戴高樂號試航

法國唯一一艘航空母艦戴高樂號剛剛經歷了15個月的中期大修和現代化改造，這個中期大修和重新升級需要超過400萬小時的工作，其中包括180萬個工程和設??計。這個耗資13億歐元的項目每天動員了2100多名員工和160家分包公司。大修後最多可以服役到2040年，第二艘是否要建造要等到2025年決定。

戴高樂號

自2016年12月以來，法國航空母艦高樂號在經過完整的中期翻新後於周五在土倫（Var）海上出現，開始試航。 近兩年法國一直在等待這一刻！渴望早點結束大修可以重新執行任務。經過全面翻修，它將在2019年初完成海上測試。

2001年下水的高樂號現在將在海上試航四個月，進行核動力系統或新設備（如新一代雷達）的一系列測試。檢查完全現代化的平台如何在真實情況下做出反應。 同時與陣風飛機一起訓練，以便在2019年戴爾戴高樂重歸艦隊時再次開始運作。

這一階段將成為關注的焦點。因為法國航母在早期測試中多次出事！

戴高樂號試航

2008年，在其第一個主要技術站點結束時，戴高樂號其中一台鍋爐的渦輪交流發電機發生故障，導致蒸汽泄漏。然後，在2009年3月，在其恢復階段，戴高樂又因一系列「製造和設計問題」而減配和打折，如彈射器太長，不得不減斷，導致陣風起降困難。動力也不足，居然用4台核潛艇的發動機，功率不足，小馬拉大車，跑不快。這就導致排水量太小，滿載才42500噸，而遼寧號航母滿載排水量6萬噸以上，新的002航母排水量還更大。戴高樂號這個排水量，只相當於美國的黃蜂級兩棲攻擊艦。

第二艘航空母艦的問題將在2025年決定

法國軍方將發起一項研究，建造第二艘航母以取代戴高樂，法國軍隊中唯一一艘航空母艦將於2040年退役。

戴高樂航母於2001年下水，目前正在完成他的中期大修，應保持運行直到21世紀30年代後期。

戴高樂號

近兩年來，法國海軍無法指望服役的其他航空母艦。是否再建一兩艘航母接替他？第二艘法國航空母艦早在2017年就有人提出。

除了戰略方面，財務成本也將是法國人要認真討論的困難。因為航空母艦的價格在三十到四十億歐元之間，維護成本至少加倍。 「查爾斯戴高樂」的「中期大修」及偉大的改裝耗資13億歐元，累計在沃邦船台上工作400萬小時。這等於說法國航母建造大約45億美元，不算配套戰艦和飛機，大修一次14億美元，如果壽命周期內大修三次就相當於新造一艘航母！這個價格法國人還是很難承受得起的。 所以是否要建造第二艘航母法國還要討論。

這兩艘中至少有一個必須最遲在2025年下水，以便「查爾斯戴高樂號」大修時頂替它。

未來法國航母

未來法國航空母艦將與陣風和歐洲神經元無人機進行驗證作戰。

事實上，9月14日，航母在19個月的中修後首次出海。未來航空母艦將不得不進行大約200次測試，包括其推進系統和導航能力。

戴高樂號試航

最後，如果一切順利的話，現在適應「全部陣風」的戴高樂號將應該在明年初進行新的部署。反觀俄國的航母同時大修，18個月過去了，才開工，還得拖兩年才會下水試航。

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