軍事史林—聊聊殲8II系列的灰色人生1

如果搞一個網路調查，中國哪款戰機最先進，那肯定是殲20，哪款戰機外銷成績最好，那是殲7系列，當然強5還行，教練8的外銷成績也不錯。但如果要說中國戰機哪款最廢柴，被吐槽最多，估計大家都會毫不猶豫的選殲8II系列戰鬥機。特別是高調推出的殲8IIM，竟然一架都沒有賣出去。今天，小編再來聊這個話題，也不是有意「黑」沈飛，而是通過探討殲8II系列從開始研製到黯然退場過程中各種因素的作用，總結出中國戰鬥機產品開發和銷售中的經驗與教訓。

一、出生即落後

上世紀六十年代，為應對敵對國家高空偵察機的入侵，沈飛在參考米格21的基礎上研製了一種雙發高空高速截擊戰鬥機，這就是殲8，原型機於1969年7月5日首飛。

1979年，中國結束了艱難探索的混亂時期。此時，殲-8基本型戰鬥機已經試飛了10年，終於勉強定型，但仍然不具備全天候作戰能力，由於可靠性不佳，連飛行訓練都有問題，更不談作戰。

1981年，勉強能作戰的殲8I首飛，與基本型相比，將30毫米機炮換成雙管23毫米機炮並增加204型雷達等設備。該機型於1985年設計定型投產，此時，蘇聯空軍的三代機蘇27已經服役。

二、開眼看世界

在八十年代中西方合作期間，人家的好東西太多，自己的銀子又有限，採購西方先進戰機的計劃最終沒有實現。空軍沒有其他辦法，只有進一步改進殲7和殲8兩個平台湊活用。國內通過埃及、羅馬尼亞獲得了米格-21MF，611所測繪研製了殲7III，而601所則將殲8從機頭進氣改成兩側進氣布局，以安裝更大的火控雷達，這就是殲8II。

殲8II於1984年完成了首飛，1988年設計定型。依靠兩側可調式進氣道和推力更大的WP-13AII發動機，掛載2枚空空導彈時可以達到2.2馬赫的最大平飛速度，中低空性能也有一定的改善。但由於殲8II的機載雷達沒有半主動雷達制導的功能，霹靂4中距空空導彈研製進度滯後，所以殲8II仍然不具備超視距作戰能力。因此，殲8II第一批次僅少量生產，並未裝備部隊。

三、和平典範

中蘇鬧翻後，來自北方的威脅成為我國的心頭大患，為了有效攔截蘇修的圖22逆火超音速轟炸機並提高殲8II的作戰性能，中方和美國簽訂了「和平典範」計劃（八二工程），由格魯曼公司對殲8II的航電系統進行升級改造。按計劃，美方將為殲8II安裝APG-66火控雷達及其他美製航電系統。1989年6月，該項目因故終止，10月該項目再次恢復，但美方要求增加2億美元，中方不能接受。後經雙方協商，「和平典範」計劃最終在完成全部地面試驗後終止。

「和平典範」計劃在網上也是被批評得較多，大家認為我們被美國人耍了。其實，但美方在歸還樣機時仍將機上的先進電子設備一併歸還，對國內航空工業仍有很大的借鑒作用。建國以來，我國從未自主研製過一型戰鬥機，浮誇風盛行時搞什麼不切實際的「雙三」（速度3馬赫、升限3萬米）、「雙2.5」 （速度2.5馬赫、升限2.5萬米）戰鬥機。當出了一次又一次的事故後，中國航空人才明白，自己連米格21都沒吃透，還談什麼自主研製，只有老老實實地回到殲7的路子上來。

「和平典範」計劃的意義在於讓中國航空人看到前蘇聯航空業與美國的差距，我們自己閉門造車近三十年更是荒唐。通過與美國人的合作，我們第一次了解了國外三代戰機的思路，原來飛機還能這麼搞。雖然接下來殲8II的改進依舊問題多多，但每出一個問題也就解決一個問題。殲8II在歷史的巧合下慢慢演變成了一個中國戰機的驗證平台，通過殲8II，我們驗證了電傳系統、空中加油、中距空空彈打靶等等，為國產三代機的研製打下了堅實的基礎。

(未完待續)

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！