大海里的水那麼多，海底隧道是怎麼建造的呢？看完真心讓人佩服

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都說世界的科技在不斷的發展，可是真的所有人都能感受到嘛？其實科技發展最顯著的地方就表現在建築工程上。隨著建築項目不斷實現突破，一項項的技術更新更是凸顯了科學技術的發展，無論是參天大樓，還是海底隧道，它們的建造不乏科技的影響。可是海底隧道是怎麼建成的呢？海中那麼多水都去哪了？今天小望就帶大家去探索海底隧道的秘密吧！

其實海底隧道的建造主要包括四種方法：鑽爆法，掘進機法，盾構法以及沉管法。其中鑽爆法和掘進機法是用埋下的炸藥將岩石炸開之後運出去，一般情況下是建在深海底部岩石深處，盡量避免與海水打交道。而盾構法和沉管法則是需要和海水打交道的，盾構法適用於水壓不高，跨度不大的隧道里。採用密封防水機器在軟土中打頭陣，之後在一點一點的鋪設管道。在這個過程中，建築師們不能有絲毫的差錯。

沉管法和盾構法有些類似，兩者都需要建在海水裡，但是沉管法是連在深海里的。像港珠澳隧道，在建造時，考慮到深海里的水壓很高，用盾構法根本支撐不住，因此就採用沉管法。同樣，沉管法的難度更大，在修建前，建築師需要提前計算好建造所用的管道的尺寸，然後將管道建成一個個前後有塞子的箱子，之後將他們一個個的放到海里，通過精密的對接，將他們一個個都拼好，然後對兩個箱子之間的關節處進行防水抽水的測試，等全部完成後，取出塞子，將這些管道進行最後的拼接。

儘管沉管法聽起來也並沒有那麼麻煩，但是真正操作起來也是困難重重，只要有一點計算失誤，一旦漏水了，接下來面臨的就是整段管道的抗壓能力等各個方面距離標準還有些差距，而這些在以後將給整條隧道帶來滅頂之災。

因此，想建成一條隧道並不容易，尤其是一條海底隧道，難度就更大了。對於海底隧道來說哪怕是再小的細節也不能忽略，畢竟也許因為你的一個小失誤，就有可能造成整個工程的失敗。其實我們不得不佩服修建隧道的工程人員們，因為他們都是冒著生命危險在修建隧道，每一條隧道都傾注著他們的心血。

好了，今天就給大家介紹到這，下次會帶大家去看更有趣的地方，喜歡我的歡迎點贊關注評論喲，拜拜！

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