝」輕型戰鬥機(LCT)項目，這種飛機號稱印度人民的驕傲，除了長時間的延誤以外真沒什麼特點了。印度空軍早在2006年就訂購了20架「光輝」戰鬥機，2011年又訂購了20架戰鬥機。但到目前為止，印度斯坦只交付了9架。

印度斯坦公司的飛機除了延遲交付以外，還有一個特點就是價格暴增。印度從俄羅斯進口的蘇-30 MKI的整機製造成本為33億盧比，但在印度本地組裝的飛機價格暴增到了41.5億盧比，而這種飛機所有的零件成本是約為27億盧比，印度斯坦公司光組裝這種飛機就要多花15億盧比。

其實不光是組裝飛機成本高，印度斯坦公司在本地生產的飛機價格也奇高。根據印度2004年一份報告，印度從英國購買鷹式噴氣教練機的成本為7.8億盧比，但當它在2005年獲得授權生產時，成本為8.8億盧比，2010年為9.8億盧比，2016年該公司給出價格為上一次採購價格的1.5倍。

印度斯坦公司還有一個特點就是修飛機和造飛機一樣不靠譜。該公司是印度空軍唯一官方指定的維修保養大修廠，承擔印度空軍所有型號飛機的維修保養。但是由於工業基礎水平較低，人員素質較差，管理混亂，飛機維保水平一直無法達到質的飛躍。好飛機經常修壞，壞飛機經常修廢，即使例行保養做下來，飛機維修師手中還會多出許多螺絲莫名其妙找不到安在哪裡。

印度空軍成為世界上的摔機大國，與該公司的「功勞」密不可分，2018年6月底，剛生產出來的一架蘇30就墜毀了，好在飛行員及時跳傘逃生。

作者：007

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！