西方曾向我國成批出口航空發動機，國內設計師看後，直接扔進倉庫

原標題：西方曾向我國成批出口航空發動機，國內設計師看後，直接扔進倉庫

我們知道，對於我國現在的航空工業來說，最大的短板就是航空發動機，由於其技術和製造工藝極為複雜，因此被稱為是工業製造領域「皇冠上的明珠」。

因此，現如今很多軍迷都恨不得憑空出現一台F-135在中航工業總公司門口！然而，我們今天要說的是，在歷史上，我國有一次花大力氣，從西方國家進口了完完整整的發動機成品，而當時的航空研發部門卻最終死活都不肯用。

就這樣，這些引進的航空發動機被擱置在了倉庫里。這到底是怎麼一回事？有了先進的發動機卻不用？當時我國引進的是英國的「斯貝」MK202發動機。

沒錯，這就是如今安裝在殲轟7A「飛豹」上的「秦嶺」發動機的原型。而如今的「飛豹」，海內外屢創佳績，從中我們可以得知，這並不是一款差勁的發動機。

原來，最開始接手這批發動機的，並非是生產「秦嶺」的西安430廠，而是位於瀋陽的410廠。由於當時國內的航空工業受蘇聯影響較大，因此在飛機設計上非常注重「高空高速」性能，完全忽視了當時國際上正在普及的跨音速空戰性能。

而這款發動機剛好與「高空高速」格格不入，其在20公里高空，2馬赫速度的飛行狀態下，只能輸出1000公斤的推力，這種數據甚至比我國當時的渦噴7發動機還低！因此，這款發動機自然就入不了老一輩戰機設計師的「法眼」。

不過，好在後來我國的航空工業意識到了這個問題，「高空高速」已經不再適合當下戰機的發展潮流，於是在西飛的「飛豹」項目中，重新啟用了這款英國發動機。而事實證明，當時的中國航空工業做出了一個正確且及時的選擇！

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