又要黃了！印度戰機採購又曝出一個大丑聞 法國前總統公開揭露

原標題：又要黃了！印度戰機採購又曝出一個大丑聞 法國前總統公開揭露

早在2001年，印度國防部就擬定採購百餘架輕型或中型戰鬥機，以替換當時老化情況嚴重的蘇制米格-21。但轉眼間近二十年過去，這個被稱為MRCA的戰鬥機採購案卻進展緩慢：由於印度政府和國會之間的無盡扯皮，MRCA計劃在第一個十年的唯一進展就是36架"陣風"戰鬥機訂單，除此之外再無建樹。

但唯一的"陣風"訂單，在近日裡也爆出了新麻煩：法國前總統在近日公開表示，印度方面於當時向法方施加壓力，要求其選定信實公司作為印方合作夥伴。

圖為正在訓練印度飛行員的法國"陣風"戰鬥機。

在過去的很長時間裡，印度國會裡一直有質疑現任政府在"陣風"戰鬥機採購案上有舞弊行為。首先，36架"陣風"的採購價高達87億美元，這一報價是日本向美國採購F-35A價格的1.5倍還多，從賬面上看就不正常；其次，印度國防採購一直都是"事故多發地段"，巨額回扣、桃色醜聞與商業間諜之類奇聞年年都有，印度國會議員要想借這種質疑得以掌握聲望和支持，那是十拿九穩的事情。

圖為印度海軍購自俄羅斯的"超日王"號航母，俄羅斯女間諜在當時通過"某種手段"竊取到了印方的談判底線。

即便"踢爆"印法軍機交易內幕的人就是法國前總統，但"陣風"戰機交易案涉及的方面實在太多：印國防部、印度信實公司、法國達索公司（陣風戰鬥機的研發和生產方）、法國政府都有相當的發言權。在這種情況下，事情的真相早已變成了羅生門，誰也沒辦法回應所有的質疑，把交易案從頭到尾地說明白。

但最大的受害者卻被晾在一旁，那就是至今仍未擺脫米格-21的印度空軍。

圖為在蘇-30MKI面前滑行的印度米格-21FL戰鬥教練機。

相比中國空軍在上世紀90年代和21世紀初生產的殲-7E，印度的米格-21FL不僅技術水平更低，機體剩餘壽命也遠比不過前者：印度空軍眼下最年輕的米格-21FL也製造於1974年，有相當數量的飛機已經到了"五十大壽"的關卡，整體妥善率非常不樂觀。

而"陣風"戰鬥機採購案的問題爆發，無疑是給印度空軍戰術戰鬥機部隊燒到眉毛的大火又加上一盆沸油：這些拖延十年才到來的"陣風"已經不只是米格-21的低端替換，更將是印度空軍的高端主力之一。

圖為巴基斯坦的JF-17"梟龍"第二批次戰鬥機，具備空中加油能力。

眾所周知，自建軍以來印度空軍的主要目標便是要能"壓制"巴基斯坦空軍。但在印度MRCA、陣風等採購案毛病不斷的這十幾年間，巴基斯坦已經用數量龐大的"梟龍"和美製F-16完成了老舊殲-7和強-5的等量替換，在機隊的整體現代化水平上明顯優於印度空軍，數量上也差別不大，這無疑讓印度空軍非常擔驚受怕。

圖為中航工業展出的"外貿四代機"。

可以肯定的是，如果印度政府在這輪"戰機弊案"中被攻訐下台，那麼上任的新官一定會踐行承諾，"掐"掉陣風戰鬥機的訂單以"平民憤"——這一幕在過去20年的MRCA採購過程中已經反覆上演，原因無它：200架現代戰機的訂單額無論如何也會有上百億美元，而這上百億美元無疑就是最好的聚光燈，照亮印度政客和官僚們撕咬的競技場。至於印度空軍，就只能蹲在牆角瑟瑟發抖，坐視自己的米格-21機隊漸漸腐朽。（利刃/TO）

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