CVT無級變速箱平順又省油，為什麼只有日系車採用？

變速箱作為汽車的三大件之一，承擔著改變發動機輸出轉速比的重任，隨著科技的進步，變速箱也一直在升級，從最初的手動變速箱，到現在自動變速箱，操作越來越傻瓜式；

目前市面上的自動變速箱分AT液力變速箱、DCT雙離合變速箱和CVT無級變速箱，這三款變速箱各有優勢；

CVT無級變速直接省去了複雜繁多的齒輪，而是採用了兩組帶輪，進行不間斷的變速，理論上，無級變速可以有無限多個檔位，檔位之間切換相當平順，因為其傳動效率很高，所以，CVT無級變速十分省油，但因為用鋼帶傳輸動力，CVT無級變速箱不能承受太大的扭曲，但對於小排量車來說，CVT無級變速無疑是最好的選擇；

問題來啦，CVT無級變速箱省油又平順，優勢這麼大，為什麼只有日系車喜歡用？

答案如下：

美國人的性格自由又狂野，喜歡開大排量大馬力汽車，喜歡激烈駕駛，CVT無級變速不能承受較大的扭矩，而它省油又平順的優點在美國人那裡毫無吸引力，因為美國地廣人稀，人均收入很高，加之美國油價很低，所以，美國人不需要省油，也不會頻繁換擋；

歐洲人動手能力很強，十分享受開車的駕駛樂趣，不喜歡開自動擋汽車，況且歐洲人均收入也高，油價也不高，所以，CVT無級變速省油又平順的優點並不能吸引歐洲人；

日本人和中國人最像，日本雖然人均收入比中國高，但是油價也比中國高，所以，日本人很重視汽車的節油性，而且普通日本人的動手能力也不強，有手動擋車開，他們才不去看自動擋，又因為日本人性格拘謹，所以，日本人不喜歡激烈駕駛，CVT平順又省油的優點很受日本人青睞；

講道理，中國車最應該學習日本的技術，採用CVT無級變速，但實際上，國內大部分車企還是選擇德國的技術，普遍上了大眾雙離合變速箱，主要是大眾車在中國有神車光環，銷量長期笑傲中國，加之雙離合結構簡單，成本低，所以，成為了國產車的首選；

但雙離合異響，換擋頓挫感，可靠性低，油耗偏高等缺點卻成為困擾國產車的心病；

最後，小編認為，對於大部分家用車來說，平順又省油的CVT無級變速是最好的選擇，真的很享受駕駛樂趣，直接手動擋，堵車時走走停停，讓你玩個夠！

小夥伴們，你們覺得AT液力、DCT雙離合、CVT無級變速這三種變速箱，哪種好？

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