S300閃電交付

俄羅斯國防部於10月3日星期三發布第一批S-300導彈交付給赫梅明空軍基地的照片和視頻。新系統通過AN-124 運輸機交付。

雷達的信息

俄羅斯國防部也發布了S-400系統雷達的信息，屏幕上黃色物體是以色列F-16，綠色俄羅斯II-20，紅色 來自敘國的S-200的導彈。

根據俄羅斯國防部長謝爾蓋·紹伊古的說法，已經完成了S-300系統的交付，包括49件設備以及雷達，控制車輛和四個發射器，已經完成了招募人員的工作，並開始對他們進行培訓。外界說可以假設俄羅斯人將在訓練期間操作S-300並繼續進行一些監管操作。在紙面上，增加新的S-300肯定會影響以色列襲擊對敘國的打擊能力。

S-300

S-300S閃電交付這是為了響應9月17日以色列空襲導致俄羅斯伊爾-20M偵察機被S-200（SA-5）導彈誤擊墜毀事件。雖然擊落的細節和真正原因仍有爭議，莫斯科明確表示，將推動敘國防空大升級，原先敘國的防空系統為各種前蘇聯時代的地對空導彈系統。俄羅斯同時威脅要對敘國的海岸線採取電子對抗措施，制止針對敘國境內目標的戰鬥機的衛星導航和通信系統。

讓我們分析在S-300防空系統交付給阿薩德之後，敘國戰場角力如何發生變化。

世界關注焦點：予與盾誰厲害？

S-300

S-300是一種多目標遠程導彈，可在150公里的距離和高達27,000米的高度上擊中空中目標。雖然西方空軍知道它的參數，但它仍然是一個致命的防空導彈系統，讓西方膽寒的武器。

前蘇聯生產的S-200防空導彈在現代已經屬於古董級防空武器

敘國早就希望得到S-300了，目前他一直被迫湊和用著老舊的S-200。S-200在一年之內曾經擊傷過F-35,打掉一架以色列F-16I。雖然事後以色列空軍稱損失是由「專業錯誤」造成的：F-16I的機載預警系統警報來襲威脅，飛行員和導航員未能部署對策。

事實上，以色列在2015年後期俄羅斯決定部署S-400導彈之後，以色列一直在協調其在敘利亞與莫斯科的活動。

以色列空軍10架F-16曾對S-300進行過模擬測試

F-16I

實際上以色列空軍已經對俄羅斯防空導彈相當了解，2015希臘空軍最大年度演習中，10架以色列空軍F-16I 能夠在對受S-300導彈保護的地面目標的模擬攻擊中測試逃避戰術。

此外，以色列已經裝備F-35I，並且參加過實戰，F-16從以色列起飛後，可以利用F-35I進行指揮引導作戰。

F-35I飛機在貝魯特上空大搖大擺飛行（掛雷達反射器）。

俄羅斯的雷達和電子情報平台在敘國讓以色列如梗在喉，S-300雷達很可能鎖定 F-35的。

事實上，戰術戰鬥機大小的隱形飛機是為了擊敗在特定頻率下運行的雷達而建造的;通常對高頻C，X和Ku頻段有效，頻率越高，雷達系統的精度越高。

然而，波長對某一閾值具有共振效應。例如，在較低頻帶工作的ATC雷達理論上能夠探測到戰術戰鬥機大小的隱形飛機，其形狀會引起共振。在低於300兆赫下UHF，VHF和HF雷達以及所謂的超視距（OTH）雷達，被認為是對隱形飛機尤其危險。雖然這種雷達精度不高，但可以用來提前預警。

S-400

同樣俄羅斯在敘利亞蘇-35S，蘇30SM，S-400都是俄羅斯先進的「瞄準」以色列的F-35有效武器，理論上可以發現F-35I。 這就造成了一種情況，即以色列正在適應F-35，而不是適應這種力量。

與此同時，以色列的F-35戰機可能會看到一些行動，驗證戰術程序，通過與S-300對抗對F-35進行電子情報能力新升級，測試武器系統和電子戰支持。

但只有在真正需要的情況下：以色列空軍飛機經常表現出在敘國空域自由行動的能力，使用對峙武器，而不需要大多數奇特的第五代特徵。也就是說，在俄羅斯軍方直接控制之前，以色列極不可能攻擊S-300導彈。問題不在於系統本身，而在於它現在懸掛俄羅斯國旗已有一段時間了。

飛行實時系統都可以跟蹤到隱形戰機軌跡

在中東和世界其他地方一樣有較為繁忙的地區，民用飛機的集中度更高。航班跟蹤或應用程序的開源分析（使用ADS-B / How-to-Have-Explained）可以粗略地了解戰鬥機飛行情況，如果你在航空公司工作，你隨時使用Flightradar24觀察飛越敘國的空中交通。

Flightradar24飛行數據平台

Flightradar24藉助谷歌地圖與航空信息，不但能直觀看到飛機位置，若點擊或搜索某航班，還可獲知航空公司、飛行高度、是否準點等信息，上方的資料庫中甚至包括了飛行的歷史記錄數據。許多西方軍迷，都喜歡通過這套數據跟蹤美國隱形戰機，然後發表在社交平台。

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