豐田軟銀組建自動駕駛公司Monet，要在出行服務市場大幹一場

最近一段時間日本廠商明顯加快了腳步，繼本田入股 Cruise 加速自動駕駛布局後，豐田也閑不住了。

豐田要打造一家出行公司，將自動駕駛、打車服務和零售遞送進行整合，而願意為豐田這個願景背書的是我們再熟悉不過的日本巨頭——軟銀。

也許不久的將來，豐田在 CES 上展出的 e-Palette 就會出現在你家門前。

豐田和軟銀成立的這家新公司被命名為 Monet Technologies（Monet 是 Mobility Network，即移動網路的縮寫）。股權方面，軟銀占 50.25% 的股份，而豐田則持 49.75%。

Monet 創辦初期，兩大巨頭將為其投資 20 億日元（約合 1754 萬美元），未來還會繼續增資 100 億日元（約合 8772 萬美元）。

公司第一階段運營將於 2020 年正式拉開帷幕，將會在日本推出打車服務。一旦監管障礙被消除，公司將進入發展的第二階段，專註於 e-Palette 的部署，負責食物遞送、醫療保健並成為偏遠地區居民的「雜貨店」。

豐田發言人表示，在起步階段，Monet 還是會專註於日本市場，未來也希望將服務推向海外。公司初建階段，Monet 的主幹是來自豐田和軟銀的 30 名員工，而軟銀 CTO Junichi Miyakawa 將成為這家公司的負責人。

Monet 結合了日本實力最強且最具全球視野的公司和資源，希望成為自動駕駛和新出行時代的弄潮兒。

「無論是軟銀還是豐田，都無法獨自完成這一重任，因此合作才是最佳出路。」Miyakawa 說道。「我們相信自己能追上國外那些走得更快的先行者。」

「朋友和同盟」

日本的雙巨頭合作確實吸引眼球，畢竟最近幾年中美兩國在自動駕駛上異軍突起，而日本處於世界領先水平的汽車製造業卻毫無作為，業界普遍擔心日本會趕不上這個「風口」。

其實在豐田與軟銀聯姻前一天，日本汽車製造業另一家舉足輕重的巨頭本田也有了大動作，未來本田要在 Cruise 身上投入 27.5 億美元，用於自動駕駛汽車的研發和部署。

Monet 選擇的豐田 e-Palette 是一款全自動駕駛概念車，它擁有 8 個車輪，採用純電驅動，外形酷似方盒子，可以滿足人們工作和生活的需要。這款車是一個開放平台，用戶可以根據需要來定製不同的車殼。也就是說，它不但能變成移動辦公室，還能成為移動鞋店或披薩遞送車。

豐田副總裁 Shigeki Tomoyama 還表示，豐田計劃在 2023 年左右完成 e-Palette 的商業化落地。需要注意的是，Monet 並非自動駕駛汽車開發商，而是採用了自動駕駛技術的出行服務提供商。

孫正義認為，由於自動駕駛車隊成本過高，因此「傳統的零售渠道並非我們的第一目標。」

軟銀的凌厲攻勢

過去幾年裡，軟銀在自動駕駛領域的攻勢可是相當凌厲。今年 5 月份，軟銀砸下 22.5 億美元，拿下了通用自動駕駛部門 Cruise 20% 的股份。

除此之外，據雷鋒網新智駕了解，軟銀還聯手中國打車巨頭滴滴，想要為計程車裝上打車系統，打入日本這個對自由職業司機限制極其嚴格的市場。

同時，藉助軟銀願景基金，它還在汽車和自動駕駛市場仍下多枚重磅炸彈。軟銀投資的重量級選手不但包括英偉達，還有 Auto1、Mapbox 等新創公司。

除了交通市場，坐擁一千億美元的願景基金還在人工智慧、機器人、大數據和金融科技等領域全面開花。

文章來源：雷鋒網

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