出動核潛艇，只為嚇走客戶？西方為遏制俄羅斯，無所不用其極！

根據參考消息10月6日引述俄羅斯《消息報》的報道稱，27日，全球海運翹楚丹麥馬士基航運集團的冰級集裝箱船「Venta Maersk」號順利抵達聖彼得堡港，它成為全球第一艘運營北極航線的非俄羅斯商船。丹麥貨船順利抵達聖彼得堡，意味著俄羅斯的北極航線具備正常的商用航行的可能。

北極航線是俄羅斯自沙俄時代就希望開發的全新航線。因為北極航線對於俄羅斯有巨大的優勢。首先，雖然俄羅斯國土廣大，但是數個出海口受地理限制，被分割為幾大塊，即使在蘇聯紅海軍最鼎盛的時期，雖然蘇聯海軍總兵力僅次於美國，但是由於蘇聯艦隊被分割為四大艦隊，互相之間相隔遙遠，無法互相支援，所以反而在各海域都弱於對面的北約海軍。這是俄羅斯海軍的一大「軟肋」。

北極航線一旦成功開闢，至少俄羅斯的波羅地海艦隊、北海艦隊和太平洋艦隊就可以通過北極航向相互調動，在很大程度上具備了高度機動能力，這將成為俄羅斯海軍的一大優勢。而且由於北極航線全線處於北極圈內高緯度地區，並且沿途可以得到俄羅斯岸基航空兵的支援，可以保證俄海軍在航渡過程中全程安全。

不僅僅是軍事調動，北極航線開通後，從歐洲出發的商船如果經過北極航向開往亞洲的中日等國，將比走地中海——紅海——印度洋——太平洋航線要縮短至少3000公里的航程，時間上節省7-14天時間。而且最重要的是，北極航線，地區寒帶，全程不會遇到海盜騷擾，航線安全係數高。如果走南線，亞丁灣和馬六甲是世界著名的海盜「重災區」，過往船隻經常遭到海盜騷擾和劫持。

本著「敵人做什麼，我們就反對什麼」的原則，對於俄羅斯開闢北極航線，北約則直接派出核潛艇深入巴倫支海和白海，目的就是製造緊張氣氛，嚇走潛在的客戶。因為俄羅斯輪船如果走南線抵達東亞，則全程都處於北約的監視之下，北約隨時可以掐斷俄羅斯的海上運輸線，而如果走北極航線，則大部分海域，北約根本無法涉足。未來俄羅斯若要鞏固北極航線，就必然部署更多海軍力量，至少要保證北約無法干擾正常的海運，才能確保航線的正常運作。

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