黑莓另一隻手伸向物流安全領域

自動駕駛、物聯網正在迅速改變運輸業，也由此帶來更多的市場空間。

隨著近年來物流行業自動駕駛的風生水起，在關注單車智能之外，對於物流行業來說，車輛調度、貨物跟蹤、後台軟體交互以及背後的安全也變得愈發重要。

近日，黑莓CMO Mark Wilson在一次安全年度峰會上指出，資產跟蹤系統，如黑莓雷達和其他技術，可以幫助提升物流安全和效率。

例如，一家運輸服務公司在三個月內安裝了1000個黑莓的雷達系統，並開始跟蹤從開門開始到貨運狀態的跟蹤，還能夠節省司機每天約20至30分鐘。

「他們駕駛的時間越多，他們賺的錢就越多。」黑莓首席營銷官Mark Wilson說，這就是商用車市場的特殊性，你的所有產品方案必須滿足這個最基本的要求。

除了傳統的車載安全操作系統，近年來黑莓公司在交通相關的技術方面也有不少布局，包括貨物跟蹤系統、電子監控裝置和自動駕駛的出現，黑莓公司將未來的成功押注於一個名為Spark的平台。

黑莓的上述布局，起始於2016年，在此之前黑莓發布了網路安全服務，無人駕駛汽車軟體，包括車對車通信技術和軟體，結合來自攝像機、雷達和其他服務的數據。

作為一款專為超安全性和行業特定安全認證（例如汽車行業中的ISO 26262標準）而設計和構建的平台，BlackBerry Spark還是一個開放且可擴展的平台，可從包括AWS、百度、谷歌、微軟、英偉達、高通和三星在內的合作夥伴那裡隨時「嵌入」物聯網和其他解決方案。

在交通行業中，由於車輛內外傳輸的數據已經過BlackBerry Spark的加密和認證，BlackBerry Spark允許聯網車輛與其他車輛和關鍵基礎設施進行實時通信。例如，在接收到來自聯網車輛的通知之後，可以自動部署載鹽卡車解決某處道路積冰問題。

黑莓首席技術官查爾斯·伊根（Charles Eagan）在談到智能物流行業機會時說：「物流行業仍然存在大量已連接設備之間的連接問題。」

安全問題仍然是實現黑莓稱之為物聯網（EoT）的可能性的首要技術障礙，「你如何保證這些物理貨物和數字設備之間的所有連通性？「

許多在卡車運輸和其他行業安裝的設備並不安全。

當被問及諸如電子日誌記錄設備之類的潛在安全弱點時，Eagan說：「一般來說，隨著不同貨運公司車輛採用不同的設備，它們具有不同的安全級別。」

系統的開發人員需要為未來做準備，以允許未來的加密演算法並確保設備能夠被更新。這是特別重要的，如果一個設備預計將使用一段較長的時間。

「這是一個不斷變化的行業。人們可能計劃（使用一些東西）10年，但兩年內可能會有一個革命性的設備出現。未來的安全措施甚至將需要考慮量子計算能力，它可以很容易地突破傳統代碼。

誠然，增加的安全性是有代價的。「物流行業的設備一直都是價格敏感型市場。」

但安全又是及其重要的。比如黑客進入後台數據系統，可能被盜竊的貨物價值遠超在安全上的投入。

過去幾年，黑莓放棄了傳統手機的生產，並進行了企業轉型。在最近一個財政季度，它賺了4300萬美元，比一年前的兩倍還多，超過了分析師的預期。

公司CEO程守宗(John Chen的合同也已經延長到2023年11月。這得益於其將公司業務重點轉移到「網路安全和嵌入式軟體」。

以上述的雷達業務為例，黑莓已經陸續收到了新客戶和重複訂單。該產品預計在未來三年內將產生1億美元的收入，為物流行業用戶提供安全保障。

黑莓雷達（Blackberry Radar）-M系列追蹤系統，在拖車內散射紅外光以測量可用空間的百分比，這可以告知司機拖車的溫度、貨物的位置和門是否關好等信息。通過使用「物聯網」平台，確保客戶改進貨運車與拖車的使用率、交貨時間等。

另一個稱為雷達-L系列的系統則用於平板、底盤、集裝箱和重型機械，並跟蹤設備位置、運動以及開門或關門。優點是天線調頻技術允許該設備安裝在拖車底盤下。

此外，黑莓還在一些交互設備上提供解決方案。以亞馬遜的Alexa智能音箱為例，如果被用於物流運輸行業執行運輸調度的功能，則需要額外的隱私和安全層。

語音激活系統的升級版本可以監視所有其他連接，如果另一個連接神秘地出現，則發出警報。

黑莓全球專業服務主管羅里·麥克勞德（Rory Macleod）說，70%的企業設備存在嚴重的安全問題。當消費者和企業購買新設備並通過互聯網鏈接這些設備時，許多人將默認密碼保留；當手機插入車輛時上傳的有價值的信息通常不會被刪除。

由此帶來的威脅不僅僅是入侵車輛來控制剎車或改變速度。挖掘上述信息的能力本身對於黑客來說也是有價值的。

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