荷蘭要3千億幫中國造橋，結果中國自食其力，轉眼造就世界奇蹟！

我們都知道中國被稱為基建狂魔，因為無論是多麼困難的工程，到中國人手裡准能克服。目前由我們國家設計建設的世界工程數不勝數，今天我們就來介紹一下，中國的另一個奇蹟。

港珠澳大橋是連接香港 珠海和澳門的一座跨海大橋，全長五十六公里，是全世界最長的跨海大橋。

值得一提的是其中的一段主體工程海中隧道，長度超過了三十五公里。由於在2005年的時候，我國的海底沉管隧道技術還不夠成熟，實在沒有辦法獨立完成這項工程，有不少建築工程師預言它的難度堪比在豆腐腦上做手術，難度技術前所未有。

在萬般無奈之下，只能求助於荷蘭的專家，希望他們能過來進行指導，但是這些人見我們遇見了難題，便坐地起價獅子大張口，對外宣稱如果沒有3000億的報酬，他們是不會接手這項工程的，這讓國內的工程師氣憤不已，當即決定靠國內的建築實力，自己修建。

於是在無數個日以繼夜的奮鬥之後，終於找出了解決的對策，人們用33個巨型沉管將大橋項目中的大橋東和西人工島鏈接起來，據統計每節管道重約七萬噸，隧道由一節一節用鋼筋混凝土做成的空心沉管連接而成，用120多個鋼圓筒柱，像釘子一樣打進海里，在茫茫大海上硬生生的修建了一座高20多層的人工島。

在這項工程上耗費了一千三百多億，材料可以搭建8座埃菲爾鐵塔，比之前荷蘭向中國提出的方案成本還少一半，成為一條集橋 、 島 、隧道為一體的跨海大橋。

目前已經創造了七項世界之最，突破了國內沉管隧道的難題，從此不再受制於人，不僅證明了中國的實力，大橋還被英國評價為新世界七大奇蹟之一。看完之後，是不是對自己的國家充滿了自豪感。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！