DCT雙離合和CVT無級變速，到底哪個好？

最早的汽車只有手動變速箱，但是總有那麼一些懶人，只想用一個手和一個腳開車，隨著科技的進步，自動變速箱應運而生，它讓很多懶人實現了一個手和一個腳就能開車的懶人夢！

目前市面上的自動變速箱主要有三種，分別是AT液力變速箱、DCT雙離合變速箱和CVT無級變速箱；

AT液力變速箱採用的是液壓傳動和行星齒輪的組合方式實現自動變速，AT變速箱這種技術比較老，但技術比較可靠，但也有幾個致命缺陷，第一個：換擋反應遲鈍；第二個：傳動效率低導致油耗偏高；第三個：結構複雜維修困難；

DCT雙離合變速箱擁有兩套離合器，通過兩套離合器輪流值班工作，來實現動力不間斷的換擋動作，但雙離合變速箱也有致命缺陷，第一個：可靠性低；第二個：換擋頓挫感；DCT雙離合變速箱因為結構簡單，成本低，被大眾集團在中國普及開來，目前很多國產汽車都上了雙離合的賊船；

CVT無級變速箱是荷蘭人發明的，但卻是被日本人發揚光大的，CVT無級變速用兩組帶齒的傳動棍取代了傳統變速箱複雜而又昂貴的齒輪，因為無級變速特殊的原理，所以，CVT無級變速有著遠超其他變速箱的換擋平順性，因為換擋平順，所以，CVT無級變速的傳動效率很高，所以，CVT無級變速是最省油的變速箱，但因為採用的是鋼帶傳輸動力，所以，CVT無級變速不能承受較大的扭矩，也就是說不能搭載在大排量車或賽車上；

看過三種自動變速箱的原理，你們認為哪個變速箱技術厲害呢？

小編認為，AT液力變速箱因為「換擋反應慢」且「傳動效率低導致高油耗」這兩大軟肋，不管是在賽車上，還是家用上，都已經面臨被淘汰了；

而DCT雙離合變速箱和CVT無級變速箱各有優點和缺點，目前暫時誰也取代不了誰；

DCT雙離合變速箱優點在於換擋迅速、傳動效率高和可承載大扭矩等特點，所以，在賽車、大排量車、性能車有大有可為，但在經濟型轎車，特別是每天在擁堵市區上下班通勤用的私家車，DCT雙離合變速箱就會有發熱、抖動、異響、頓挫、高油耗等各種問題；

CVT無級變速箱優點在於省油、平順和傳動效率高等優點，所以，CVT無級變速箱非常適合經濟型汽車，特別是經常行駛在擁堵市區的私人車，因為起步平順，所以，CVT無級變速箱的乘坐舒適感也是最好的，雖說CVT變速箱可承受的扭矩不大，但日產給旗下排量為2.5L動力為186馬力的奇駿都搭載了CVT無級變速，這說明，CVT無級變速箱可承受的扭矩完全能滿足日常家用車的需求；

最後，小編認為，如果你喜歡在空曠的馬路上開賽車，那麼，應該首選DCT雙離合變速箱；如果你只是想省錢省事的開代步車，那麼，CVT無級變速才是你的心頭好！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！