這個中國陸軍裝備項目涉及規模數以萬計，花落誰家尚不明朗

9月11日，北奔重汽集團的官方社交媒體賬號發布消息稱，9月6日，重型高機動通用戰術車輛高原試驗啟動會在距「兵城」格爾木140餘公里的青藏高原西大灘如期召開，標誌著高原試驗正式開始，也標誌著重型高機動通用戰術車輛即將完成全部的車輛地區適應性試驗。在10月1日，北奔重汽再度發布消息稱，近日，北奔重型高機動通用戰術車輛圓滿完成全部要求的各項地區適應性實驗，車輛已轉場至安徽某實驗基地進行實驗室環境實驗。這則消息令解放軍第三代重型軍卡的競爭更為撲朔迷離。

北奔重汽H10型重型高機動性通用戰術車輛

進入90年代後，解放軍多款現役通用軍車在越野機動性、環境適應性、電子信息化及戰場防護能力等方面與美國、歐洲、日本等國軍車出現了較大的差距，具體則體現在變速器、懸掛、發動機等技術上的落後。為此解放軍研發的第三代高機動性通用戰術車輛，應用了「六大自主創新」技術、「八大先進總成系統」，具有高機動性、高防護性、高適應性及信息化等特點。

BJ-80與二代長軸猛士

三代軍車有多個級別，其中包括0.5-0.75噸級，這一級別已經批量入役了BJ-80勇士越野車；1.5-3.5噸級，這一級別也已被東風猛士越野車取得；3.5-10噸級則由一汽的MV3型「勝虎」中型卡車獲得；輕裝甲車項目（3.5噸級-5噸級）三代軍項目由東風二代長軸（6X6）猛士裝甲車獲得。其中，3.5-5噸級通用戰術車輛一般都是應用最多的一個級別。

3.5噸級一汽MV3

5噸級MV3

目前來看，三代軍車項目中還有重型高機動性通用戰術車輛（10噸級以上）和高防護級別輕裝甲車（8噸級-10噸級）沒有明確歸屬，其中前者一般是指10噸級之上的軍用戰術越野車輛，主要有8X8平台為主，向下發展6X6平台、向上可發展10X10平台，是我國軍用戰術車輛至關重要的一環。目前為陝汽、泰安、萬安、重汽四家企業參與競爭。由於10噸級以上重型卡車的適用範圍非常廣泛，不僅是運輸能力的核心，同時也將成為大量武器裝備的運載平台，其對技術的要求也相當可觀。因此，這個項目受到更多關注也毫無疑問。

陝汽重卡方案，外觀與M977很像

不過目前來看，多款樣車都呈現了持續改進的狀態，還有很多信息自相矛盾。最終中國陸軍三代重卡花落誰家，可能尚且需要等待。由於涉及數以萬計乃至十萬計的裝備規模，這個項目肯定不得不謹慎考察。

北奔早期樣車

外觀變化還是很明顯的

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