從賽場到街頭，印第安FTR 1200正式發布

科技 10-04

融合了競賽的靈魂

和印第安的美式復古DNA

FTR 1200 終於來了

下方可觀看完整版宣傳視頻

2018年10月1日

FTR 1200

正式發布

「這款新車型無疑是激動人心的

，在整個設計過程中，我們投入了大量的時間，專家和精力，最終向世界展示FTR1200是一種難以置信的感覺，

」印第安摩

托車高級設計師

Rich Christoph

說道

「

我們的主要目標是確保這款摩托車具有與
FTR750
和
1200 Custom
相同的外觀風格和特性。全世界的車手都翹首以盼。我非常自豪，能夠讓FTR750從賽場延伸到街頭，FTR1200這款車型將讓印第安摩托車進入一個全新的時代！
」

此次印第安共發布了兩款車型

FTR 1200

及

FTR 1200 S

FTR 1200 - 雷霆黑

FTR 1200 S - FTR版、

鈦金灰配

珍珠雷霆黑、印第安紅配星光銀

從靈感、設計、建模、無數次的版本迭代

到測試、上路

印第安在這一前所未有的車型領域

投入了大量時間、專家和精力

最後呈現出激動人心的產品

動力系統

FTR 1200和FTR 1200 S由強大的

新型水冷式1203cc V-Twin發動機

驅動，可產生約

120馬力

和

85 ft-lbs的扭矩

。該發動機具有

12.5：1的壓縮比

，高流量氣缸蓋和雙節氣門，可實現最佳的油門響應和動力輸出。此外，發動機罩大量使用了

鎂材料

來減輕重量，並利用低慣性曲軸，使發動機能夠快速轉速，以便立即響應和加速。

動力輔助滑動離合器

FTR 1200和FTR 1200 S採用動力輔助滑動離合器，可降低後輪在加速時打滑，提高更好的操控性，實現更輕的離合器手柄拉力。

油箱

FTR 1200和FTR 1200 S上的油箱位於座椅下方，使車輛的結構更加緊密，並具有無與倫比的靈活性。這種設計使車的質量集中，重心降低，實現了在發動機正上方放置理想大小的空氣箱。燃油容量為

13升

。

進氣

與FTR 750賽車類似，FTR 1200和FTR 1200 S上的氣箱直接放置在發動機上方，以優化氣流並使動力最大化。每輛摩托車的進氣口都配有雙Mikuni節氣門體和電子節氣門控制裝置。

車架

FTR 1200和FTR 1200 S採用

管狀格子式鋼製主車架，鋁製後部副車架

，可優化剛性並最大限度地減輕重量。該設計採用單側後減震支架和鋁製支撐部件，包括後發動機支架，中框架和前頭支架。框架還包括可拆卸的騎手手柄。

前後懸架

FTR 1200和FTR 1200 S的前懸架由行程150毫米的43毫米倒置前叉組成。前懸架採用空心軸，以減輕重量，前傾26.3°並有130mm的軌道。FTR 1200 S懸架可個性調節預載，壓縮和回彈。兩款車型均採用了類似FTR 750賽車的後懸架和擺臂設計，採用管狀鋼結構，側面安裝單件，行程150mm，確保最大抓地力和順應性。擺臂樞軸連接到發動機的曲軸箱，以保持軸距更緊湊，而空心後軸有助於減輕重量。 FTR 1200具有單負荷，具有預載和回彈調節功能，而FTR 1200 S則採用帶鋁質背負式氮氣罐，可完全調節預緊，壓縮和回彈。

排氣

FTR 1200和FTR 1200 S的排氣受到了FTR750的啟發，採用2-1-2設計，拉絲不鏽鋼材質，讓它的動力澎湃，聲浪震撼。當然還有更多的改裝選擇。

車輪 & 車胎

為了遵循FTR 750的風格和設計，印第安摩托與Dunlop?合作，打造了一款全新的泥地賽道式輪胎，專用於FTR。以鄧祿普DT3泥地賽道輪胎為模型，FTR1200和FTR 1200 S上的DT3-R經過改裝，更適用於街道 - 具有更緊密的胎面花紋塊，更淺的胎面深度和額外的二氧化硅，可增加抓地力並改善磨損。 FTR 1200和FTR 1200 S均採用

19英寸前輪和18英寸後輪輕質鑄鋁輪。

剎車

FTR 1200和FTR 1200 S採用雙徑向安裝的320毫米圓盤前制動器，直接安裝在車輪上以減輕重量。 Brembo?MonoblocM4.32 4活塞前卡鉗確保卓越的控制和停止動力。單個260mm半浮動圓盤配有Brembo?P34雙活塞卡鉗，可為後部提供製動力。兩款車型都配備了ABS裝置。

排氣

FTR 1200和FTR 1200 S受泥地賽道啟發，

採用2-1-2設計

，拉絲不鏽鋼結構，產生獨一無二的轟鳴。希望升級排氣裝置的車手可以在低位和高位裝載Akrapovic?滑動式排氣裝置之間進行選擇，從而增強排氣的聲音和風格。

車把

扁平履帶式ProTaper?鋁製車把使FTR1200變得更有型。車把經過定位設計，騎手可以一邊操控Ride Command觸摸屏系統中的所有功能，而無需將手從車把上移開。

高級功能

兩款車型都配備全LED照明，包括全新設計的高輸出大燈，以提高可視性。帶有印第安logo的騎行等組成了無可挑剔的前臉。兩種型號均標配巡航控制，以確保舒適騎行。

駕駛增強

FTR 1200 S採用了一系列額外的乘坐增強技術。完全可調節的前後扛背式懸架，具有預載入，壓縮和回彈調節，使騎手可以將摩托車與其個人騎行風格完美匹配；精益靈敏度穩定性控制，ABS牽引力控制和前輪減速控制，提高了信心和控制能力此外，FTR 1200 S車手可以在三種騎行模式之間進行選擇（運動，標準，降雨），隨時切換不同的油門響應牽引力控制干預水平。

顯示

FTR 1200配備4英寸模擬儀錶和USB快速充電器，讓車友可以快速為移動設備充電。 FTR 1200 S採用全新的4.3英寸Ride Command LCD觸摸屏，具有高可見度和對比度，在任何照明條件下都能輕鬆查看。該顯示器包括藍牙?和快速充電USB埠，以便乘客可以輕鬆地配對移動設備並從顯示器控制他們的手機和音樂。顯示器是可定製的，騎手可以給速度表和儀錶選擇各種配置。