摩托車合法免費上高速卻遭罰款?！問交管部門何時才能成熟執法？

國慶小長假，或者是其他法定假期，本應該是值得全民喜悅的日子。但每到這時，我們摩友總會被各種「官媒」，以「莫須有的罪名」送上頭條。

《雅西高速國慶第一罰！聽信摩友假消息，3人騎摩托上高速各扣3分》是以下這則視頻的標題。本來假期摩旅是一件很愜意的事情，卻讓我們三名摩友吃了罰單。

詳情請先觀看視頻▼

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依照「梨視頻」的製作套路，本視頻內容經過重新架構和剪輯，我們很難了解到整件事件的真實內容。

而針對處罰事宜，雅西高速交警三大隊通過官方微博發聲，用《四川高速公路條例》第五章第四十一條的規定來為自己的執法行為尋找法律依據。並公開發博稱，舉報有獎！

針對視頻中，摩友駕車在高速上行駛並佔用應急車道的問題。我們在不確定這些分機位的跟拍視頻畫面是在什麼時間和環境下所拍攝的，因此不做評論。只奉勸大家，摩托車進入高速公路行駛，無論如何也不得佔用應急車道。

書歸正傳，回說摩托車上高速行駛的問題。

相信大家在經常閱讀相關媒體報道和科普後，對於摩托車上高速行駛的規定早已爛熟於胸。輕輕鬆鬆就能背出《中華人民共和國道路交通安全法》以及《中華人民共和國高速公路交通管理辦法》。說句不好聽的，我們對於摩托車的相關法律認知，比那些活躍在執法一線的交警來說都還要深刻。

那麼為什麼我們拿著所謂「上位法」護身，卻還得不到應有的法律保護呢？

個人認為有以下幾點：

一、我國法律允許地方根據實際情況制定相應法規，從而便於管理，這些所謂「下位法」的地方法規也因此獲得了合法性。這就造成了我們拿著《交規》上路，卻敵不過地方的《交規》。

二、地方交管部門與執法者在執法時，常常會直接以地方《交規》作為執法標準。即便我們依法進行行政複議，雙方對簿公堂時也還是會因為「國法」和「地法」兩者間的模糊地帶導致爭執不斷、判罰困難。

三、交管部門與地方政府的關係往往是「一朝天子一朝臣」，政府、交管的管理者，總會為了自己的政績對向我們這樣的「小眾群體」「下黑手」。因為無論如何，我們都掀不起多大的風浪。浙江湖州的強勢禁摩便是如此。

四、摩托車及其駕駛人的教育、管理是一個非常麻煩的工程。多年來的疏於管理致使地方習慣性採取「一刀切」的「懶政」做法來應對。管理者對於法治、民生認知的不成熟，才使得摩托車在全國各大省市地區都收到了不公平的待遇。

綜上，因為我們沒有能力和實力合法對抗地方法規，才使得法律武器常常無法為我們爭得合法權益。

或許這篇文章很快就會被和諧，「摩託大師」公眾號也可能成盒不遠。但我們還是會藉助平台發聲，對不公平、不正義的事兒說出自己的看法。

而對於摩托車上高速的問題，個人建議大家進入高速之前先諮詢路政管理人員，在確認可以進入後再進入。最好能夠用錄像來作為憑證，方便大家在進入下一個地方管理區域時甩鍋。

最後，祝願大家在國慶期間安全騎行、快樂到家！

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