真沒想到教練機技術我們終於達到世界領先！準備重新殺回全球市場

FTC-2000G出廠

全球裝備市場這次可能真的要殺出一匹黑馬了，就在9月5日中航工業集團首架外貿型FTC-2000G飛機在航空工業貴飛成功組裝下線，據計劃該機下線之後最快將於九月份便進行首次試飛，在充分保證質量的同時將儘快交付用戶。此次組裝下線標誌著中國在全球教練機市場上將揭開一個全新的篇章，意義之重大，不言而喻。不過相信這麼說也會有人提出質疑，不過是一款教練機，怎麼會有這麼大的影響，是不是太過誇張呢？別說，這還真不是誇張，我們這麼說還是有底氣的。

殲教-7教練機

此次下線的FTC-2000G單獨這麼說相信有不少還不了解，但是要說這就是教練-9的升級版那了解的人可就不少了。上個世紀為了滿足殲-7、殲-8兩款二代戰鬥機的訓練需求，中國研製出了殲教-7教練機。雖然這款教練機性能還算不錯，但是此後隨著三代機殲-10的研製即將成功，殲教-7已經很難滿足需求，為此急需一款全新的教練機，在此情況下新型教練機上馬了，2001年教練-9項目啟動，2003年首飛，從研製研製到首飛只用了短短的17個月，這一時間足夠刷新世界記錄了。不過此後就到了漫長的調教階段，並不斷進行改進，直到2011年才正式交付部隊使用。

教練-9著落測試

從外觀上來看，這款新型教練機與殲教-7還是有一定淵源的，但該機的起飛速度卻大為降低，能夠保持在250-270千米/小時，這較殲教-7的315-335千米/小時有了巨大縮小，但是縮小並不是意味著性能就差，這反而是一個巨大的提升。這一方面體現了該型教練的氣動性能比較優秀，另一方面低速起飛對於剛剛接觸戰機的新手來說也能夠有充分的適應的時間，反而是更加人性化的體現。除此之外從二代機向三代機轉化，最為明顯的變化就是航電飛控系統，僅從操作儀錶這一項上來看原有的機械儀錶盤全部被多功能屏顯所取代，這一點在教練-9上也都得到了體現。

FTC-2000G使用的DSI進氣道

從2011年服役到今天，這款教練機得到了我軍的一致好評，而相比戰鬥機，教練機在全球更有市場，中國也很好的瞄準了這一點，推出了升級版的FTC-2000G，該機在很大程度上還是繼承了原有的教練-9，但是這其中有一點改動算是巨大了，那就是多用途性。相比傳統教練機單一的教練功能，改進後的FTC-2000G著重進行了外掛設置，在翼尖增加了兩個掛架，同時機腹兩側也都增加了武器掛架，如此算來一下從原來的五個提升到了現在的九個，再搭配機載火控雷達，這儼然就是一個多功能的多用途的戰鬥機，不僅能夠執行教練任務，還能夠執行對地攻擊以及制空任務。

面對這麼一款戰機很多本身軍費就不富裕的國家反而會對其充滿興趣，畢竟可以一機多用。而這樣的國家在全世界可不佔少數，如果中國能夠將這部分市場全部拿下那必然是一筆不菲的生意，所以總的來看這款教練機佔領市場還真不算誇張。

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