勇氣號步兵坦克：英國陸軍歷史上最糟糕的作品

原標題：勇氣號步兵坦克：英國陸軍歷史上最糟糕的作品

大名鼎鼎的英制瓦倫丁步兵坦克

二十世紀的30年代，英國研製坦克的思路是將其分為步兵坦克和巡洋坦克。其中步兵坦克負責掩護步兵突破敵人防線，巡洋坦克則投入長距離的獨立作戰。這是根據一戰塹壕戰得出的經驗決定的。

根據這一經驗，英國人設計了「聖瓦倫丁」、「丘吉爾」等步兵坦克。這些戰車無不是裝甲厚重，還可以發射榴彈轟炸敵人的堡壘工事。但這些裝備全部是根據歐洲和北非戰場環境設計的。自認為他們會水土不服的英軍，並沒有將之部署到東南亞地區。

火力及防護性能更好的丘吉爾步兵坦克

結果，太平洋戰爭初期的英聯邦軍隊，就在東南亞被日軍的輕型坦克橫掃。為了挽救遠東戰局，英國總參謀部決心生產一型適合亞洲戰場環境的步兵坦克。這促成了代號A38外號勇氣號的新型步兵坦克誕生。

1943年2月，英國陸軍發布了新步兵坦克的招標要求。軍方要求相關廠家製造三輛原型車。這些新坦克必須適應遠東的多叢林山地與惡劣交通環境。全重必須降低，但防護性能依然要非常出色。

存放在博物館裡的勇氣號步兵坦克

一開始，著名的維克斯公司承攬了這個項目。接著就轉由伯明翰運輸公司接手。最後又交給了拉斯頓和霍恩斯比公司負責。項目在各個公司間不斷的流轉，也破壞了坦克的整體設計思路。原本的計劃是在瓦倫丁坦克的基礎上，開發一種較輕的步兵坦克。後兩家公司接手後，幾乎完全改動了坦克的基本設計。僅僅保留了210馬力的通用公司柴油發動機作為動力系統。

A38坦克雖然全重只有27噸，裝甲防護卻能和40噸級別的A33型坦克相媲美。正面車體裝甲厚達114毫米，讓當時所有日本坦克的主炮都無法一擊洞穿。但為了達成減輕重量的目的，勇氣號在其他方面進行了大幅改動。這種對重量的苛刻要求，最終導致該坦克成為一款失敗的作品。

勇氣號坦克粗看強大 但實際性能非常堪憂

造成A38品質低劣的原因還有很多。車體和炮塔的裝甲是用鍋爐鋼板鉚釘連接的。這無疑在一定程度上削弱了坦克的防禦力。正面車體的防護固然不錯，但210馬力的柴油機對於一輛27噸重的裝甲戰車來說顯然是太力不從心。

因而，A38的最高時速只有每小時19千米。對於二戰初期的步兵坦克來說，這樣的速度還算得上勉強合格。但在1943年，坦克再用這種龜速爬行就有些落伍了。

該型坦克裝備一門75毫米加農炮和兩挺同軸機槍，比起早期的步兵坦克是火力更猛了。但狹窄的正面車體布置，沒有空間再容納一挺安裝在車體正面的機槍。對於日軍這樣擅長步兵攻擊戰術的對手來說，這種設計非常危險的。

高大的炮塔使得勇氣號坦克的重心存在嚴重問題

A38坦克將3名成員全部安排在巨大的炮塔內。這個高大炮塔也在無形中增加了坦克被命中的概率。在實彈測試中，75毫米炮也射擊效果不佳。據說可能是因為炮塔的糟糕設計，影響了火炮的穩定性。在坦克行駛中，駕駛員不得不壓上全身的重量在操縱桿上，才能讓A38坦克順利轉向。而且腳剎、駕駛員座位和變速桿的設計，都相當不合理容，易使人受傷。

該坦克的重心設計也有毛病，導致了制動系統發問題頻發。加上底盤最低離地面只有9英寸距離，非常容易出現被地面撞擊的問題。

結果，勇氣號步兵坦克僅僅試車了21千米，就被判定為一款不合格的戰車。最終放棄了研製計劃。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！