Facebook為蘋果iPhone用戶推出Facebook Lite，大小僅5M

圖片來源@視覺中國

【鈦媒體綜合】社交網路巨頭Facebook針對iPhone的主應用程序大小超過了500MB，包含有很多功能和代碼。但是，該公司剛剛開發了一款針對iPhone的精簡版應用，名為Facebook Lite。這款精簡版應用原本是為發展中國家的用戶開發的，因為那裡的移動網路很不穩定。但是後來它發現，在LTE網路非常穩定的國家，很多人也很喜歡精簡版Facebook，因為它比完整版Facebook應用消耗的流量更少。

此前，Facebook Lite僅提供給某些國家（包括美國），而且僅針對安卓手機。但是現在，Facebook推出了針對iOS設備的Facebook Lite。應用分析公司Sensor Tower最先爆料了這個消息。

Facebook Lite的大小只有不到5MB。它的主要特色是它消耗的電池電量、數據流量和存儲空間都更小。

但是，這款精簡版Facebook目前僅在土耳其推出。Facebook通常會率先在少數幾個國家推出新的產品，以便收集相關用戶的反饋信息進行改進，然後再進行大規模推廣。

Facebook在2015年推出針對安卓設備的Facebook Lite。在2016年，Facebook Lite擁有了逾1億個用戶。今年初，它在美國推出了針對安卓設備的Facebook Lite。

最近推出精簡版應用的並非只有Facebook。Twitter微博網站、Messenger即時通訊應用、YouTube視頻網站和Skype網路電話都推出了各自針對安卓手機的精簡版本。

Facebook尚未對此發表評論。但在其幫助頁面上，Facebook稱，針對iOS設備的精簡版Facebook已在其精選的幾個地區推出，但是我們現在還不知道其他哪些地區也有了Facebook Lite。

鈦媒摘聲：

你說有沒有賭的成分，有可能是有的。但我不認為是賭，這個實際上就是你做了調研以後，你有一種信念。這個信念就是我一直相信的一點。任何一個商業，不要去問賺多少錢，不要看今天的收入和利潤，這都沒有意義。首先看他給這個社會、給他針對的消費者和客戶創造了多少價值。我們就是要找為社會瘋狂創造長期價值的企業家。他的收入早晚會跟上，他利潤早晚會跟上的，社會早晚會獎勵那些不斷地瘋狂創造長期價值的企業家。

——高瓴資本創始人兼CEO 張磊

百度和谷歌都是偉大的公司，但在它們之外，你可以做很多事情。正如電力和互聯網改變了世界一樣，我認為現代AI技術的興起將為初創企業和現有企業創造大量的轉型機會。隨著互聯網的興起，像微軟和蘋果這樣的老牌公司已經轉型，儘管它們以前不是互聯網公司。但那時也有一些創業公司：谷歌，Facebook，亞馬遜和百度。隨著AI的興起，也將發生類似的變化。請看我參與的三個團隊： AI Fund參與創建新公司，Landing AI參與幫助現有公司轉型AI，deeplearning.ai適合其他所有人。

——前百度公司首席科學家、Woebot公司新任董事長 吳恩達

10月7日消息，據國外媒體報道，豐田汽車日前表示，將在全球召回243萬輛汽油混合動力汽車，因一個混動系統問題可能造成熄火。本次召回包括普銳斯（Prius）和Auris兩款車，涉及到從2008年10月至2014年11月期間生產的汽車。召回影響到大約125萬輛在日本出售的汽車、83萬輛在北美以及29萬輛在歐洲出售的汽車。此外，豐田在中國、非洲、大洋洲和其他地區賣出的汽車也受到影響。豐田在聲明中稱，在混動系統出現故障時，某些罕見情況下，部分汽車可能無法切換到「失效安全」的駕駛模式下，可能導致失去動力並造成熄火。豐田稱，未獲悉該問題在日本造成任何事故。

10月7日晚間消息，永安行發公告表示，由於受到多重因素影響，近期公司股價波動較大，目前股價已經不能反映公司的真正價值。綜合考慮公司的經營、財務狀況與發展戰略等情況，公司控股股東孫繼勝提議公司回購股份，回購金額不低於3000萬元，不超過5000萬元，股份回購價格不超過25元/股。公司最新股價報22.75元。

10月7日晚間消息，恆大健康發布公告稱，賈躍亭半年耗盡恆大先期支付的8億美元，又向恆大提出再提前支付7億美元，未達目的後向香港仲裁中心提出仲裁，要求解除雙方所有協議。剝奪恆大作為股東享有的有關融資的同意權，意味著賈躍亭方面可以隨時以任何價格出售合資公司股份，進而攤薄稀釋恆大在FF的持股比例，而解除所有協議顯然是要踢恆大出局。對此，接近恆大的人士稱，「恆大曾把賈躍亭從破產邊緣救了回來，他卻對恆大忘恩負義，不排除是賈躍亭在難以如期兌現量產承諾、可能失去控制權的背景下走的一步險棋。」

10月7日消息，據國外媒體報道，本田汽車日前宣布，將向通用汽車自動駕駛子公司Cruise投資27.5億美元，並獲得後者5.7%股份。雙方將共同開發自動駕駛汽車。本田宣布將先支付7.5億美元以取得Cruise的股權，其餘20億美元則在未來12年投入以供開發和其他費用。本田的投資將Cruise的估值推高至146億美元，約為通用汽車市值480億美元的三分之一。外媒稱，這樁協議擴展了這兩家汽車製造業者的合作。自動駕駛技術所需成本龐大，風險極高，其它汽車製造商也紛紛組建類似的聯盟，以分擔不確定風險及巨額成本。

10月7日消息，據國外媒體報道，特斯拉日前發布了首份季度安全報告。報告顯示，特斯拉車主在使用Autopilot（輔助駕駛）時，每334萬英里（約538萬公里）才會出現一樁「事故」。報告稱，車主在使用Autopilot時，每538萬公里才會出現一樁事故或是「接近於車輛碰撞的事件」（crash-like event、比如很驚險的擦身而過等等）。在沒有運行Autopilot的情況下，每192萬英里（約309萬公里）會錄得一次一樁事故或是「接近於車輛碰撞的事件」。報告顯示，按照美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）最近公開的數據，美國車主每49.2萬英里（約79.2萬公里）就會遇上一次事故。特斯拉還強調，該機構統計的僅僅是事故和碰撞，所謂「接近於車輛碰撞的事件」並沒有被計入結果之內，也就是說特斯拉的標準更嚴格。

10月7日消息，據外媒報道，騰訊與私募巨頭 KKR 正在斥資1.75億美元，收購菲律賓電信公司（telco PLDT）旗下金融科技公司Voyager Innovations的少數股權。PLDT也於4日發布公告承認了該消息，據稱，KKR和騰訊控股將收購Voyager Innovations共計價值最高1.75億美元的新股，成為該公司的少數股東。該公司的大股東依然是PLDT，即使在第四季度交易完成後。據了解，Voyager 為數以百萬計的菲律賓人提供數字化服務，包括數字錢包、匯款、借貸服務。而此舉意味著騰訊與螞蟻金服之間的戰爭將蔓延至菲律賓。Mynt是Voyager 的主要競爭對手，它在去年獲得螞蟻金服投資。

10月7日消息，針對美的集團與控股子公司小天鵝的資產重組事項，美的集團發布公告稱，因本次資產重組事項涉及的交易雙方均為上市公司，重組方案涉及的事項較為複雜，原計劃擬定於2018年9月28日之前召開董事會審議資產重組相關事項將予以延期。公司將進一步推動加快重組事項的進程，在相關資產重組事項確認後及時召開董事會會議，審議並披露相關預案。公告信息顯示，停牌期間，公司將及時履行信息披露義務，至少每五個交易日公告一次有關 事項的進展情況。

10月7日消息，中興通訊發布公告稱：因本公司、深圳市中興康訊電子有限公司及美國商務部工業與安全局於2018年6月達成的替代和解協議所述的行為，德克薩斯州北區美國地方法院於2018年10月3日（美國時間）簽發命令，修改法院於2017年3月22日（美國時間）批准生效的協議所列載的對本公司的監察條件。法院對監察條件的修改包括以下主要條款：(1) 延長法院任命的監察官的任期至2022年3月22日；及(2) 授予監察官與SSA約定的特別合規協調員享有的相同的、可以接觸與遵循《2018年出口管制改革法案》、《出口管理條例》和命令相關的特定文件、信息、設施和人員的許可權。

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