散文：如水歲月，警車情懷
文/老遲到
【本文由作者授權發布】
二十多年前，剛剛大學畢業踏進警營，那是一生中最珍貴的芳華歲月，也是一段物資相對匱乏的歲月。
作為警察來說，車輛是比較重要的。那時候，代步工具大多是自行車。轎車，絕對是奢侈品，全局沒有幾輛像模像樣的車。比較耀眼的「上海牌」轎車，也只有半成新，名義上是領導的「專用」車，其實說是大家的「服務車」更恰當一些，印象中好像從沒閑著，科室應急，只要是公事，保准派上用場。那時，雖然沒有公車私用這一說，但同事都很自覺，從沒有揩公家的油這種意識。
清楚地記得有一次，有位年過七旬的老幹部到局裡辦事後，準備回家，正好遇上局領導，一番熱情洋溢的問寒問暖。
「怎麼回去？」充滿關切地問。
「住得近，慢慢走走，這把老骨頭再不鍛煉就動不了啦！」
「讓司機送下吧，車就在門前。」
「不用，公家的車還要辦公家的事。走嘍！」就此別過。
很溫馨的一幕，象烙印一樣在心中無法抹掉，回憶起來蠻溫暖的，也會在心底為那位老幹部鼓掌。
那個交通工具奇缺的年代，物以稀為貴。誰要是能坐一次小轎車，都會在心裡偷著樂半天。
細數一下，當時局裡真沒幾輛車，每個科室也保證不了一輛。
辦公室有輛三輪摩托車，俗稱「偏斗」，是專門用於發機要的，跑在馬路上只能風裡來，不能雨里去。不管寒來暑往，一年365天不間斷地奔跑在路上。跑機要的基本是年輕同志，風雨無阻，從不叫苦喊累，任勞任怨，無怨無悔。到後來，局裡安排一輛北京212吉普車，鳥槍換炮，工作效率大大提高。
那時沒有高鐵，出差一般坐火車或是乘汽車，基本一天時間在路上。有次和同事去省城濟南辦事，自帶一部「50」大頭車，飛快地行駛在高速公路上。然而好事多磨，剛進淄博地界，車子鬧起了脾氣，「趴窩」不動了。前不著村，後不著店，急煞車上人。正值年末歲尾，隆冬時節，費了不少周折協調當地同行把車子拖到大修廠，在路邊小店住下。過了「小年」，還沒修好，店家幾次催促退房，準備關張回家過大年。店裡只剩兩位住客，暖氣早早停了，天寒地凍的前後數天，返回煙台年關已近。
人沒有受不了的苦。時節和環境，當時肯定不免焦慮和無聊，竟也度過了。累並快樂著！
其實並算不上累！年輕人的心境明亮，不會想些多餘的，只有干好工作的無比熱忱和滿腔激情，難能可貴。
那時到縣裡調研和辦案，基本是坐公共汽車。有次和位老同志一起下鄉，大清早去汽車站買上票，一路顛簸到了目的地。出了終點站，錯過接站的人，徑直步行走去。
當時二人初次來到小城，又逢單位喬遷新址，擔心找不到，這可咋辦？
「其實咱這行最好找。放眼望去，只要你見到樓頂上的大鐵塔，無非是咱和郵電這兩家。再從外觀上看下樓房，十有八九就能判斷咱要去的是哪家！」老同志的經驗之談至今在耳邊迴響。
一點不假。二人尋著樓頂上有鐵塔的方向一路走去，還真找對了門。對老同志的敬佩之情油然而生。
經驗是經過實踐不斷總結積累而來的，有時會比探索更具捷徑更富成效，利用好了，事半功倍。
自己考取了駕照，總感到單位的車不能隨便亂動，加上當時對駕車絲毫提不起興趣，以至閑了幾年又成「新手」。有次陪領導下鄉督辦一起信訪案件，車上閑扯，談及駕駛問題，當得知拿到駕照後再沒摸過方向盤時，便道：不要把駕駛看成是個技術活，其實是個心理障礙問題，是個熟練程度問題，只要用心，大膽實踐，勇於積累，一定沒有問題。還道：經歷第一次，再過第二次，凡事仔細琢磨就會有提升，慢慢就會得心應手。在一番苦口婆心鼓勵下，二人調換位置，小心翼翼地啟動車子，離合、掛擋、油門、換擋……速度雖是慢了點，但很平穩。一路上，如何變道、如何超車、如何應急處置……娓娓道來全是經驗之談，由衷感謝無私傳授。
車下高速，還未進市區，重新調換位置。到達目的地，車停，迎候的同志彼此都很熟悉，一見就傻了眼，哪有領導為下屬開車的？玩笑道，「處級幹部親自駕駛，這得多大個幹部？！」滿院笑聲開懷，久久不斷。
時光飛逝如電。如今，私家車早已進入尋常百姓家，更甭說警務用車了：出警車、指揮車、勘探車、處突車……甚至有些先進的地區都用上了警用直升機，形勢的發展和任務的需要，使警用裝備更加精良，更重實效。
回顧過往的那些點點滴滴，更感到時代進步日新月異，置身其間，激情攜手一路同行。不經意間，意氣風發的青年已經人到中年。每每憶起經歷的一幕幕，那些人那些事，如在眼前，揮之不去，愈久彌香，那是歲月里最溫暖的記憶。
（圖片來自於網路）
顧問：朱鷹、鄒開歧
主編：姚小紅
編輯：洪與、鄒舟、楊玲、大煙
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