摩拜發飆了，狀告青桔單車「侵權」，賠償800萬就算了？

提及共享單車，很多網友就會想到摩拜、ofo甚至現在的背靠阿里巴巴的哈羅單車。但其實還有一個品牌單車叫青桔單車，他是屬於滴滴旗下的品牌，其實滴滴一開始是想收購ofo的，由於ofo不同意，所以滴滴也是被逼著推出了自有的品牌共享單車，畢竟滴滴作為互聯網出行的巨頭，共享單車這個場景勢必不能缺席！

而今日有媒體爆出，這個青桔單車遇上了麻煩事！摩拜單車狀告青桔侵權並要求索賠800萬元。青桔單車方面對此回應稱，充分尊重知識產權。相關訴訟案尚未做出任何判決，一切以法院的最終生效判決為準。

對此，青桔單車方面回應稱，充分尊重知識產權。相關訴訟案尚未做出任何判決，一切以法院的最終生效判決為準。

共享單車行業的整個大環境發展的並不好，在經歷一波倒閉潮之後，存活下來的一些共享單車企業開始尋找除了單車必選找到自己存活的道路，而摩拜選擇的道路則是賣身美團，有媒體表示，如果沒有賣身美團，摩拜單憑自己的一己之力或許早已倒閉

其實在我看來，摩拜雖然賣身給了美團，但是日子並沒有實現好轉，反倒是拖累了美團，在這個節骨眼上，摩拜更多應該是要做出對未來共享單車的思考，而不是咬著同行不放。

綜合美團招股書及2018中期業績數據來看，4月4日起26天內，摩拜虧損約4.07億元。2018年4月至6月底，摩拜營收4.7億元，虧損15.1億元。2018年上半年，摩拜營收26.6億元，虧損30.6億元。也就是說，摩拜與美團而言，已經成了燙手的山芋，只是出於場景需要，美團目前也無法全面放棄摩拜共享單車！

那麼滴滴為何又要推出自有的共享單車品牌呢？滴滴在一開始是投資了ofo小黃車，想要利用小黃車來解決在出行領域的「最後三公里」問題。可惜的是，小黃車看到了一個事實：自己想要盈利就必須要打造屬於自己的「汽車夢」，否則只能通過不斷的融資來維持運營。

也就是說，滴滴原本是想在諸多共享單車中收購一家，但無奈的是沒人願意，所以對於滴滴來說還是自己推出吧！

在這種行業發展態勢之下，滴滴迎風直上持續推出自有共享單車品牌。1月25日，「青桔」在成都上線，同時滴滴共享單車平台也上線。目前成都用戶可通過滴滴平台騎行青桔單車、小藍單車以及ofo小黃車，前兩者支持免押金騎行。

1月31日，滴滴共享單車平台(滴滴APP內標籤為單車)先後在東莞、佛山上線，包括滴滴自由共享單車青桔單車和ofo小黃車，其中在滴滴平台進行芝麻信用認證後，用戶可以免押金騎行青桔單車。

但很不幸運的是，滴滴的共享單車也未能從包圍圈中突圍，反倒現在又遇上了這樣的麻煩事！

但對於摩拜狀告青桔單車，很多網友則表示；摩拜自身都有問題，現在還想要800萬的索賠，真的是想錢病來了？

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