創始人出局，特斯拉群龍無首，國產新能源車的機會來了？

隨著時代的發展，環境保護的問題已經變成了民生問題，而更是出台了系列的措施進行管制，同時作為空氣污染的最大bug，燃油汽車成為了首當其衝的治理對象，從嚴格控制成品油成分，到控制成品油燃燒充分程度，新能源汽車的生產和推廣成為最後一步，國家出台了一系列對此車輛優惠和專門的政策，其更是因為可以從根源上截斷汽車尾氣問題，被國家大力普及推廣，在新型能源汽車領域，國家出台了許多政策鼓勵新型能源汽車產業的發展。

說到新型能源這個領域，美國有個著名的新型能源汽車廠，相信大家也不陌生，他就是特斯拉，是被譽為美國現實版「鋼鐵俠」的馬斯克一手創辦的，如今在新型能源汽車產業中，可以說特斯拉佔有著霸主地位。前段時間，其紮根駐足在上海，還成立了特斯拉上海分公司以及科研單位，可以說馬斯克把特斯拉的技術研發，產品銷售以及設備的生產一股腦的都放在了我國，是千載難逢的機會更是一個挑戰。不過有了良好的競爭關係，才會促進本土市場的崛起。然而就在前不久，特斯拉和馬斯克竟然發生了一件大事。

馬斯克離職了，董事長這個職務不再屬於他，但是呢他還會繼續擔任CEO一職。世界級大公司高層變更如此巨大，到底特斯拉發生了什麼呢？原因是這樣的，在前不久，馬斯克宣布他以已經籌備好資金，還準備高高的價格收購了特斯拉的所有股票，啥意思？特斯拉即將被私有化了啊！結果就是股票上漲迅速，沒想到的是馬斯克隨後又宣布放棄之前的承諾，簡直就是胡鬧，原因是跟沒有所謂的資金，還談什麼湊齊！美國證券有關機構對馬斯克提起了訴訟，馬斯克無奈只好辭去董事長一職，並個人與特斯拉公司分別繳納罰款2000萬美元。這個事件發生後，特斯拉股票大跌。

特斯拉自此元氣大傷，這勢必會影響到其在美國本土以及海外，特別是在上海剛剛建立的公司的銷售情況，這是兩家都不想看看到的。本來特斯拉來到國內做生產，想著可以降低特斯拉汽車在國內的成本，國內新型能源汽車產業的升級改造就會被再次逼著前進，而不是繼續打著新型能源的旗號招搖撞騙我們上繳的稅錢，但是這樣以來，不知何時能實現了！