網傳本屆珠海航展上，中國空軍將續簽蘇-35，或將再購48架！

昨日，網上突然傳出我空軍將在一個月後的珠海航展上和俄羅斯續簽蘇-35合同，或至少再購買24架或48架，若消息屬實，那麼一個老生常談的話題又將再次浮出水面，為何有了殲-20、有了升級版殲-11B、甚至有了「中國版蘇-35」的殲-11D，還要再次購買蘇-35？

首先說為何要在珠海航展上續簽蘇-35，一者珠海航展是中方主辦，作為東道主撒點錢支持一下是應該的，且據說在航展上俄方一向折扣更大，比平常簽約更省錢。

我軍裝備的蘇-35SK戰鬥機

我軍購買的蘇-35SK是一種多用途戰鬥機，被譽為「超級側衛」，是蘇霍伊推出的終極版蘇-27，該機無論在機體結構上，還是飛行性能上，尤其是矢量發動機帶來的超機動上，是世界範圍內公認的四代以下最強戰機，該機平台優勢明顯，具備優秀的對空、對地/對海攻擊能力，雖然雷達採用的雪豹-E無源相控陣體制，但瑕不掩瑜，整體性能出眾。

即便是俄羅斯自己，只是購買了少量的蘇-57，還準備大量採購蘇-35戰鬥機，且打算用蘇-57的隱身技術來改進蘇-35，以其讓該機具備一定的隱身能力，增加對抗四代機的本錢。

我軍裝備的蘇-35SK戰鬥機

雖然蘇-35是多用途戰鬥機，但該機藉助強大的機動能力尤其擅長空戰，首先它是一款空優型戰鬥機。我軍大量列裝的殲-11B也是一種空優型戰鬥機，該機新批次換裝了無源相控陣雷達，也具備了多用途能力，但該機最受詬病之處就是機體結構不強，種種原因造成未設置翼根重型掛架，殲-11B作為十幾年前我國對蘇-27的第一次大改嘗試，當時並未吃透蘇-27的技術。

作為最新空優型兼多通途的殲-11D戰鬥機，該機被譽「中國版蘇35」，但該機試飛並不順利，當初和殲-16一起上高原測試，後者已服役快三年了，殲-11D貌似才剛剛推出試用版。從零星消息看，殲-11D之所以遲遲不到位，也是因為機體結構未完全吃透，故而有傳出正因為空軍等不及，才被迫升級殲-11B航電和雷達，繼續復產和採購新批次。

落日餘暉中的我軍蘇-35SK

再說殲-16，該機是多用途殲擊轟炸機，主要用途是對地對海，和殲轟-7定位相似，但卻比飛豹擁有更加強悍的空戰能力，但是論空戰，特別是高機動性，還是要看專業選手，實際情況就是我國需要一款純3.5代空優多用途戰機，先不論「中國版蘇35」殲-11D是否達到了蘇-35SK的整體性能，普遍觀點是雖說無限接近，但談超越則不可能，否則殲-11D不會這麼不順。

另外就是殲-20，作為四代機，本身價格高昂，使用和維護成本遠超三代機，採購數量將有限，且好鋼用在刀刃上，它重點是對付周邊的四代機，平常大量的護航、警巡、戰巡等任務，還是要靠大量的3代/3.5代戰鬥機來完成，而我空軍的機庫中目前3.5代已成主體，完全可壓倒周邊那些三代機，優勢在我一方。

我軍蘇-35SK戰鬥機打火箭彈

在未來的二三十年內，3.5代戰鬥機還將是主力，就連擁有兩款四代機的美國，還在持續改進F-15和F-16，並沒有將它們徹底放棄，以四代機為引領，以3.5代為主體的世界空軍格局還將繼續維持數十年，估計只有到了第五代戰鬥機，也就是西方說的第六代，3代/3.5代才會徹底退出歷史舞台，但這也只是科研和財力雄厚的大國空軍方能做到，中小國家將會被越落越遠。

再者就是產能問題，我軍純3.5代有源相控陣雷達的重殲只有殲-16處於批產狀態，而重殲航程大、掛載多遠比殲10系列更有優勢，所以產能是一個大問題，如果我軍真打算再採購一批蘇-35的話，估計也有這方面的考慮。另外就是好用，經過近2年的使用，該機性能得到了我軍的認可。所以增購幾十架，再裝備一兩個戰略方向，也無可厚非，並非國產戰鬥機不好，而是現實考量。

我軍裝備的蘇-35SK戰鬥機

有人說為何不破解蘇-35的火控系統，我軍對殲-11A這麼干過，對蘇-30這麼干過，但如果真對蘇-35也這樣干，估計會徹底激怒北極熊。據悉在蘇-35的引進中已簽訂了相關協議，且還流傳蘇-35的發動機還是焊死的，可見北方鄰居早有防範，不就是多購買一點俄制武器彈藥嘛，為了蠅頭小利而招惹不痛快，得不償失。即便想如此做，也不用這麼猴急，等十年八年之後，它的航電系統徹底落伍了再大換血也不遲，現如今人家性能完全夠用，何必去浪費經費和精力！

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