一想到去年國慶放假在回家路上堵了一天…從興緻勃勃到整個人都蔫了…就瑟瑟發抖…

然而，即使堵得心塞，即使最近車費油價又上漲，即使長途駕駛相當累，家還是要回的！所以，如果能無人駕駛，一鍵傳送到家，就太TM棒了！

畢竟，仔細一想，開車不能玩手機，還要保持高度注意力，而色盲的小夥伴想開車都開不了！這些簡直是「慘無人道」……

莫怪小編「瘋癲」，實在是最近被無人駕駛刷屏了，再加上正值國慶，難免不讓人意動嘛！

講具體點？喏，無人駕駛汽車的案例丟給你

新一代中國地鐵，簡直是完美的出行工具

知道嘛！9月下旬，在德國舉行的柏林國際軌道交通技術展(InnoTrans 2018)上，中國新一代碳纖維地鐵車輛實車發布！這輛地鐵，採用大量先進的新材料、新技術研製，在節能環保、舒適、智能等方面實現了全面升級！

重點是，這輛地鐵不僅重量輕，還支持無人駕駛，而且車窗還能變身為一個觸控顯示屏，成為能傳達各種圖文視頻信息的「魔窗」。

——這就相當於一個超大版的「Pad」，乘客只需用手指觸摸車窗，就能在車窗上看新聞、瀏覽網頁、購票、刷視頻、觀看電視直播等。

如圖所示，看著都能想像到坐這輛車有多幸福！

——噢對！車廂內的智能空調，還能根據天氣和穿衣指數來自動確定合適的溫度和濕度，讓乘客體感更舒適。而照明系統可隨時知曉車廂的光線環境，自動調整亮度和色溫。還有多媒體曲面屏、自清潔座椅、為聽力殘疾乘客配備的助聽系統……

無人駕駛汽車，會霸佔杭州的大街小巷么？

知道嘛！9月20日，阿里在雲棲大會上拿到了杭州首張無人駕駛路測牌照，車牌號為「浙A4390測」，杭州人民記住哈！阿里暫時還沒透露在哪個路段測試，不過作為一名有「職業素養」的吃瓜群眾應當隨時做好準備。如果在杭州的大街小巷看到「無人駕駛」的汽車，千萬不要奇怪喲~

此外，繼今年3月北京為自動駕駛汽車測試開放了首批33條道路後，為加快無人駕駛汽車技術的發展，首都北京9月又新增了11條無人駕駛汽車實際行駛測試道路。

想一想：無人駕駛汽車普及後，共享出行大概也會隨之普遍，私家車可能會越來越少。那麼，豈不是既可以節省大量城市資源（例如減少「超級難買到」的停車位的建設），還可以做到交錯有序地速快速通過紅綠燈路口，提高出行效率？

賓士無人駕駛概念車，運客運貨都不在話下？

知道嘛！最近，梅賽德斯-賓士也推出了一款無人駕駛概念車，雖然其功能性以及實用性還無法感受，但是前衛的設計理念讓人看著就心潮澎湃。

這款概念車名叫「Vision URBANETIC」，與其說是一款概念車，不如說是一個全新的「出行理念」。車身雖小，但官方表示完成乘客以及貨物的雙重運輸需求不是問題。並且，還能實現真正的「零排放」。

你覺得這車丑，還是極具科技感？

等等，重點是支持貨物運輸！以後放假、雙十一、雙十二……快遞都不愁沒人送。而且！再也不用被快遞小哥喊「大姐」，文明人還得忍著不能動手（難道人家不是小仙女嘛）！也再不用經歷「穿著睡衣來不及刷牙洗臉就下樓拿快遞」的那種自我鄙夷的心情！

啊！以上這些車輛，簡直是小編心中完美的代步工具啊！這種「未來車」就像抬手即來揮手即去的舒適溫馨的小屋子，進門直達目的地。而乘客既不用操心如何操作，也不用操心紅綠燈。一切自有AI安排！

那麼無人駕駛汽車的安全問題，如何解決？

AR技術，無人駕駛汽車的核心驅動力

顯然，無人駕駛車輛的優勢有很多。不過大家最關心的還是無人駕駛的安全問題：無人駕駛模式下，如何保證車輛準確避讓所有障礙物，並將乘客安全地送抵目的地呢？

或許，無人駕駛汽車需要用多個攝像機和感測器，以完整監測周圍環境，並與它們進行「主動通信」。不僅需要做出提前預警，還要通過車頭的顯示器和側面的提示燈來警告車輛周圍的行人？

保障無人駕駛汽車安全，國內的具體措施

當然，AR技術也勢必將會成為無人駕駛汽車的核心驅動力之一，為開發基於位置的內容服務提供無限的可能。例如，結合GPS導航，在現有環境的基礎上，AR技術可提供實時的三維空間導航體驗。而「高精地圖」在這一過程中的重要性不言而喻。畢竟，只有更精確，才能更安全。

此外，就國內而言，保障無人駕駛汽車安全的具體措施，小編目前了解到：無人動駕駛汽車在指定道路上開始測試前，除必須有一個臨時車牌外，還必須在指定的封閉測試場地完成數千公里的駕駛，通過一定的能力評估。並且，接受測試的汽車也需要安裝監控設備，以上傳實時數據進行監控。而無人駕駛汽車的駕駛員必須接受不少於50個小時的培訓，並且能夠在測試過程中隨時接管車輛。

部分小夥伴或許存在疑惑，為啥無人駕駛還得有駕駛員？

那是因為無人駕駛汽車的自主性，實際上分為從 Level 0 到 Level 5 的六個層級。其中，Level 0表示汽車的自主性為零；Level 4意味著大部分的時間汽車都自動駕駛，但乘客需要將手放在方向盤上，同時將腳放在剎車上，以便在必要的時候接管汽車的控制權；而Level 5的汽車實現自主駕駛，完全不需要人類的參與。

而目前，汽車製造商們的目標，都傾向於實現Level 4層級。

巨頭紛紛布局無人駕駛領域，可真正實現還需多久？

無人駕駛，一鍵傳送到家？其實，目前大部分無人駕駛內容都是關於試驗、測試以及試點計劃，而不是真正的成品車。當下，在任何路上都沒有真正的無人駕駛汽車。

不過，夢想本就是，要一步步接近的啊！

據了解，越來越多的汽車生產商，開始投資「無人駕駛」或者輔助駕駛功能。國外，除賓士外，谷歌母公司Alphabet旗下無人駕駛汽車子公司Waymo、網約車巨頭Uber以及通用(GM)等汽車製造商，均在努力讓無人駕駛汽車變成現實。而國內，BAT也已全部開始布局無人駕駛領域。

英偉達首席執行官Jensen Huang也曾表示，機器人計程車將在2019年上路, 而在接下來的幾年中, 越來越多的「無人駕駛汽車」也將出現在人們面前。

最後，冷靜下來但還想繼續做夢的小編，比較好奇：關於智能汽車無人駕駛， 你有什麼更大膽的想像么？

本文屬VRPinea原創稿件，轉載請洽：brand@vrpinea.com

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