海洋寶庫｜蔚藍油畫中的彩——海上橋樑

有人將海上橋樑形容為維繫兩岸的紐帶，也有人將海上橋樑形容為經濟發展的關鍵命脈，這兩種比喻都恰如其分。碧波之上，藍天之下，每一座橋都是如畫風景，感受著風浪的洗禮，也在見證經濟的繁榮。

法赫德國王大橋

以沙烏地阿拉伯國王法赫德的名字命名的法赫德國王大橋矗立於美麗的波斯灣，全長達25千米，是一座跨海公路大橋，連接著巴林和沙烏地阿拉伯。這座世界著名的大橋由沙烏地阿拉伯於1981年修建，歷時4年，耗資約12億美元。為了方便兩國往來，人們還在沙烏地阿拉伯與巴林水域的相交點修建了兩座人工島，用以設置海關和邊防站等。

金門大橋

說到橋樑中的設計典範 ，我們不得不提美感十足的舊金山金門大橋。金門大橋是世界著名的橋樑之一，也是近代橋樑工程的一個奇蹟。它雄峙於金門海峽上，修建於1933年，由約瑟夫·斯特勞斯擔任首席設計師，全長為2737.4米，擁有高達227.4米的巨型橋塔，設計超凡脫俗，讓人嘆為觀止。

海灣大橋

海灣大橋全稱「舊金山—奧克蘭海灣大橋」，位於美國舊金山 ， 建 成 於1936 年，連接著舊金山、耶爾巴布埃納島和奧克蘭，是世界上跨度最大的橋樑之一。海灣大橋是橫跨美國的州際公路的重要組成部分，每天約有24萬車次的通行量。由於時間久遠以及地震等原因，海灣大橋曾進行過幾次修復。

加拿大聯邦大橋

加拿大聯邦大橋被稱為「現代橋樑工程巔峰之作」，是一座省際跨海公路大橋，全長約為13千米，是加拿大愛德華王子島與新布倫瑞克間除水路之外唯一的通道。這座大橋採用超大預製塊設計，堪稱現代橋樑工程的典範。這座橋樑的成功修建徹底打破了愛德華王子島孤立的狀態，為其農業和旅遊觀光業帶來新的生機。

丹麥大貝爾特橋

丹麥有一座世界知名的跨海大橋，就是大貝爾特橋。大貝爾特橋橫跨大貝爾特海峽，將西蘭島與菲英島緊密聯繫在一起，被當地人視作兩地的交通動脈。大橋由3部分組成，西蘭島與斯普奧島之間為懸索橋(東橋)和海底隧道，而從斯普奧島到菲英島之間為箱梁橋（西橋）。人們通常把東橋稱為「大貝爾特橋」。東橋建於1991—1998年，全長為6790米，是一座雙塔結構懸索橋，兩橋塔間跨度為1624米，橋面最高處距海平面65米。整座橋的建設費用較高，總投資高達55

億美元。

日本瀨戶大橋

位於日本瀨戶內海的瀨戶大橋是全球聞名的兩用橋，由弔橋、斜張橋、梁橋等多個部分組成，連接著從沿島到岡山再到香川的5座島嶼。瀨戶大橋全長達37千米，是名副其實的橋樑群。因為獨特的設計，瀨戶大橋也是日本比較受歡迎的觀光場所，每天都有不少遊客前去參觀。

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回瀾·拾貝

高要求 與內陸橋樑相比，海上橋樑的跨度一般比較長，而且受地理環境的影響，橋樑的修建存在很多不穩定因素，所以整個修建過程對技術和設備的要求都比較高。奧克蘭海港大橋 位於紐西蘭的奧克蘭海港大橋與舊金山—奧克蘭海灣大橋有著相似的名字，但兩者相距甚遠。這座大橋的顯著特點就是橋上設有笨豬跳台，遊人可以盡情體驗驚險刺激的蹦極運動。

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轉載聲明：本文為小海米編輯部原創稿件，內容出自青島出版社認識海洋之《海洋寶庫》，主編蓋廣生，若需轉載，若需修改原文，請後台聯繫「探秘君」修改許可權。

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