最近僅10多米！中國軍艦南海霸氣「別車」 直接擋住美艦去路

眾所周知，在道路上故意通過超車變道來阻止後車繼續直行，也就是所謂的"別車"，是非常不恰當的危險駕駛行為。但就在近日，美國海軍伯克級驅逐艦"迪凱特"號在進入南熏島和赤瓜島附近中國領海"到此一游"之後，又公開了一張由艦上載機拍下的照片。在照片當中，一艘052C型驅逐艦以相當近的距離"別"在美國驅逐艦的左前方。而據美國海軍的說法稱，當時兩艦的距離最近時僅有十多米。

圖為美艦"迪凱特"號險些追尾的驚魂一幕。

對此，美國海軍高層和美國外交官員口徑一致，均指責中國海軍的"不專業"和"不負責"舉措，並稱"美國未來仍將在國際法允許的範圍內繼續這種"航行自由"行動"。

但事實上，國際法規定島嶼和國土一樣，擁有12海里領海區域，此次進入該海域的美國海軍艦船顯然沒有遵循這一規定。而即便退一步說，南熏島和赤瓜島按照美方的說法屬"無人居住的礁石"，而並非能擁有領海的"有人居住的島嶼"，美國海軍歷來的行為就符合國際法了么？

答案明顯是否定的。

圖為赤瓜島遠景，這種規模的島嶼說是"無人居住的礁石"顯然屬痴人說夢。

暫且不談兩年前美國海軍艦艇對西沙群島的領海侵犯，2009年美國海軍無暇號偵察船更是公然在海南島專屬經濟區範圍內動用偵察設施，違反了《聯合國海洋法公約》。而在更早之前，幾乎無人不曉的殲-8撞機事件當中，美國海軍的EP-3C偵察機不僅在偵察航線上侵入中國領海領空，更強行降落在陵水機場，前前後後無一遵循國際法，飛揚跋扈到了囂張的境地。

圖為"伯克"級驅逐艦編隊，它們是美國干涉全球的急先鋒。

當然，由於美國本身並不是《聯合國海洋法公約》的締約國，所以無論中國還是聯合國，都很難以"12海里"的準繩來"捆"住美國軍艦乃至於美國海軍的行為——美國通常單方面認定"領海寬度"這個概念僅有3海里，即風帆炮艦時代的艦炮射程，除此之外的海域，美國海軍的艦艇都有通行權，這個通行權便是所謂的"自由航行"。

而美國海軍的不講理，本身並沒有"道理"可言：只要紙面上的國際法無法擊沉航母，美國海軍就依舊能自說自話，口含天憲。

圖為蘇聯視角的蘇美艦艇衝突，撞擊都是常有的事。

因此，即便"別車"是危險的行為，它也非常適合用來"對付"自說自話，狂妄自大的美國海軍艦艇：當事的"蘭州"號驅逐艦表現了極高的操舵技巧，幾乎不留給迪凱特號驅逐艦舵手任何的思考空間，而一旦"迪凱特"號轉向，就會向著離開島礁的航線偏航。這比單純的撞擊要緩和得多，毋庸置疑也要高明得多。

圖為和商船撞擊之後嚴重破損的伯克級驅逐艦。

至於所謂"不專業，不負責任"的說辭，美國海軍反倒應該好好反思一下自身的行為舉止：在去年，還是美國海軍的伯克級驅逐艦，於短短兩個月內就在國際水道上和正常航行的商船發生了兩次"摩擦"，這總不能說是正常且慢速航行的商船"不專業，不負責任"，見到美國海軍艦船未能及時"讓開航線"吧？

正所謂"惡人自有惡人磨"，在"惡人"侵入領海之後，採取適當的非常手段將其"禮送"出境，實際上依舊是符合國際法精神的體現：畢竟一再退讓的惡果，八十年前中國就已經品嘗過一次了。（利刃/TO）

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