二戰德國柏林航空隊，柏林四月初夏的天空，空軍最後的出擊戰鬥

原標題：二戰德國柏林航空隊，柏林四月初夏的天空，空軍最後的出擊戰鬥

1945年4月48日德國柏林，蘇聯大軍已經在柏林郊外集結，準備發動總攻擊，而希特勒沒有想繼續防守，因為坐以待斃不是希特勒的性格，一場對蘇聯大軍的反擊即將拉開帷幕，這是德國最後的反撲行動，但當天的反擊最終以失敗收場，蘇聯軍隊縮緊對德國柏林的包圍圈，此時能對蘇聯部隊造成障礙的軍事力量只有柏林帝國的航空隊。

而在1945年4月，德國空軍確實還有3000多架飛機可以投入作戰，到了二戰末期德國已經把斯圖卡戰鬥進行全面改裝，變成了對地攻擊機，武備2門37毫米機炮，和一門75毫米反坦克炮改裝而成的航空炮專門針對盟軍的地面目標進行打擊，從1945年1月到5月柏林戰事終結，德軍的空軍幾乎每天都有出動戰機攔截盟軍的空襲行動。

德國帝國航空隊，第54戰鬥機聯隊，當時柏林空戰的主力部隊，該飛行聯隊號稱綠心聯隊，二戰時期德國三個著名王牌飛行聯隊之一，但在1945年4月綠心聯隊的機場已經沒有多少架戰鬥機了，更致命的問題是德國已經沒有優秀的飛行員可以駕駛戰機進行作戰，隨著兩名54聯隊空戰王牌的隕落，在也沒有人能創造出擊落100到200架戰機的奇蹟了

二戰後期德國空軍人才凋零，有很多飛行時間不足20個小的時的飛行員坐上了德國F109戰鬥機升空與盟軍作戰，有一些年輕飛行員連戰機都沒有升空就撞毀在地面之上，但即使這樣的德軍的空軍部隊還是每天都接到了出擊命令。

德國F109戰鬥機，是二戰時期德國設計出的性能最為穩定速度上居中的戰鬥機，在二戰前期曾經是世界上最快的戰鬥機之一，最到時速達到了710千米，機翼武備2門20毫米機炮，引擎罩裝備2挺7.92毫米機槍，中軸位置還有一挺15毫米機炮，並且還能懸掛4枚50千克航空炸彈。到二戰末期仍舊是德國空軍的主力戰機之之一，整個二戰生產了3萬多架。

「進入四月份，我奇蹟熬過殘酷空戰的第一個年頭，成為了一名中尉，還成了第三中隊代理隊長，我的所在機場，在距離柏林80公里北部地區，前線戰況異常激烈，而整個機場能起飛的戰機已經寥寥無幾了，經過機場工程師的搶修，已經有5架完整戰鬥機具備了作戰能力。

而此時，在休息室的電話又在次響起，讓我的第三中隊，配合斯圖卡轟炸機對柏林成城外蘇軍裝甲集群進行打擊，我們擔任是掩護任務。正當我迅速想掛掉電話時，奧埃爾少尉當時就在旁邊，他無奈的搖了搖頭，轉身走開了。

當時情況是，我的中隊除了部下奧埃爾少尉具備成熟作戰能力外，其餘的都是新手，其中有一個剛到機場時，對飛行經驗只停留在書本之上，都到了四月份他們還要讓新手去送死，這一點讓我十分的氣憤。

我簡單的跟作戰人員宣讀完作戰命令後，我和奧埃爾少尉沉默的來到，廁所門口點燃一支煙，另外三個新手還在機場中興奮的鬼叫著。奧埃爾少尉緊緊的盯著我看，讓我很不自在。」

「【你真想讓他們去送死。】奧埃爾少尉一臉嚴肅向我問道。你去幫我在宣布一條命令，讓他們知道，有一種東西叫該死的降落傘，讓他們等下情況不對時允許他們跳傘，不許死扛亂撞。這些忠告能多少替他們保命，畢竟敵人和我們是老對手正常情況下會放這些新手們一條生路。

在我建議之下奧埃爾少尉在上飛機前還反覆的跟他們講述著降落傘的基本使用和操作。起飛時間終於到了，我坐上了駕駛艙，我和奧埃爾少尉的飛機是最後起飛，我必須放心看到他們正常的飛上了天空，這條跑道在短短一個月的時間，已經讓12名新手飛行員死在了跑道之上。隨著第三架戰機成功的升空了，我關閉了駕駛艙的艙門，開始起飛了。

【注意飛行高度，現在帶上氧氣罩進入8000米高空，轟炸機群在我們的東南方向注意警戒完畢。】我重複了一下指令之後，心裡也開始緊張了起來，我們攻擊集群只有15架戰機，這無異于飛蛾補火，今天的天氣是個大好晴天意味著敵人戰機也會在今天有大規模的動作。

很快戰機前面遠處的柏林城開始露出滿目蒼夷的慘狀，到處都是冉冉升起的硝煙。突然一群英國的戰鬥機從太陽正面俯衝下來，很快衝散們機群，很明顯他們是盟軍轟炸機群的護航編隊，他們閑的無聊在尋找獵物，兩架斯圖卡轟炸機被英軍的突然猛烈掃射下被擊落，編隊陷入了混亂。

【編隊聽我命令，迅速遠離轟炸機編隊，他們的存在已經無關緊要，我們也去尋找他們轟炸機群。】奧埃爾少尉一聽就知道是我的調虎離山之計，馬上跟了過來，其它新手戰機見狀也跟了過來。

很快英軍戰鬥機的飛行員，也意識到我們舉動不明，他們很快的放棄了繼續攻擊轟炸機編隊 ，連忙對我們緊追不捨，他們有7架戰機，不可能分開，一分開斯圖卡自身的防禦實力就能輕鬆應付。【聽我命令，你們三架誘敵，我和奧埃爾少尉向上迴轉俯衝攻擊敵人，衝散敵人機群後各自尋找目標。】很快我將讓他們見識下，什麼是空中王牌，我和奧埃爾少尉突然加速並且拉升高度，然後迅速倒轉俯衝，用他們剛才的戰術突襲戰術一樣，我我和奧埃爾少尉各擊落一架戰機，之後開始分散纏鬥。

【聽我命令你們另外三架戰鬥機，已經完成可以回去了。】我說完指令後沒有任何人回復我，奧埃爾少尉又重新下達了我指令，結果沒有回復。而此時我身後，已經跟著一架戰鬥機，看樣子是他們的中隊長，也是個王牌我怎麼樣都甩不掉他，我把戰機的速度的已經提到了最快，我對的手看來也是拼盡全力，儘管這樣距離他可以射擊子彈了，但他沒有很明智沒有輕易射擊，因為在高速飛行情況下沒有任何把握進行射擊，都會在操控上出現破綻讓我有機可趁，但我必須盡量與他保持距離，他的噴火戰鬥機最高時速並沒有我的F109戰鬥機快，這是我反擊唯一突破口，中間一定有三百米距離上誤差，我突然向右傾斜並且把速度突然降低，他沒有反應過來，雖然他及時扣動的了射擊按鈕，但還是與我的戰機錯過了，這樣的對決就發生逆轉，因為我在減速同時已經緊緊按住射擊按鈕，他的戰機撞上了我射出的子彈瞬間被我打落。

這個戰術雖然風險非常大但我還是賭贏了一把，反應過來後我才知道，我的戰機也被擊中了，肩膀一陣劇痛，應該是被子彈擦傷，我的手還能操縱戰機，我想左轉時，突然發現戰機左翼正冒著濃煙，隨時有可能斷裂，我並不想跳傘，這架戰鬥機已經陪伴我一年的時光，我望著柏林郊外初夏的機外的天空，我開始向著天空祈禱著希望我的戰機能成功返回機場。

經過了半個小時飛行，我開始看見了機場外圍警戒塔，開始放下機輪，慢慢劃向了機場跑道，因為機翼已經嚴重受損，出現了機身不平衡，我把速度降到了最慢，但觸地的一剎那機翼瞬間還是斷裂了，戰機完全失去了控制，一陣猛烈的衝擊讓我失去了知覺。

醒來之後，已經是1945年5月8日，第二次世界大戰的歐洲戰場已經徹底結束了像做夢一樣。我雖然失去了我的左手，但卻迎來了世界和平我沒有什麼可以難過的，當天行動只有我一架戰機成功返回了機場。從不信神的我第一次向柏林4月初夏的藍天做了祈禱，似乎是神知道了我對於戰爭厭惡和對那些年輕新兵無辜送死感到的無比愧疚，想讓我得到了因有結局才能夠去解脫去救贖。」

德國帝國航空隊，第54綠心飛行聯隊王牌飛行員名單：埃米爾·朗格，三個星期創造了擊落戰機75架的傳奇戰績，在403次飛行任務中，他擊落敵國戰機一共是173架敵機。於1944年9月3日因為戰機突發故障被美軍P51戰機擊落，沒有看見他跳傘。他的戰機最終在比利時邊境15米深的泥土中被發現。

奧托·基特爾第54綠心飛行聯隊第一王牌飛行員他的擊落的戰機數量是 267架。在1945年2月14日情人節當天，戰機在巴爾幹地區被蘇聯戰機擊落，永遠定格在了267架。二戰時期的德國王牌飛行員可以說數不盡數，因為擊落5架戰機就可以被定義為了王牌飛行員，日軍整個二戰的頂尖王牌才80架，中國頂尖王牌11架，是完全不能比較的。超過單人擊落百架的飛行員只有德國一個國家。

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