不再讓悲劇重演！我國新一代救援船開建，可航行1萬海里執行任務

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近日，武船集團研發的最新深潛工作母船將在北船重工青島武船開建，該船將讓我國飽和潛水的深度由300米提高到500米，深水作業能力由3000米延伸到6000米，目前各項性能指標位列中國第一、世界領先。

該船是國家交通運輸部上海打撈局訂購的，船長177.1米，寬33米，深14.4米，吃水7.7米，載重可達1.3萬噸，對於現役海軍艦艇的救援行動而言是足夠的，其續航能力達10000海里，是一款遠海遠洋救援利器。

1959年12月1日，在舟山群島海域，中國418號潛艇參加某海上演習，結果在上浮過程中，418號潛艇與衡陽號護衛艦相撞，結果下沉到40米深的海底，時任艇長的張明龍等7名軍官與17名士兵不幸遇難。

這是中國海軍發展史上的一次悲劇，當時由於缺乏相應的救援設備，導致不幸事件發生，然而到了今天，隨著最新深潛工作母船的服役，這樣的悲劇往後一定不會再次發生！

而作為中國第一艘深潛試驗母船，「向陽紅」九號在誕生之初，就受命參加了一次全球性的任務。1977年世界氣象組織邀請中國參加全球大氣實驗，這次遠洋科學任務一共有140個國家和地區參加，對於當時的中國而言意義重大，這是新中國恢復聯合國席位後第一次受邀參加全球性合作項目。

「向陽紅」九號是中國首次嘗試建造的深潛母船，而已經在武船開建的最新深潛工作母船，則是中國艦艇製造工業積累多年的一次大爆發。

未來的中國海軍艦艇航行於世界各國海域將沒有後顧之憂，因為深潛工作母船將隨時隨地為海軍提供有力的救援服務，可以無憂暢行於藍色的大洋，為中國海軍走出去的夢想保駕護航。

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