讓你的大眾/奧迪告別推頭！

034Motorsprot的企業文化與其他汽車後市場品牌有著很大的不同——執著追求[Performance with Substance]。

坦白說，任何一個品牌都有能力在很短的時間內對汽車底盤/懸掛上的任何一個部件發布一個自己的改裝版本——如果不在乎實際提升效果的話。034Motorsport從不急於發布產品來搶先分羹。034對整個產品線的要求是實際的性能提升、耐用性、安全性以及不破壞原廠的平衡與舒適性。因此，反覆大量的研發/測試/修改，最終確保產品能滿足一切嚴苛的要求後再上市是034一貫的風格。

即使是防傾桿這樣看似簡單的部件，034Motorsport也會孜孜不倦的長時間研發，追求最完美的方案，而不是像很多其他品牌一樣僅僅滿足簡單的懸掛強化與安裝便利性。034多年來專註於VAG車系，也深知VAG車系底盤先天的操控缺陷——極限狀態下過多的轉向不足（推頭）。

因此，034希望用一些安裝相對便利的產品來改善這一點，讓駕駛VAG的客戶在山路/賽道上獲得足夠的操控提升，同樣能夠體驗到豐富的駕駛樂趣（就像BMW、PORSCHE那樣），並且不會破壞日常通勤的舒適性。

對於追求駕駛樂趣的客戶，034Motorsport強烈推薦一套搭配：

【競技用金屬前塔頂（-1.4°傾角）】

+

【金屬強化後塔頂】

+

【後防傾桿】

從034研發過程/市場反饋的數據來看，這樣的搭配是最完美的「改善推頭」提升方案。

對於前塔頂，034沒有發布市面常見的可調魚眼塔頂，獨樹一幟的推出帶-1.4°不可調的【競技用金屬前塔頂（-1.4°傾角）】。原因是034認為，魚眼塔頂雖然調教範圍大，但其更適合專業賽車而非民用改裝車。魚眼塔頂會帶來非常多的調教上的麻煩，帶來異響以及耐用性問題。同時賽車圈內人都明白，每一次對魚眼塔頂的設定其實只能說是一個預設值，當車駛入賽道，camber（傾角）等數據一直是一個rolling（變化）的狀態。

對於賽車來說，可能一個比賽周末會做3-5次底盤設定，所以這沒什麼。但對於民用改裝車/街車，一旦數據變化大過一定值後對操控的毀滅性的破壞，並且是危險的。034Motorsport不希望看到客戶經常到改裝廠做四輪定位，亦不希望汽車的操控性得到「負升級」，這不符合[Performance with Substance]的企業文化。因此，在大量的測試過後，選擇了-1.4°的固定值，為客戶獲得實際提升的同時減去了非常多不必要的煩惱。034Motorsport認為這是最完美的解決方案。

因為VAG本身過多的推頭，只安裝【後防傾桿】以大幅提升後部懸掛的相對強度，改善在彎中極限狀態下汽車的平衡。

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